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別克君越換代更新,中產標配也開始劍走偏鋒了?

2023-05-06 21:33:30    來源:搜狐汽車


(相關資料圖)

從傳統內燃機時代到如今的新能源電氣化時代,有幸成為汽車市場的時代見證者,經濟發展必然要兼顧生存環境,在國內日益嚴苛的排放法規下,無疑新能源才是最終歸宿,但是,切換賽道幾乎相當于明星跨界了,這需要很大付出和革新,尤其是對于傳統主機廠,比如上汽通用別克。

曾經在轎車市場叱咤風云的別克英朗,如今早已被更多新能源車型占據市場份額,唯一能拿得出手的,怕是只有別克GL8這款偏重商務的MPV了吧。但是我們不得不承認,別克在“成熟穩重”這條路線上還是很有研究的,比如別克君越。

猶記得,上一代別克君越還是在2016年發布的,時隔七年時間,再不換代更新,那唯一的結局大概就是停產了吧。

近日,根據我們的最新了解,別克汽車發布了全新一代君越的新車官圖,按照這個節奏,大概今年下半年就能上市了。

我們也可以看到,新車相較于現款車型變化實在太大了,換裝了最新的家族設計,梯型前格柵加入鍍鉻裝飾點綴,且兩側異形大燈組相互呼應,還配備最新的三色盾logo,儼然就是別克世紀的精簡版。

但不得不說,如果從側面45度來看的話,車頭顯得厚重,但別克專屬的豪華身份象征,還是給到了曾經中產階級標配的君越上。

值得一提的是,Avenir艾維亞版本提供專屬的帝王藍配色、“星耀”鍍鉻裝飾、Matrix自適應矩陣式LED前大燈,以及流光禮賓燈光秀、光感門把手。

內飾的變化也肉眼可見,30英寸弧面6K屏幕涵蓋了大部分功能控制,并且支持5G通信技術和多模塊OTA并行升級,四輻式方向盤進行升級,且Avenir版有更高級的藍田生玉雙拼色內飾。

至于動力方面,根據此前的申報信息顯示,新車將提供1.5T和2.0T兩款發動機,最大輸出功率分別為132kW和169kW,比老款降低了不少,可能是考慮到燃油經濟性吧。

最后:在大多數人的眼中,現在已經是“老別克”了,但主打30+男性用戶的君越如此劍走偏鋒,還真是需要很大勇氣,就看最終的價格吧。

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