如果一個曾經的德國品牌，如今新車上市的節奏卻是德國市場需要跟在中國市場后面，是不是挺令人興奮的？

吉利辦到了！

(相關資料圖)

其子公司Smart的新車精靈#1在中國市場開賣之后，最近宣布正式進入了德國市場。

自然，德國媒體也不會放過這個機會去探究一番，看看這個品牌“落入”中國人手之后，其產品究竟會怎么樣？

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電池性能和充電能力，

是德媒第一關注的點

“作為梅賽德斯-奔馳和吉利的子公司,Smart正在憑借全電動緊湊型SUV #1全新進入德國市場?，F在，基本型號也標配了22kw充電器，并且將基本價格上漲1000歐元?！?/p>

德國媒體Auto Motor und Sport對于這款剛上市Smart的第一報道點，是快充和價格。

那咱們就先從這款車的電池說起。

這款電動車軸承底部是一個容量66kwh的鋰離子電池，它來自梅賽德斯合作伙伴吉利的可持續電動架構(SEA)。

根據WLTP標準，電池續航里程為400km到420km。若使用22kw交流電(AC)，3小時內電池可以從10%充電到80%，而150kw直流充電器,30分鐘內可以完成。

充電線被放置于容量為15L的前艙內，而后部行李廂最大容量為333升。

后續，Smart將推出第二個較小的電池，它的容量為49千瓦時，可以降低基本價格，但也會降低續航里程。

WLTP續航里程約為330公里，在歐洲，它最早可能在年中上市，預計它僅被使用在低配版本。

在動力方面，和大眾ID.3一樣，提供后輪驅動和四輪驅動。

后置電機能夠提供272PS的最大馬力和315N.m的峰值扭矩。

四驅版本目前則配置于Brabus版本，可以輸出428PS的最大馬力，據悉，2023年中，常規版本Smart #1將推出和Brabus相同的四輪驅動版本，在配置和加速方面將有所不同。

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座艙夠科技，但令德媒震撼的是智能

Smart #1系列車型長4.27米，和大眾高爾夫8差不多，但軸距長2.75米，比高爾夫8長了13cm。

主要是電動機比汽油機或柴油機占用的空間小，這就為乘客空間提供了更多空間。

在談到座艙內的情況，德媒這么評價：“駕駛艙看起來非常簡潔。開關和按鈕幾乎全部集中在三輻式方向盤上?！?/p>

中央12.8英寸觸摸屏與9.2英寸儀表顯示屏相輔相成。

對于高配版本，還配置了10英寸抬頭顯示。”

而這款車駕駛輔助方面的配置也非常豐富，帶停車和起步功能ACC自適應巡航系統、車道保持輔助系統、盲區檢測、交通標志識別、帶換道和交通擁堵輔助系統的自動高速公路駕駛輔助系統以及360度全景攝像頭。

“用戶還可以通過語音識別和人工智能控制功能，并個性化定制信息娛樂系統。

通過應用程序可以訪問云端儲存的存儲數據。

75%的控制單元都支持無線升級。

且通過數字鑰匙，Smart #1可以通過對等網絡系統共享他們的車，并確定用戶擁有的權限?！?/p>

對于這些智能的新玩法，德國媒體感覺非常驚訝。

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德版Smart #1的版本和價格

入門級別是Smart #1 Pro+，入門價為41,490歐元，約合人民幣31.12萬元，配置包括360度全景影像、泊車傳感器、環境照明(64種顏色可調)、19英寸輪轂、電動隱藏門把手、駕駛員和乘客座椅加熱以及雙區自動空調。而目前Smart將22kw車載充電器列為標準配置，并將價格提高至42,490歐元，即31.86萬人民幣。

Smart #1 Premium則以44,990歐元，約合人民幣33.74萬元起步。

所提供的配備包括帶自適應遠光燈、動態LED尾燈、自動泊車輔助系統、抬頭顯示、Beats音響系統和電機預熱。

Smart #1 Launch Edition的起步價46,290歐元，約合人民幣34.72萬元。

除了低配版的內容，首發版還提供“千之一”徽章、白色車身配以金色車頂。

Smart#1 Brabus的買家至少需要付出48,990歐元，約合人民幣36.74萬元。

這里將在其他系列的配置上，增加紅色運動車身造型、微纖維座椅，當然最重要的還是其3.9秒的零百加速。

結束語

如今的Smart在吉利手中變得更大更實用，這個方向的確不錯，這無疑讓受眾群體增加，以提升銷量。其實，對于這款車，有奔馳和吉利這兩家的把控，品質是值得信賴的。

但令人興奮的是，在看到德國市場的價格，相比于國內基本要高10萬元左右。

感覺中國車企又揚眉吐氣了一把。

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