世界熱門:中文定名“沐颯”!現(xiàn)代MUFASA預(yù)售13.98萬元起
(資料圖)
5月17日日,北京現(xiàn)代宣布MUFASA預(yù)售價(jià)為13.98-14.98萬元,并公布其中文名為“沐颯”,新車上市后將直接取代現(xiàn)代ix35,動力搭載和ix35相同的2.0L發(fā)動機(jī)。據(jù)了解,現(xiàn)代沐颯于2023上海車展首次亮相,計(jì)劃于6月正式上市,其基于i-GMP平臺生產(chǎn),將成為北京現(xiàn)代“2025向新計(jì)劃”下推出的首款新品。作為參考,目前市場在售北京現(xiàn)代ix35指導(dǎo)價(jià)為12.98-15.58萬元。
外觀方面,新車采用官方命名為“參數(shù)化珠寶設(shè)計(jì)”的最新家族前臉,設(shè)計(jì)風(fēng)格與現(xiàn)代帕里斯帝有一定的相似,前格柵尺寸非常巨大,內(nèi)部設(shè)計(jì)也比較復(fù)雜,格柵中央鑲嵌碩大的現(xiàn)代LOGO,內(nèi)部裝飾類似寶石造型,兩側(cè)為縱置全LED大燈組,配合下方類似獠牙狀的包圍造型,整體辨識度并不低。根據(jù)申報(bào)信息顯示,還可以選裝黑化車標(biāo)、外后視鏡等,整體質(zhì)感得到進(jìn)一步提升。
車身側(cè)面,相比于ix35看起來更加硬派,側(cè)面的線條在輪拱處更加突出,視覺感受氣場更足,側(cè)裙的裝飾也與前后包圍形成銜接,拉寬了視覺效果。懸浮式車頂也是現(xiàn)在主流的設(shè)計(jì)手法,D柱還能通過銀色裝飾與車漆形成強(qiáng)烈反差,呈現(xiàn)豐富的層次感細(xì)節(jié)。車尾部分,現(xiàn)代設(shè)計(jì)師為這款車打造了環(huán)繞式OVAL組合尾燈,中央加入現(xiàn)代品牌字母標(biāo)識,環(huán)繞式尾燈和后保險(xiǎn)杠兩側(cè)的環(huán)抱式結(jié)構(gòu),整體辨識度也很高。尺寸方面,新車長寬高分別為4475/1850/1665(1681/1685)mm,軸距為2680mm,定位緊湊型SUV。
內(nèi)飾方面,新車不出意料的使用時(shí)下流行的貫穿式雙聯(lián)屏,中控臺微微向駕駛員傾斜,營造出明顯的駕駛區(qū)域,一方面便于駕駛員操作屏幕和功能按鍵,另一方面也能提升一些駕駛的欲望。同時(shí),該車或采用按鍵式換擋機(jī)構(gòu),并且座椅細(xì)節(jié)使用紅色縫線處理。
動力方面,北京現(xiàn)代MUFASA普通版搭載由山東現(xiàn)代威亞汽車發(fā)動機(jī)有限公司生產(chǎn)的型號為G4NJ 2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī),最大功率為118千瓦。作為參考,現(xiàn)款ix35提供1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)可選,全系車型指導(dǎo)價(jià)區(qū)間12.98-15.58萬元。
ix35是北京現(xiàn)代旗下一款緊湊型SUV車型,曾是北京現(xiàn)代旗下一款暢銷車型,月銷量達(dá)到萬輛以上,是一款能與德日系緊湊型SUV同臺競爭的產(chǎn)品。然而,隨著北京現(xiàn)代產(chǎn)品品質(zhì)和競爭力的下滑,ix35在終端市場的表現(xiàn)明顯失速。
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,2022年ix35全年銷量為64148輛,在緊湊型SUV市場中遠(yuǎn)不及本田CR-V、豐田RAV4、日產(chǎn)逍客等車型。不過,在北京現(xiàn)代產(chǎn)品陣營中,ix35的表現(xiàn)并不算差,其是北京現(xiàn)代旗下銷量第二的車型,僅次于伊蘭特,后者全年銷量99856輛。
2022年11月,北京現(xiàn)代啟動“2025向新計(jì)劃”,計(jì)劃通過產(chǎn)品轉(zhuǎn)型、品牌向新、服務(wù)創(chuàng)新,在2025年重回年銷50萬輛以上銷售目標(biāo)。其中,2025年北京現(xiàn)代將實(shí)現(xiàn)燃油車全面混動化,并在未來3-5年內(nèi)構(gòu)建一款MPV、兩款轎車、三款SUV車型的混動化產(chǎn)品矩陣,達(dá)成混動產(chǎn)品年產(chǎn)銷30萬輛規(guī)模。
如今的北京現(xiàn)代,正處在命運(yùn)的十字街口,即便曾經(jīng)的伊蘭特?fù)碛羞^再多歷史,但這實(shí)在無法打動早已進(jìn)入下半場智能化競爭的新能源汽車市場。隨著新能源汽車高端化市場早已紅海一片,若沒有全新爆款加入,北京現(xiàn)代的生存則更加艱難。隨著中國汽車市場的逐漸成熟,消費(fèi)者不再簡單以追求品牌作為衡量汽車產(chǎn)品的唯一標(biāo)準(zhǔn),而是根據(jù)價(jià)格、配置等結(jié)合實(shí)際需求綜合考量,而新推出產(chǎn)品如何獲得市場關(guān)注,如何得到消費(fèi)者認(rèn)可,是北京現(xiàn)代需要深思的問題。
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