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油電同價、兩驅四驅也同價!東風日產奇駿超混電驅來了|當前播報

2023-05-24 22:37:50    來源:搜狐汽車


(相關資料圖)

一直以來在同一款車型中,新能源版本的產品起步價通常都高于燃油版本,但今年開始,隨著企業不斷打出“油電同價”的標簽,讓新能源不再高高在上,成為了行業發展的新風向,而誰能抓住這股東風,誰就能夠抓住更多機會。

5 月 22 日,東風日產旗下緊湊型 SUV ——超混電驅奇駿正式上市,新車共推出 2 款車型,140 超混雙電機四驅豪華版售價為 18.99 萬元,146 超混雙電機四驅至尊版售價為 19.99 萬元。

現款奇駿售價區間為 17.99-26.29 萬元,雖然超混電驅版本價格更高一些,與奇駿 VC-Turbo 版中配兩驅車型相當,但在全系標配雙電機四驅的情況下,這份差價似乎不值一提,并且這款車型的官方指導價也遠低于其他海外市場,是全球最低價格,新車上市后線上訂購火爆,導致系統宕機的情況,也從側面佐證了消費者對于其定價的認可。

外觀上奇駿超混電驅版與此前的燃油版車型變化并不大,延續了大氣時尚的造型風格。不同之處在于,新車的前進氣格柵內部進行了黑化處理,視覺效果更加運動,并增加了迎賓光毯功能,開啟車門后投射的燈光效果,增加了上車的儀式感。

車內采用了全新的換擋機構,同時標配了12.3英寸中控大屏,讓整體科技氛圍更加濃郁,此外內置了全新的Nissan Connect超智聯2.0+系統,擁有地圖導航、音樂播放、視頻、車載KTV、車家互聯等功能,屏幕的分辨率達1920X720,既好看、又好用。

動力方面,超混電驅奇駿搭載第二代e-POWER,實現100%純電驅動,為用戶帶來無限接近電動車的快速且平順、靜謐又平穩的舒適出行體驗。e-POWER技術只需加油無需充電,解決了新能源車充電難、里程焦慮等痛點,讓用戶在不改變駕駛習慣的前提下,擁有電動車的駕控質感。

這套由 1.5T 三缸發動機和電動機組成的混合動力系統,發動機只負責發電,并不直接驅動車輪,車輛動力來自前后兩臺驅動電機。其中,1.5T 三缸發動機最大功率 106 千瓦;前電機最大功率 150 千瓦,峰值扭矩 330 牛 · 米;后電機最大功率 100 千瓦,峰值扭矩 195 牛 · 米;系統綜合最大功率 250 千瓦,綜合峰值扭矩為 525 牛 · 米。電池方面,該車配備了容量為 2 千瓦時的功率型電池。

此外,超混電驅奇駿配備的雪狐電四驅 e-4ORCE也相當有看點,在鋪裝路面駕駛,通過先進的底盤控制技術,達到平衡制動力分配,讓車身姿態更加穩定,減少在城市交通中反復啟停俯仰與俯沖感,提升操控,也更加舒適。而在野外,由于提供自動、經濟、運動、雪地、越野共計 5 種不同模式,適用于多種駕駛場景,加上190mm最小離地間隙的出色通過性,也可以讓新車從容面對更多挑戰。

2002年第一代奇駿開始以進口的方式在華銷售,當年銷售量達到3000輛,堪稱里程碑式的產品。2008年,國產后的奇駿登場,6年間共售出12.75萬輛;在隨后的2016-2018年,奇駿連續3年成為全球SUV銷冠;2017-2019年第三代奇駿連續3年蟬聯中國市場日系SUV銷冠。

可以說在奇駿進入中國市場后的20年里,高光時刻不斷、讓更多的中國消費者認識了奇駿、認識了日產。此次奇駿超混電驅的價值感,在合資品牌里相當突出且充滿誠意,加上油電同價、兩驅四驅同價的定價,相信會成為奇駿征戰中國市場的又一個高光點。

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