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隨著中國車市新能源的快速普及，越來越多的合資品牌也開始大象轉身，推出更多的新能源車型，以搶占市場份額。在中型轎車領域，除了大眾旗下的帕薩特和邁騰外，廣汽本田雅閣近日也推出了插電混動車型。

近日，廣汽本田全新雅閣正式宣布登陸成都市場，其首搭本田第四代i-MMD雙電機系統，擁有銳·T動燃油版和e:PHEV插電混動版雙動力，指導價為17.98-25.88萬元。這也意味著，在日系中型車三強中，雅閣率先推出了插電混動新能源車型。

封面新聞記者在現場看到，全新雅閣采用低重心修長設計的寬體車身，車身長度達到4980mm，釋放出運動轎跑氣質。穿越型LED組合尾燈、標志性的腰線和C柱溜背設計，將運動與優雅融為一體，帶來更具反差的感官沖擊力。

全新雅閣搭載的第四代i-MMD雙電機系統，采用最大熱效率達到41%的2.0L直噴阿特金森發動機，E-CVT雙電機變速箱與PCU功率密度輸出控制單元緊密配合，輸出335N·m最大扭矩。IPU動力電池重量和體積都減少50%以上，釋放車內寬敞舒適的乘坐空間。此外，新車NEDC工況純電續航106km，匱電油耗4L/100km，加滿一箱油可跑上千公里。

全新雅閣率先搭載的Honda CONNECT 4.0智導互聯，采用專為中國用戶設計的座艙環境控制旋鈕，讓用戶瞬間切換到最舒適的座艙環境，配合10.2英寸儀表盤、12.3英寸中控屏以及11.5英寸HUD抬頭顯示，打造出“四屏聯動”，上車即識別，讓手動設置成為過去式。

智行方面，Honda SENSING 360安全超感系統采用5個毫米波雷達+6個聲吶傳感器+前方攝像頭方案，使探測精度和距離大幅提升，新增功能可消除路口和變道的盲區風險。另外，Honda Parking Pilot智能泊車輔助、LKAS車道保持可實現無標線輔助。

1999年，西部第一家廣汽本田4S店落戶成都三和集團，開啟了汽車4S店時代，當時，雅閣作為首款車型率先發售。24年后，全新雅閣再次觸電“福地”成都，它能否再度開啟智電時代的新一輪消費潮流？讓我們拭目以待。

封面新聞記者 劉念

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