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Q1中國貢獻三成銷量!特斯拉四天兩次漲價,依舊是電動車最優選?

2023-05-05 19:37:59    來源:搜狐汽車

從上海車展拉開帷幕開始,雖然特斯拉并沒有參展,但網上不斷有“特斯拉將降價”的傳聞,甚至有直接說Model 3將調價到最低18.69萬元,搞得許多網友都揣著19萬預算準備成為那一個“不被韭菜”的特斯拉車主。

然而,從來不按常理出牌的特斯拉在五一假期間直接用“漲價”來平息謠言,這是我萬萬沒想到的。5月2日,特斯拉官方發布:特斯拉對全系國產車型售價上漲2000元。

其中,Model 3價格上調至23.19萬元,Model 3高性能版上調至33.19萬元;


(資料圖片)

Model Y上漲至26.39萬元,Model Y長續航版上漲至31.39萬元,Model Y高性能版上漲至36.39萬元。

不止在國內,特斯拉本次價格上調也波及北美與日本市場的售價。在美國市場Model 3和Model Y均上調250美元,折合人民幣約為1724元。

特斯拉美國官網截圖

但這還沒完,Model 3/Y漲價后第四天,特斯拉中國再次官宣漲價:全新Model S及全新Model X全系車型售價上調1.9萬元。

四天內兩次漲價,真有你的!

特斯拉為何突然漲價?

業內分析認為,特斯拉此次車價小漲幅可能與Q1季度財報利潤不及預期有關。

第一季度特斯拉不同地區營收表現,來自SEC文件

2023年第一季度,特斯拉季度總營收233.29億美元,同比增長24%。另外,其在中國市場的營收為48.91億美元,雖然同比增幅有5.18%,但落后于整體增速。況且,特斯拉一季度總利潤約為25.13億美元,同比下滑了超24%,低于原預期的26億美元。

不過,這一波小漲價要填補之前大降價對利潤造成的影響也不太可能。馬斯克也表示:從短期來看,相較于利潤而言,規模對特斯拉更加重要。

從市場表現來看,特斯拉一季度交付電動汽車共42.29萬輛,同比增長36%,拿下歷史創新高。這其中,中國市場就貢獻了3成銷量,Q1在國內總銷量為13.74萬輛。

現在這個階段是非買特斯拉不可嗎?

雖然暫未公布4月特斯拉車型銷量,但預測Model Y會在3萬輛左右。

單周銷量參考預測

進入5月后,國內新能源汽車品牌都在陸續公布4月銷量。作為參考,與特斯拉能形成正面競爭的零跑、極氪、深藍、小鵬、飛凡等新勢力品牌,交付量加起來也未必有特斯拉品牌的4月銷量高。

終端市場顯而易見,現階段預算在20萬-35萬這個價位區間的國內消費者,都更傾向于把特斯拉Model 3/Y列入購車首選。

就連身邊朋友都說:“30萬預算買電動車的話,就該盲選特斯拉,國產品牌只會炒作,和特斯拉比就是渣。

對于這樣的結論,我是萬萬不同意的。經過幾輪大降價后,即便近期有了小2000元的漲價,但客觀來說,特斯拉現在的性價比確實不錯,Model 3和Model Y也確實是30萬價位挺好選項。但說它是唯一解,甚至力壓其它國產品牌,這就有點扯。

先不說技術談真實乘車體驗。萌哥近期從機場返家路上正巧召到一臺Model Y的網約車,作為近一年試駕過無數國產電動車以及特斯拉車也玩爛的車評人,他的評價是非常真實有對比性的。

他表示,Model Y長距離坐后排是非常不舒服的,首先是懸掛非常硬,而且是沒有韌性和明顯緩沖的硬,所以后排特別顛,即使高速段也很不舒服;此外,加減速都極不平順,那種斷崖式的突兀讓人特別眩暈不適,當然這也和駕駛技術也有關。所以你看,最起碼如果作為日常家用車,特別是對后排乘客,Model Y就不夠“友好”。

其實不止身邊這位“老司機”,就是媒體圈車圈里迷信特斯拉的也大有人在。上海車展前,某數碼跨界知名大佬在宣傳自家新車的智駕如何超過特斯拉之余,還不忘順嘴對現場群眾調侃一句:你們別笑特斯拉,國產品牌和新勢力比它差遠了。而且我發現圈內竟還有不少人響應,說就是大實話。

兩年前也許是實話,但放現在,肯定不是。這兩年中國的電動車市場有多卷啊,國產品牌有多拼,電動車迭代發展有多快啊,你沒個數嗎?所以到今天了還有底氣這么說,你真做過對比嗎?

圖為智己L7

我們以前常愛說的特斯拉的那些傳統優勢:比如大屏車機、輔助智駕、底盤操控,甚至外形,反正就我所開過的國產電動車里,每一塊絲毫不輸甚至反壓特斯拉的都有。包括特斯拉最獨有的自建充電樁優勢,前幾年我在節目因為這點很喜歡推薦特斯拉,但是隨著這兩年公共樁的普及和完善,其實在便利性和體驗感的差距也越來越小。而且你不知道特斯拉自建樁的充電價格有多貴吧?

所以,總結一下

第一,選電動車不要再去迷信特斯拉,現在已沒有絕地霸主,選最適合你的車就行,有點自信;

第二,在這個新能源轉型的超卷時代,觀念和知識點一定要及時更新、與時俱進。尤其是老司機,也千萬別抱著過去的認知和觀點。

說真的,現在國內車市和新車,哪怕短短半年的變化都很可觀了,真是太卷了太卷了!

況且,我們也真應該自信些才是!“中國制造”已經越來越厲害了,當一些人還正在“迷信”特斯拉的時候,說國產車只會炒作并非真材實料的時候,特斯拉卻使用了中國品牌的電池。

據德國媒體 Teslamag 報道,特斯拉在德國柏林的超級工廠已經開始生產搭載比亞迪電池的 Model Y 后驅基礎版。

所以,關于花一樣的預算選擇特斯拉還是國產新能源車,你怎么看呢?留言探討下吧!

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