#2023上海國(guó)際車展#

記者 花子健

4月18日，2023第二十屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)（以下稱“上海車展”）開幕。電廠獨(dú)家獲悉，百度控股的集度汽車因?yàn)闆]有造車資質(zhì)，“被迫”缺席上海車展。有兩位知情人士證實(shí)了這一消息，上海車展的主辦單位拒絕了集度汽車參展的請(qǐng)求。

(相關(guān)資料圖)

集度汽車在4月10日給電廠的一則聲明中解釋，本屆上海車展期間沒有新信息發(fā)布，他們不會(huì)每一屆、每一場(chǎng)車展都參加，會(huì)視車型的營(yíng)銷節(jié)奏而定。他們當(dāng)前正根據(jù)計(jì)劃節(jié)奏，緊鑼密鼓地準(zhǔn)備即將到來的重要節(jié)點(diǎn)事項(xiàng)。

有兩位知情人士證實(shí)，集度汽車缺席上海車展是因?yàn)槿狈υ燔囐Y質(zhì)。而相關(guān)部門則要求此次參展的車企必須具備造車資質(zhì)，因此，上海車展的主辦方婉拒了集度汽車的參展請(qǐng)求。

集度汽車原本申請(qǐng)的展區(qū)位于國(guó)家會(huì)展中心(上海)6.1H館，緊鄰極氪汽車和小鵬汽車。在集度汽車確定缺席后，極氪汽車接收了這一展區(qū)，該消息也得到了一位極氪汽車人士的證實(shí)。

2021年2月，集度汽車由百度和吉利合資成立，百度持股55%，吉利持股45%，前摩拜CTO夏一平擔(dān)任集度汽車CEO。集度汽車成立后沒多久，2021年4月，百度首次以展商身份參加上海車展，百度CEO李彥宏和吉利控股董事長(zhǎng)李書福期間曾有會(huì)面。

夏一平在2021年6月的一場(chǎng)媒體溝通會(huì)上宣布，基于百度Apollo平臺(tái)和吉利SEA架構(gòu)，集度汽車將開發(fā)面向L4的智能化架構(gòu)JET。基于SOA，JET可實(shí)現(xiàn)軟硬解耦，集度汽車計(jì)劃每一年投放一款新車。按照雙方合作計(jì)劃，集度汽車交由吉利汽車代工。

在2022年1月19日，集度公布了其首款概念車的部分產(chǎn)品設(shè)計(jì)樣式。集度方面聲稱，量產(chǎn)版汽車機(jī)器人的外觀將與概念車90%一致，最早可以在2023年上市交付。2022年10月27日，集度發(fā)布首款汽車機(jī)器人ROBO-01探月限定版，售價(jià)39.98萬元。

2023年1月，集度參加了廣州車展。但就在廣州車展前1個(gè)月，李一男主導(dǎo)的自游家因?yàn)闆]有造車資質(zhì)而宣布暫停運(yùn)營(yíng)。

“集度汽車也面臨同樣的困境，在國(guó)家有關(guān)部門收緊新能源造車資質(zhì)后，集度很難再獲得資質(zhì)。”電廠從包括車企、監(jiān)管層的人士了解到，國(guó)內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)已經(jīng)不允許交易，只能注銷；且代工模式不再獲得支持，相關(guān)部門要求委托方和被委托方均要擁有新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)。

早從2017年開始，國(guó)家相關(guān)部門就開始收緊新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的申請(qǐng)和審核。造車新勢(shì)力此前是“曲線”解決生產(chǎn)問題，蔚來通過江淮汽車代工，理想汽車則是收購(gòu)力帆獲得了資質(zhì)。小鵬汽車最初由鄭州海馬工廠代工，而后轉(zhuǎn)向自建工廠。

2023年4月，工業(yè)和信息化部黨組成員、副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在大會(huì)演講時(shí)提到，我國(guó)已經(jīng)提前三年完成了新能源汽車的2025年規(guī)劃目標(biāo)——2022年，我國(guó)新能源汽車銷售688.7萬輛，在全球銷量中占比為61.2%。工信部作為行業(yè)主管部門，將和相關(guān)部門合作加快推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

他在其中就提到，“要持續(xù)強(qiáng)化新能源汽車產(chǎn)業(yè)統(tǒng)籌布局，加強(qiáng)重大項(xiàng)目窗口指導(dǎo)，依法依規(guī)淘汰落后企業(yè)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)向優(yōu)勢(shì)區(qū)域和主體聚集。”

這被外界認(rèn)為是相關(guān)部門釋放的一個(gè)信號(hào)。“在小鵬汽車和小米之后，可能短期內(nèi)不會(huì)再有獲得資質(zhì)的新造車了。”一位知情人士說。2023年1月，小鵬汽車的廣州工廠獲得了新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)。小米汽車也正接近于獲得特別生產(chǎn)許可。

有業(yè)內(nèi)人士告訴電廠，從游俠、賽麟汽車等新造車項(xiàng)目爛尾，到這一兩年威馬、天際、愛弛等陸續(xù)出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)困難，讓相關(guān)部門下定決心必須加強(qiáng)對(duì)新造車生產(chǎn)資質(zhì)的管理，逐步淘汰落后的，存在問題的企業(yè)，保證新能源汽車行業(yè)的質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：