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24年前廣本在成都的4S模式席卷全國(guó),而今全新雅閣能否在福地復(fù)制當(dāng)年的輝煌?

2023-05-29 22:25:22    來(lái)源:搜狐汽車


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隨著中國(guó)車市新能源的快速普及,越來(lái)越多的合資品牌也開始大象轉(zhuǎn)身,推出更多的新能源車型,以搶占市場(chǎng)份額。在中型轎車領(lǐng)域,除了大眾旗下的帕薩特和邁騰外,廣汽本田雅閣近日也推出了插電混動(dòng)車型。

近日,廣汽本田全新雅閣正式宣布登陸成都市場(chǎng),其首搭本田第四代i-MMD雙電機(jī)系統(tǒng),擁有銳·T動(dòng)燃油版和e:PHEV插電混動(dòng)版雙動(dòng)力,指導(dǎo)價(jià)為17.98-25.88萬(wàn)元。這也意味著,在日系中型車三強(qiáng)中,雅閣率先推出了插電混動(dòng)新能源車型。

封面新聞?dòng)浾咴诂F(xiàn)場(chǎng)看到,全新雅閣采用低重心修長(zhǎng)設(shè)計(jì)的寬體車身,車身長(zhǎng)度達(dá)到4980mm,釋放出運(yùn)動(dòng)轎跑氣質(zhì)。穿越型LED組合尾燈、標(biāo)志性的腰線和C柱溜背設(shè)計(jì),將運(yùn)動(dòng)與優(yōu)雅融為一體,帶來(lái)更具反差的感官?zèng)_擊力。

全新雅閣搭載的第四代i-MMD雙電機(jī)系統(tǒng),采用最大熱效率達(dá)到41%的2.0L直噴阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī),E-CVT雙電機(jī)變速箱與PCU功率密度輸出控制單元緊密配合,輸出335N·m最大扭矩。IPU動(dòng)力電池重量和體積都減少50%以上,釋放車內(nèi)寬敞舒適的乘坐空間。此外,新車NEDC工況純電續(xù)航106km,匱電油耗4L/100km,加滿一箱油可跑上千公里。

全新雅閣率先搭載的Honda CONNECT 4.0智導(dǎo)互聯(lián),采用專為中國(guó)用戶設(shè)計(jì)的座艙環(huán)境控制旋鈕,讓用戶瞬間切換到最舒適的座艙環(huán)境,配合10.2英寸儀表盤、12.3英寸中控屏以及11.5英寸HUD抬頭顯示,打造出“四屏聯(lián)動(dòng)”,上車即識(shí)別,讓手動(dòng)設(shè)置成為過(guò)去式。

智行方面,Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)采用5個(gè)毫米波雷達(dá)+6個(gè)聲吶傳感器+前方攝像頭方案,使探測(cè)精度和距離大幅提升,新增功能可消除路口和變道的盲區(qū)風(fēng)險(xiǎn)。另外,Honda Parking Pilot智能泊車輔助、LKAS車道保持可實(shí)現(xiàn)無(wú)標(biāo)線輔助。

1999年,西部第一家廣汽本田4S店落戶成都三和集團(tuán),開啟了汽車4S店時(shí)代,當(dāng)時(shí),雅閣作為首款車型率先發(fā)售。24年后,全新雅閣再次觸電“福地”成都,它能否再度開啟智電時(shí)代的新一輪消費(fèi)潮流?讓我們拭目以待。

封面新聞?dòng)浾?劉念

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