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世界熱消息:定義“自主精品轎車”,奔騰B70的函數目標值“最大化”邏輯

2023-05-19 13:42:25    來源:搜狐汽車

時間倒回至2006年,奔騰B70的第一代車型上市,作為當時全國首例真人側翻實驗,極限靜壓實驗、還有側面柱碰撞、實驗室側翻、120KM真人真車側翻,讓國人第一次見證和刷新了中國自主品牌汽車安全實力。再加上憑借精美的造型,超值的配置,很快便在國內中級車市場殺出一片天地,名副其實為當年的自主中級轎車之星。

現在回想起來,當時初代奔騰B70不僅是自身產品的品質顛覆,更是對整個自主家轎領域的一次重塑。而在市場“殺伐決斷”十多年后,如今在全新技術架構無限方程FMA和全新設計語言加持下的第三代奔騰B70,迎來了產品力的全面革新,再次引領中國汽車品牌在轎車市場向主流合資車企發起沖擊,夯實“中國精品家轎首選”的標簽。

如何做到這點?這要從時下汽車市場年輕化的消費趨勢說起。從這個角度,我們也能看到,第三代奔騰B70究竟是如何在年輕人為主導的市場領域,做出前瞻規劃和精準布局。


(相關資料圖)

年輕化,奔騰B70有何不同?

有數據統計,目前26-35歲年齡段的人群是汽車消費的主力軍,可見整體市場的好壞深受年輕群體的消費能力和消費習慣左右。另外,一個重要證據就是,幾乎所有車企在一夜之間都宣稱自己向“年輕化”轉型。

盡管說的人多了,“年輕化”已經成了一個不夠明確的定義。但根據一汽奔騰官方用戶調研統計顯示,在奔騰B70用戶中,年輕人的占比超過66%,成為主力人群。顯然,都在講年輕化的時候,奔騰B70已經通過數據論證自身突破重圍。

并且,不同于其他品牌車型的“順帶式”年輕化。第三代奔騰B70更懂年輕消費者的緣由,在于真正洞悉了他們的需求。

與多數人認為的相反,越來越多的調研發現,過度炫耀、消費成癮只是個別行為,絕大多數年輕人的消費觀反而更加理性和聰明。他們是互聯網一代的原住民,更有自己的主見和想法,對于汽車不是滿足日常代步,更講究生活品質,以及彰顯生活態度的社交屬性。所以制定消費決策時,既要滿足個性需求,同時也要貨比三家,將實用性和必要性納入考慮范圍。

而奔騰B70恰恰為年輕人提供了量體裁衣式的選擇,超期待的達成了年輕人對外觀、智能、空間、操控的需求,這也是奔騰B70對“中國精品家轎首選”的一種詮釋。“精品家轎”,既理性又聰明的選擇

如果我們把一臺車的綜合性能看作目標函數,那么,顏值與空間、操控與安全,動力與油耗則都是具有強關聯性,且互相影響的變量。比如說個性外觀與實用性,性能與經濟性都是經常被討論的二律背反。如何能讓這些互相牽制的多元函數目標值最大化,它就能達到“最精品”。

按照以上標準,你會發現當代年輕人的聰明之處——他們選擇奔騰B70,其實選擇的正是一款綜合實力“最精品”的車型。

比如深入來看,奔騰B70在“光影哲學”3.0設計理念之下,既有“戈”元素大燈,這種呼應國風崛起,代表東方美學的造型。同時,也有數碼雨滴式熏黑格柵,點陣式立體貫穿尾燈這些現代展現時代風貌的現代科技手法,既個性,又符合年輕人信賴的文化自信。更不用說他在眾多平庸設計的轎車市場中赫然貼著“溜背式GT”的標簽,對 “顏值即正義”的年輕人來說構成了天然“誘惑”,動感呼之欲出,正是對其用戶氣質的影射。

而滿足個性審美的同時,奔騰B70所提供的實用性“友好”,則是它的“理性”。

奔騰B70擁有同級少有的2800mm超長軸距,帶來越級百變空間的可能性。在此基礎上,還有符合人體工程學,專為中國用戶體型考慮,量身定制的舒悅座椅。再加上堪比高級車的NVH性、CN95級健康座艙帶來的清新空氣等,成為了中國汽車技術研究中心認證的首批“整車舒適座艙6A級”車型。

值得一提的是,相對于同批其他認證車型售價高達30-40萬。奔騰B70還是當中唯一獲此殊榮的主流價位轎車。

又如,奔騰B79的GT運動屬性不止于外觀的掀背造型,它搭載的2.0T高功率發動機,完全具備運動型水準,性能表現甚至是同級同價位的天花板。

我們簡單匯總幾款奔騰B70的主要競品,吉利星瑞、大眾朗逸的動力參數。可以看到,奔騰B70不僅在影響車輛加速性能的功率和扭矩方面位列第一。它1650-4500rpm的更寬泛的扭矩輸出平臺,在加速時的持續動力表現也會更加澎湃。

與此同時,別忘了奔騰B70居然還是一款非常節油的車型。它不僅在動力指標上超越同級競品,在實際使用過程中百公里油耗也僅為7.0L,讓年輕消費者既享受推背感,也無需太過在意用車成本。這是使用環節對年輕人的“友好”。

再者,越運動,越是要安全。奔騰B70在C-NCAP碰撞測試的綜合得分率達到90.3%,其中主動安全得分率更高達97.34%,已經接近滿分成績。

而它能縱橫C-NCAP的重要原因,就是搭載了同級更豐富的14項ADAS主動安全駕駛輔助系統。相比以科技為核心賣點的吉利星瑞,還要多出交通擁堵輔助、盲區監測和并線輔助等功能,能夠更從容的將安全覆蓋到行車全場景。再加上博世9.3代車身穩定系統,會在車輛處在極限狀態如失控邊緣時,迅速介入,防止失控。使得奔騰B70成為自主中級轎車市場中更安全的車型,沒有之一。

因此,奔騰B70在各方面達到了函數目標值的“最大化”。

所謂念念不忘,必有回響。正因為它更“懂”年輕人,所以年輕人也更懂它。由此看來,生為年輕的奔騰B70不僅是一款“理性”的產品,更是一款站在了更高的標準上——實現了動力、操控、安全與顏值全面 “精品”化的自主中級轎車標桿。

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