(資料圖片僅供參考)

這個月以來上海車展可以說是看點十足，相信很多朋友都在想著趁著此次車展挑選一輛適合的車入手，其實與其在車展中挑花了眼，不妨可以考慮一下這款各方面實力都非常出色的AITO問界M7，比如性能，比如智能駕駛，比如智能座艙，比如舒適性等等，當(dāng)然，這一切都是后話，相信對于所有想買車的朋友來說，安全永遠(yuǎn)都是第一要素，而在這一方面AITO問界M7同樣可以給到你意料之外的驚喜。

聚焦AITO問界M7的安全維度，前段時間，中國汽研汽車安全技術(shù)中心正式啟動“中國汽研SUPER CRASH”安全極限探索平臺，試驗項目主要來源于日常交通事故中最高發(fā)的卡車與乘用車相碰撞的事故場景。AITO問界M7首發(fā)登場接受試驗，直面最嚴(yán)苛的安全挑戰(zhàn)。

和卡車相碰，SUV車的結(jié)果相信大家在腦海中已然能夠浮現(xiàn)出SUV車的慘狀。但是此次碰撞，AITO問界M7卻讓人感受到一些意外。比如在正面碰撞中，AITO問界M7的前機(jī)艙充分變形吸能，高強(qiáng)度籠式車身設(shè)計有效地進(jìn)行了碰撞能量和力的傳導(dǎo)，包括A柱在內(nèi)的側(cè)面結(jié)構(gòu)框架及車門無明顯變形，取得全優(yōu)成績。

而在側(cè)壓測試當(dāng)中，AITO問界M7在幾十噸卡車的重壓之后，車身框架結(jié)構(gòu)依然保持完整，A/B/C柱均無結(jié)構(gòu)性失效，也沒有發(fā)生較大的形變，乘員艙內(nèi)部無明顯變形。換言之，車內(nèi)乘客頭部生存空間依然充裕，同時四個車門也能正常打開，讓乘客可以進(jìn)行逃生。

值得一提的是，兩種測試場景之下，不管是卡車還AITO問界M7都是處于動態(tài)狀況之下，且車艙內(nèi)皆有放置有實驗用假人，能夠最大程度上還原我們真實的用車場景。由此結(jié)果看，AITO問界M7的安全，絕對可以說是行業(yè)天花板的存在！

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