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2023開年，隨著新能源吹響價(jià)格戰(zhàn)號角，自主、合資的油電博弈也愈演愈烈，一度陷入無序競爭，行業(yè)震蕩不斷，格局分化加劇，史稱最內(nèi)卷的一季度。廣汽豐田穩(wěn)打穩(wěn)扎，3月銷量81,300臺，一季度銷量累計(jì)220,000臺，跑贏行業(yè)大盤，領(lǐng)跑合資陣營，穩(wěn)居合資新頭部。

一季度穩(wěn)健開局，進(jìn)擊智能電混新主流

置身消費(fèi)總量滑坡、行業(yè)效益下滑的亂局之下，廣汽豐田一季度穩(wěn)健發(fā)展，引領(lǐng)高價(jià)值增長，加速推進(jìn)電動化。廣汽豐田從行業(yè)可持續(xù)發(fā)展和消費(fèi)者真正需求出發(fā)，理性有序進(jìn)行價(jià)值競爭。

一季度，廣汽豐田通過價(jià)值升級擁抱消費(fèi)升級，中高端車型累計(jì)銷量128,241臺，占比近60%，其中三大旗艦累計(jì)銷量89,038臺，占比超40%，實(shí)現(xiàn)高價(jià)值更熱銷。三大旗艦之首——賽那更是榮登HEV 中大型MPV NO.1，連續(xù)12個(gè)月穩(wěn)居電混MPV市場銷量第一，截止目前，累計(jì)訂單達(dá)成10萬臺，持續(xù)引領(lǐng)高端家用MPV市場。第八代凱美瑞則累銷突破100萬，穩(wěn)居中高級轎車銷量冠軍。

電動化方面，一季度電動化車型銷量61,091臺，占比近30%，電動化進(jìn)一步提速。值得一提的是，智能電混雙擎車型蟬聯(lián)HEV市場銷量第一，雷凌、漢蘭達(dá)、賽那等智能電混雙擎分別斬獲轎車、SUV、MPV品類HEV NO.1。截止3月底，廣汽豐田智能電混雙擎累銷近90萬臺，沖擊業(yè)內(nèi)首個(gè)HEV百萬臺，引領(lǐng)智能電混新主流。

以全新?lián)Q代雷凌打響價(jià)值戰(zhàn)，開啟智能電混新時(shí)代

3月，面對極度內(nèi)卷的車市淘汰賽，廣汽豐田強(qiáng)勁出擊，打響價(jià)值戰(zhàn)。首次搭載第五代智能電混雙擎及最先進(jìn)智能科技的全新?lián)Q代雷凌上市，向電驅(qū)深度進(jìn)化，實(shí)現(xiàn)1大動力迭代，3大智能進(jìn)化，帶來高達(dá)17項(xiàng)價(jià)值升級，著力打造“10萬級更可靠的智能電混轎車”，帶來超越期待的全新電混體驗(yàn)。

第五代智能電混雙擎革新三電系統(tǒng)，啟用大容量鋰電池，實(shí)現(xiàn)“強(qiáng)電機(jī)”驅(qū)動，前段起步帶來媲美純電的加速直接感和彈射感，后段加速持久性超越同級插混車型。同時(shí)，秉承“科技平權(quán)”理念，廣汽豐田將媲美百萬級的領(lǐng)先智能駕駛普惠到10萬級雷凌車型上，提供穩(wěn)定、零差錯(cuò)的智能化用車體驗(yàn)，并且其智能電混雙擎車型全系無差別配置，最大范圍實(shí)現(xiàn)智能技術(shù)的普惠化。除此之外，全新?lián)Q代雷凌還提供躍級智能座艙體驗(yàn)，配備同級領(lǐng)先的12.3英寸全液晶儀表盤、10.25英寸觸控大屏和智能語音交互，刷新智能中級車價(jià)值基準(zhǔn)。

隨著全新?lián)Q代雷凌上市，廣汽豐田將陸續(xù)推出包括鋒蘭達(dá)智能電混雙擎、凌尚智能電混雙擎在內(nèi)的12款智能電混雙擎產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)TNGA車型全系智能電混化，強(qiáng)勢開啟智能電混新時(shí)代！4月，第五代智能電混雙擎首款SUV將于上海車展首發(fā)亮相，向電混SUV市場大步進(jìn)擊。

首季定全年，廣汽豐田站在百萬新起點(diǎn)，保持戰(zhàn)略定力，展現(xiàn)頭部實(shí)力，充分保障經(jīng)銷商渠道及消費(fèi)者的真正利益，維護(hù)行業(yè)良性健康發(fā)展。面向車市變局，廣汽豐田將在三大戰(zhàn)略指引下，不斷刷新，提供多元技術(shù)路線和普惠化智能體驗(yàn)，以用戶為中心推出更具競爭力的車型，持續(xù)鞏固合資新頭部實(shí)力。

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