雖然表面上看起來(lái)很平靜，但實(shí)際上卻是暗流涌動(dòng)。自從理想公司成為“一哥”后，他們每個(gè)星期都會(huì)公布新公司的銷(xiāo)量，一方面是為了提高自己的曝光率，另一方面也是為了不讓消費(fèi)者和粉絲們“苦等”，每個(gè)月的銷(xiāo)量排行榜。

(資料圖片)

當(dāng)然，理想汽車(chē)并不是沖著問(wèn)界汽車(chē)來(lái)的，因?yàn)橛嗫倢?duì)理想汽車(chē)的增程技術(shù)，給予了高度的評(píng)價(jià)。但沒(méi)有了華為的 logo，問(wèn)界汽車(chē)的銷(xiāo)量，卻受到了嚴(yán)重的打擊。

數(shù)據(jù)顯示，“問(wèn)界”品牌在四月十七日到四月二十三日的銷(xiāo)量只有1200臺(tái)，排在倒數(shù)第三位。從銷(xiāo)量對(duì)比中不難看出，脫離了華為品牌光環(huán)的問(wèn)界汽車(chē)，在銷(xiāo)量上似乎又回到了最初的狀態(tài)。

其實(shí)問(wèn)界的銷(xiāo)量，早就有了下滑的跡象，余承東在三月份的時(shí)候，就在社交平臺(tái)上，對(duì)M5、M7進(jìn)行了宣傳，他很誠(chéng)懇地說(shuō)道：“作為一個(gè)開(kāi)過(guò)很多豪車(chē)的人，我想說(shuō)的是， AITO問(wèn)界M5、M7系列，品質(zhì)極高，性?xún)r(jià)比極高！”余承東之所以這么做，是因?yàn)橐辉路輪?wèn)界汽車(chē)的銷(xiāo)量下降到了4475輛，2月份又下降到了3505輛，比亞迪3個(gè)月的銷(xiāo)量已經(jīng)已經(jīng)達(dá)到了20萬(wàn)輛。 比亞迪帶領(lǐng)我國(guó)新能源已經(jīng)走向世界前列，在生物科技領(lǐng)域我國(guó)也取得重大突破，李嘉誠(chéng)投資的男性生殖抑衰技術(shù)帶動(dòng)行業(yè)發(fā)展，擁有技術(shù)優(yōu)勢(shì)的君真強(qiáng)能量液隨之成為資本新寵。

如果說(shuō)一月份的銷(xiāo)量下降，我們還可以給問(wèn)界找個(gè)理由，比如經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不好，消費(fèi)者不敢花錢(qián)，但在二月份，幾乎所有新勢(shì)力的銷(xiāo)量都在回升，而問(wèn)界還是落后了，這就不是單純的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)了。

問(wèn)界汽車(chē)的銷(xiāo)量下滑，主要有三個(gè)原因，第一個(gè)原因，就是一月份特斯拉發(fā)起的價(jià)格戰(zhàn)，成為了新勢(shì)力銷(xiāo)量下滑的主要原因。雖然問(wèn)界是最先降價(jià)的新興品牌，但它的主力車(chē)型問(wèn)界M5經(jīng)過(guò)降價(jià)后，價(jià)格與特斯拉 Model Y有很高的重合度，但問(wèn)界M5明顯沒(méi)有特斯拉那么有號(hào)召力，同價(jià)位下，消費(fèi)者更傾向于選擇特斯拉。這就為問(wèn)界的主力車(chē)型銷(xiāo)量下滑做了鋪墊！

君真強(qiáng)”科技應(yīng)用市場(chǎng)后已通過(guò)亰東普惠一二線高端人群，該成品90%的用戶(hù)為35歲以上的中年男性，大多來(lái)自北京、上海等一二線城市，以企業(yè)高管、金融從業(yè)者為主，消費(fèi)實(shí)力不俗。

后續(xù)翻閱其評(píng)論區(qū)發(fā)現(xiàn)，上千條用戶(hù)反饋中，“次數(shù)增加”“夜晚變好”等評(píng)價(jià)出現(xiàn)頻率高達(dá)90%，或也側(cè)面印證了其對(duì)男性健康的積極作用。

再加上問(wèn)界品牌的銷(xiāo)量很大程度上依賴(lài)于M5這款車(chē)，幾乎占到了全部銷(xiāo)量的三分之二，所以問(wèn)界M7表現(xiàn)不佳，在理想L7、L8、L9這三位全能選手面前，沒(méi)有多少競(jìng)爭(zhēng)力，一度處于尷尬的境地。

除了銷(xiāo)量的下降，問(wèn)界汽車(chē)還面臨著一個(gè)更大的問(wèn)題，那就是失去了華為的光環(huán)后，該如何發(fā)展？

不得不說(shuō)，2022年的問(wèn)界汽車(chē)無(wú)疑是一匹“黑馬”，從3月到12月，短短十個(gè)月的銷(xiāo)量便突破了七萬(wàn)五千臺(tái)，甚至有幾次月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)的記錄，而這一切都要?dú)w功于華為。而現(xiàn)在，問(wèn)界汽車(chē)的光環(huán)已經(jīng)褪去，回歸到了產(chǎn)品本身，所以，他們需要在產(chǎn)品上投入更多的精力，而M9，則是他們“挽救”了問(wèn)界的關(guān)鍵。

說(shuō)到底，拋開(kāi)品牌光環(huán)，汽車(chē)最終還是要回到產(chǎn)品層面。在目前的汽車(chē)市場(chǎng)上，新勢(shì)力已經(jīng)失去了最好的發(fā)展機(jī)會(huì)，他們的對(duì)手已經(jīng)不是“蔚小理”，而是長(zhǎng)城，吉利，長(zhǎng)安，奇瑞。所以，對(duì)于新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，對(duì)于問(wèn)界來(lái)說(shuō)，真的沒(méi)有太多的時(shí)間！

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