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汽車產(chǎn)業(yè)正在從電動化為核心的上半場，向智能化下半場邁進(jìn)。在去年，騰訊推出了智能汽車云，這是業(yè)界第一朵為自動駕駛打造的專用云，為客戶提供高效、合規(guī)和低成本的數(shù)據(jù)存儲和算法訓(xùn)練。

從2022年初開始和騰訊云合作的文遠(yuǎn)知行，此次派出了前脫口秀演員、現(xiàn)解決方案專家趙曉卉來到活動現(xiàn)場。她說：“我們的合作模式有一點(diǎn)像過年包餃子，文遠(yuǎn)負(fù)責(zé)拌餡，博世負(fù)責(zé)搟皮包餃子，整車廠負(fù)責(zé)嘗。騰訊云是一個(gè)什么樣的角色呢？其實(shí)就像一張非常大非常穩(wěn)的桌子，讓文遠(yuǎn)和博世在這個(gè)桌子上非常好施展我們各自的優(yōu)勢。”

扮演平臺功能的騰訊云，在技術(shù)開放日分享了云原生的“車云一體”應(yīng)用框架：第一，通過在云端對研發(fā)生產(chǎn)體系的改造，重構(gòu)“軟件開發(fā)部署”的“軟產(chǎn)線”，提升研發(fā)工程效能；第二，構(gòu)建車云一體化數(shù)據(jù)驅(qū)動的運(yùn)營平臺，幫助車企構(gòu)建起一張由用戶來運(yùn)營的“活地圖”，讓數(shù)據(jù)充分發(fā)揮價(jià)值，來持續(xù)提升車端的體驗(yàn)，并拓展創(chuàng)新增值服務(wù)；第三，通過手機(jī)和車、車和車等多端的互動，將連接拓展至更廣泛的生活場景，不斷創(chuàng)新用戶服務(wù)的模式。

據(jù)鐘翔平介紹，騰訊過去五年累計(jì)研發(fā)投入超過2000億元。“騰訊在持續(xù)探索AI、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等數(shù)字技術(shù)，驅(qū)動汽車服務(wù)體驗(yàn)的升級，目前正在幫助40多家汽車品牌提升座艙服務(wù)體驗(yàn)。”

會上，騰訊重點(diǎn)展示了面向城市級自動駕駛迭代的云、圖產(chǎn)品。騰訊在公有云、私有云、專屬云的基礎(chǔ)之上，率先推出騰訊智能汽車云平臺，專為自動駕駛和智能汽車行業(yè)服務(wù)，可以兼顧行業(yè)對合規(guī)，技術(shù)先進(jìn)性和高效率的綜合需求。

全新升級的騰訊云智能車載語音助手也在會上對外亮相。通過打通訓(xùn)練平臺和云端能力，語音交互功能更新周期將縮短至小時(shí)級。據(jù)騰訊云副總裁、騰訊云智能平臺負(fù)責(zé)人李學(xué)朝介紹，目前，騰訊云智能車載語音助手已落地超過15家車企，交付超100款國內(nèi)外暢銷車型，累計(jì)接入車輛300多萬臺。

南都記者趙唯佳 發(fā)自上海

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