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電動車本來是簡單輕便的出行交通工具，但是最近幾年經(jīng)常備受人們的關注，因為經(jīng)常會推出一些嚴格的管理規(guī)定，提到電動車的規(guī)定，很多人的第一反應是是不是又要罰款扣車了？

當然，電動車管理與前些年比較起來嚴格了很多，不過也不乏一些便民化的管理舉措，免禁免罰，讓電動車、摩托車、老年代步車出行變得更輕松。

【資料圖】

老年代步車登記備案，免費上號牌，允許上路行駛

現(xiàn)在老年人的數(shù)量越來越多，先來說一下老年代步車的便民管理，雖然有的地區(qū)老年代步車實施嚴格管理禁止上路，但是也有很多地區(qū)實施的便民管理老年代步車實施登記備案，免費上號牌，允許繼續(xù)上路行駛。

比如江西撫州從5月1日開始，為違規(guī)的老年代步車登記備案，車輛可以上臨時號牌，這樣就可以上路行駛了，不過需要注意的是，登記備案的結束時間為8月31日，沒有備案的抓緊了。

黑龍江省5月1日起也對違規(guī)的老年代步車登記備案，上臨時號牌，同時設置了三年的過渡期，車輛在三年以內(nèi)還可以上路行駛，方便老年人的出行，關鍵是上路的時候還不需要駕照，老年人出行更輕松。

電動車、摩托車上牌更方便

隨著電動車的嚴格管理，電動車在上路之前必須要上牌照，無牌電動車、摩托車是各地交警嚴查的重點對象。

在以前，電動車、摩托車上牌照，需要攜帶紙質(zhì)材料到車管所辦理，有時候資質(zhì)材料不全，可能還要跑好幾趟，非常的麻煩。

為了解決老百姓電動車摩托車上牌照難的問題，近日，錦州太和公安分局車管所開展“五進”送服務活動，做到進社區(qū)、進農(nóng)村、進企業(yè)、進學校、進工地，到老百姓的身邊提供上門服務，實現(xiàn)電動車上牌“零跑腿”，在家門口就可以為電動車、摩托車上牌照了。

除了提供上門上牌以外，很多地區(qū)還推行帶牌銷售的模式，用戶在購買車輛的時候已經(jīng)上好牌照，只需要提供身份證綁定即可，帶牌銷售的模式，大大的簡化了上牌的流程，實現(xiàn)買車、上牌、買保險一條龍服務，為電動車上牌提供了方便。

再度延長超標電動車過渡期，自主淘汰，還可以領政府補貼

從2019年開始，超標電動車備受人們的關注，因為這種車型只能在過渡期內(nèi)使用，過渡期結束以后就不得上路行駛了。

不過最近兩年管理部門經(jīng)過反思，認為超標電動車一刀切的禁止上路，并不有利于車主，各地紛紛延長了超標電動車的過渡期，包括多個省份，比如廣西省、陜西省、湖北省、天津市等等。

超標電動車再次延長1~3年的時間，為車主使用車輛提供了方便，同時各地也提倡自主淘汰超標電動車，對于提前自主淘汰車輛的車主，還可以領取政府補貼，比如前些天福建省為自主淘汰超標車的用戶，投入2億的政府補貼，云南昆明的超標車車主也可以領取政府的補貼，越早領取補貼力度越大。

一方面延長超標電動車過渡期，另一方面為了讓車主少受損失，對于自身的用戶可以領取補貼的方式，減少用戶的財產(chǎn)損失，的確是非常的便民、為民、利民。

當然了，用戶在購車的時候，盡量不要再購買違規(guī)的車型，一定要購買合規(guī)車型，如果您認為新國標電動車速度太慢，只要不是禁摩的城市，也可以購買電動輕便摩托車或者電動摩托車，不過這兩種車輛是需要駕照才能上路的。

總結：

最近兩年，電動車的管理明顯趨于緩和，特別是超標電動車，各地采取了很多有力的措施，通過便民化的管理，讓車主使用電動車更加方便，免禁免罰的人性化管理，讓老百姓的出行變得更加輕松。那么，對于各地的便民管理，您怎么看呢？歡迎大家留言評論。

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