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對于硬派越野車來說，車身控制能力是車輛性能的重要組成部分，不僅決定著車輛在不同越野路面上的通過性，也與乘坐舒適體驗息息相關(guān)。仰望全新推出的百萬級新能源硬派越野U8，搭載了全球首款新能源越野專屬的智能液壓車身控制系統(tǒng)——云輦-P系統(tǒng)，這套系統(tǒng)集機械、液壓、電控三項核心技術(shù)于一體，技術(shù)實力高超，能為用戶帶來極致的越野性能及絕佳的舒適性。今天，筆者就帶大家一同走進云輦-P系統(tǒng)，揭開它的神秘面紗。

云輦-P系統(tǒng)性能強悍，仰望U8越野能力出眾

眾所周知，在沙漠、戈壁、山丘、泥沼等不同類型的越野路線上，坑洼、溝壑、溪流遍布，時常會遭遇炮彈坑、交叉軸、涉水等高難場景，路況瞬息萬變。對于頂級硬派越野車而言，不僅要具備強大的自適應(yīng)調(diào)節(jié)能力，快速為不同路況找到最優(yōu)的控制策略，同時也要保證車內(nèi)的乘坐舒適性，只有兼顧二者才能真正意義上實現(xiàn)在各種路況下“平趟”。

作為行業(yè)首個新能源專屬智能垂向車身控制系統(tǒng)，云輦-P系統(tǒng)的硬核之處，正是全面包含了感知層、決策層、執(zhí)行層，我們逐一來拆解。首先在感知層和決策層，云輦-P可以通過攝像頭、激光雷達等智駕傳感器實現(xiàn)道路預(yù)瞄，配合全車五大維度50多個感知傳感器信號數(shù)據(jù)，對車身姿態(tài)、車輪載荷等進行高速運算，實時輸出最佳控制策略。簡單來說，仰望U8遍布車身的傳感器在越野過程中可以一直持續(xù)不斷地快速收集數(shù)據(jù)，云輦智算中心就像一個“最強大腦”，“指揮”車輛姿態(tài)調(diào)整，二者相互配合，就能對實時路況進行準確判斷，并輸出“最優(yōu)解”。

來到執(zhí)行層，通過接受云輦智算中心輸出的控制策略，云輦-P可控制液壓懸架進油量、阻尼調(diào)節(jié)閥、剛度調(diào)節(jié)閥等來實現(xiàn)車身控制的動態(tài)調(diào)節(jié)。如此一來，仰望U8的懸架調(diào)節(jié)行程可達150mm，具備阻尼連續(xù)調(diào)節(jié)、剛度3級調(diào)節(jié)等，U8有著目前主流越野車中獨有的高度+剛度+阻尼三項自主調(diào)節(jié)能力，在實現(xiàn)極致越野性能的同時，最大化保障車內(nèi)的乘坐舒適性以及越野安全性。

多重駕駛模式加持，仰望U8更有創(chuàng)新功能

在功能層面，仰望U8最多具備17+1種駕駛模式，包括沙地、泥地、山地、巖石等路況均有專屬駕駛模式可選，能夠?qū)崿F(xiàn)全地形路況的智能識別與調(diào)整，讓車主從容應(yīng)對各種越野場景。

除超強的越野性能，仰望U8在云輦-P加持下，還有眾多創(chuàng)新功能。其中，云輦-P具備的四輪高度獨立可調(diào)功能，開創(chuàng)性地實現(xiàn)了整車前后調(diào)平、左右調(diào)平、單輪調(diào)平，助力仰望U8提高通過性、降低車身方便上下車，還能降低風阻。在實際場景中，該功能也能幫助仰望U8更方便地進出車庫，在城市靈活穿梭。

同時，仰望U8可實現(xiàn)露營調(diào)平的創(chuàng)新功能，在地勢坑洼起伏的路面停車，通過傳感分析將車身調(diào)整至水平狀態(tài)，真正做到一鍵露營。

對于汽車而言，出色的駕駛性能和優(yōu)秀乘坐品質(zhì)是一輛好車的基礎(chǔ)。在硬派越野領(lǐng)域同樣適用，極致的車型既要囊括強大的通過性，也要能提供足夠的舒適享受。U8搭載的云輦-P憑借行業(yè)頂級的技術(shù)實力，帶來了可城市可越野的能力。以極致技術(shù)為用戶帶來極致體驗，正是仰望品牌高端化底色。

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