奔馳S級，寶馬7系，奧迪A8L這些旗艦車型的后排，全部提供了可選裝的屏幕，所以，自主品牌不要再糾結裝不裝后排屏幕了。多數(shù)用戶都向往旗艦車型擁有的一切，后排屏幕有必要這件事，毋庸置疑。

(資料圖片僅供參考)

至于擔心屏幕會影響孩子的視力，多慮了。調皮的、需要屏幕才能安定下來的孩子，不提供屏幕，他也會自己拿著Pad上車。安靜的孩子，有屏幕他也未必樂意看。正如郭德綱談到的“三俗”問題：別覺得在我這聽段相聲，你就學壞了，如果真學壞了，說明你本來就是那個“玩意”。話糙理不糙。

目前新能源市場正處于起飛階段，各家車企都在卷配置，方方面面都在卷。如果某一項配置，車企拿不準要不要提供，那就提供（或者提供選裝件），千萬別糾結。需要車企消耗精力，提升自己的的地方還有很多很多，在這種可能與消費者對著干的事情上浪費一丁點精力，都是犯傻。

哪吒汽車CEO張勇就“犯了傻”，他在微博賬號中表達了對車內顯示屏的觀點“我對車里面搞一堆大屏為了孩子看視頻方便，持保留態(tài)度”。

過去的上海車展期間，蔚來CEO李斌也“犯了傻”，他表示“有人說你為什么不搞個大屏呢？我說我不會讓我的孩子看大屏，我為什么讓我用戶的孩子看大屏呢？我們有我們的堅持，可能是錯的，那又怎么樣呢？”。

毫無意義的較勁，真的是毫無意義。高配提供，低配不提供或干脆做成選裝件即可，不要替消費者做決策，選擇權本來就該屬于消費者。

消費者是不是真正需要后排屏幕，根本不需要去做調查，從相關文章的評論區(qū)就能看出來。只要消費者們的意見褒貶不一，有沖突，就已經給出了答案，無需統(tǒng)計各方意見的比例。從哪吒CEO張勇不贊成后排放屏幕這件事的報道評論區(qū)來看，要想車好賣，后排屏幕一定要有，最起碼要支持選裝。

具體到車型上，哪吒S長寬高分別為4980*1980*1450mm，軸距2980mm，達到了中大型轎車的水平，后排空間已經足夠寬敞，寬敞到放兩個娛樂屏不會造成空間局促。據(jù)悉，哪吒接下來還會推出B級SUV，空間寬敞也沒有問題。

具體到競品上，被戲稱為“冰箱沙發(fā)大彩電”的理想汽車，4月交付新車25681輛，同比增長516.3%，截至4月30日，理想汽車的累計交付量已經達到335599輛，證實了有冰箱沙發(fā)大彩電確實好賣；華為主導的AITO問界品牌，新車問界M9甚至提供了比常規(guī)屏幕高級得多的“光場屏”，能讓后排乘客體驗到40 英寸超大畫幅的屏幕效果。華為對用戶需求的把控，遠超哪吒和蔚來，這不用懷疑吧？

寫在最后

當然也不可否認，哪吒CEO張勇和蔚來CEO李斌，他們的出發(fā)點是好的。汽車行駛起來會晃動，眼睛離屏幕的焦距一直在變化，對視力的損傷很大，尤其是小孩子。而中青年用戶坐在后排，有手機上的事需要處理，手機上的娛樂也能滿足，屏幕存在的意義確實不大。但錯就錯在，消費者不需要車企“教他做事”。

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