5月27日，賽力斯重慶兩江智慧工廠，AITO問界迎來第10萬輛量產車下線。達成這一目標僅用了15個月，刷新行業(yè)紀錄的同時，得益于華為賦能而創(chuàng)造的“問界速度”也就此被定格。

下線儀式現場，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東表示：“華為憑借三十余年的深厚ICT技術積累，從產品的定義設計到質量品控，端到端跨界賦能，助力合作伙伴賽力斯迎來質的飛躍，讓AITO問界成為技術領先、質量領先、體驗領先的高端新能源汽車品牌。未來我們將加速從1到N，打造最好的產品、最好的質量，提升消費者滿意度，讓更多的消費者選擇這個品牌！”

(相關資料圖)

賽力斯集團董事長（創(chuàng)始人）張興海在發(fā)言中提到：第10萬輛量產車下線，是賽力斯與華為跨界合作的重要里程碑，在軟件定義汽車的時代，本著全心全意為用戶服務的理念，雙方的合作將會越來越深入，為用戶帶來更多更好的產品，創(chuàng)造更大的價值。

當前，汽車行業(yè)已進入電動化、智能化、網聯(lián)化時代，需要用“軟件定義功能”，用“算力來驅動馬力”，用“比特來管理瓦特”。華為在ICT領域耕耘三十余年，汽車相關技術的研發(fā)也早在2009年就已開始，每年研發(fā)投入約100億元，直接研發(fā)人員超7000人。通過AITO問界為代表的華為智選車模式，華為跨界賦能汽車行業(yè)，幫助車企造好車、賣好車，為消費者提供極致的產品體驗。

15個月達成10萬輛量產車下線，驗證了華為智選車這一全新商業(yè)模式的成功。從車的產品定義、設計、制造，再到用戶用車的全生命鏈條角度來看，華為提供電動化、智能化零部件等核心軟硬件技術，并以嚴苛的品控標準把控供應鏈管理、整車制造、測試環(huán)節(jié)；賽力斯負責新車的研發(fā)、智能制造、服務以及創(chuàng)造全生命周期的愉悅用車體驗；雙方優(yōu)勢互補，融合共贏。

華為與賽力斯強強聯(lián)合的AITO問界獲得了用戶和媒體的一致好評。據調研，AITO問界M5車主凈推薦值（NPS）高達86.4%。在《2022年乘用車新車質量報告》中，AITO問界在新能源品牌新車質量排行也高居榜首，遠超行業(yè)平均分值。

第10萬臺下線的AITO問界M5智駕版，是首個搭載“智能駕駛天花板”HUAWEI ADS 2.0華為高階智能駕駛系統(tǒng)和“智能座艙天花板”鴻蒙智能座艙3.0的車型。其車內智能感知更進一步，讓車適應人，實現座椅位置、HUD高度、后視鏡位置等全方位自動調節(jié)。此外，空間音頻技術、后排HUAWEI MagLinkTM魔吸車載接口、PC車機互聯(lián)、手機應用內地址導航流轉等一系列全新軟硬件技術的上車，讓該車實現了“移動的全屋智能”。

問界M5智駕版采用激光雷達+視覺的融合感知技術，在融合BEV網絡（Bird Eye View鳥瞰圖）的基礎上，業(yè)界首創(chuàng)GOD（General Obstacle Detection通用障礙物檢測）網絡，能識別通用障礙物白名單外的異形物體；結合道路拓撲推理網絡，率先實現不依賴于高精地圖的高速、城區(qū)高階智能駕駛功能，帶來無限接近于L3的高階智能駕駛體驗。問界M5智駕版讓人駕更安全、智駕更舒心、泊車更省心。

上游新聞記者 吳鍵

編輯：何保

責編：鄭偉

審核：毛丹

關鍵詞：