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AITO問(wèn)界系列車型在業(yè)內(nèi)一直有著車機(jī)天花板的稱號(hào)，憑借流暢易用的特性和豐富的跨設(shè)備互聯(lián)生態(tài)遙遙領(lǐng)先其他車機(jī)體驗(yàn)，在近日還通過(guò)升級(jí)鴻蒙3進(jìn)一步刷新車機(jī)天花板。在上海車展前夕，在nova 11系列及全場(chǎng)景新品發(fā)布會(huì)上，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東正式發(fā)布AITO問(wèn)界M5系列華為高階智能駕駛版，打造智能駕駛天花板。

在智能汽車賽道，智能座艙和智能駕駛是公認(rèn)的兩大應(yīng)用領(lǐng)域。智能座艙如今已經(jīng)在行業(yè)得到廣泛應(yīng)用，問(wèn)界系列車型搭載的鴻蒙座艙更是獨(dú)樹(shù)一幟。而智能駕駛依然在等待破局者，特斯拉FSD“可望而不可即”，各種高精地圖方案適用范圍又很窄，用戶一直期待那個(gè)破局者。如今，AITO問(wèn)界M5智駕版帶著HUAWEI ADS2.0?階智能駕駛系統(tǒng)來(lái)了，誓要打造智能座艙+智能駕駛雙智天花板。

在智能座艙方面，問(wèn)界系列車型真正把常用常新落地，近日陸續(xù)推送鴻蒙3的OTA升級(jí)，帶來(lái)超級(jí)桌面、智慧尋車、PC雙屏協(xié)同等功能，進(jìn)一步強(qiáng)化鴻蒙座艙跨設(shè)備互聯(lián)方面的優(yōu)勢(shì)。以超級(jí)桌面為例，打通了車機(jī)與手機(jī)的應(yīng)用生態(tài)，在車機(jī)上即可無(wú)縫使用手機(jī)APP，不用擔(dān)心應(yīng)用豐富程度，也讓用戶在座艙內(nèi)可以“放下手機(jī)”，更加安全便捷。在華為團(tuán)隊(duì)強(qiáng)大軟硬件實(shí)力賦能下，鴻蒙座艙可以持續(xù)迭代升級(jí)，不斷為用戶提供新的驚喜。

在智能駕駛方面，問(wèn)界M5系列車型智駕版率先搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，配備1個(gè)頂置激光雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)、11顆高清攝像頭以及12個(gè)超聲波雷達(dá)，疊加全新天線技術(shù)帶來(lái)信號(hào)翻倍，率先實(shí)現(xiàn)不依賴于高精地圖的高速、城區(qū)高階智能駕駛功能，帶來(lái)無(wú)限接近于L3的高階智能駕駛體驗(yàn)。無(wú)論城區(qū)還是高速公路情況下，高階智能駕駛都可以讓出行變得更加安全、便捷。

作為華為深度賦能的汽車品牌，AITO問(wèn)界一直是智慧出行的踐行者和有力推動(dòng)者，在鴻蒙座艙開(kāi)啟了全場(chǎng)景互聯(lián)出行之后，HUAWEI ADS 2.0將促進(jìn)智能駕駛的普及，打造“雙智天花板”。未來(lái)隨著全景智慧旗艦SUV問(wèn)界M9的到來(lái)，AITO問(wèn)界將形成從中大型SUV到全尺寸SUV的全覆蓋，夯實(shí)自己高端智能豪華品牌的地位。

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