當前汽車領域正在經歷一場重大的歷史變革，那就是汽車產業全面邁向電氣化。而眼下最為熱門的新能源話題就是增程式汽車。關于增程式技術的爭議一直不斷，但是銷量說明一切，人民需要的，才是硬道理。

(資料圖)

但事實上，汽車廠商推出的增程式汽車，一般都在二三十萬以上，而現在有一位破冰選手終于出現了，這就是斯威大虎EDi。這是一款定位在十萬級的增程式7座SUV，環顧一周，發現這臺車是真的香！

車好不好開了才知道，路遙知馬力，來一趟長途駕行或許才能真正認識一部車。日前，重慶幾位野釣達人對這臺車來了場真實的長距離駕釣實測，往返超過了1000公里，貨真價實檢驗了一番這臺新車的實用功能。今天就來詳細說下這臺車的具體表現。

這次長途駕釣路線是從重慶市區出發，先驅車前往長壽區洪湖風景區，再到四川南充升鐘湖風景區，然后繼續驅車再到貴州烏江風景區。整個行程往返超過1400公里。斯威大虎EDi在高速路、省道、國道、鄉村道路、盤山路、泥濘路和沙石坑洼路等各種復雜路況，同時還經歷了晴天、陰天和雨天等各種天氣狀況的考驗，如沙場老將般保持著“虎虎聲威”般的堅毅姿態。

健朗身姿 七座布局

第一站是重慶釣魚達人“江湖川哥”和美女釣魚達人“釣手晶晶”駕釣長壽區洪湖。女性的審美往往感性，顏值是首要關卡，美不美就意味著喜不喜歡。

斯威大虎EDi外觀看上去簡潔大方，輪廓分明，方正帶圓角，車身腰線硬朗，17寸旋轉刀鋒的鋁合金輪轂充滿動感。蔚藍的顏色如夏日晴空和瀲滟湖水，帶給人爽朗的心情，“乍看一眼就深深吸引”。

除了硬派、爽朗的外觀，釣手晶晶其實更在意的是七座。家里老少三代七口人，家里現有的五座SUV每次都把兩個老年人給落下，大家庭出行游玩總是缺少那么一點小圓滿。如果開上兩個車出行成本增加不說，所有人聚不到一塊，大家庭的互助照顧和其樂融融的氛圍還是不夠。

斯威大虎EDi外觀看上去是典型的緊湊車身，能裝得下七個人嗎？帶著這個疑問，晶晶開門進到車內。前排后座都試坐了一下。7個座位坐起來一點都不擁擠，中間一排是亮點，座椅獨立，讓人想不到的是，滑軌還可以前后移動調整腿部空間距離。這點非常重要，一般七座的往往在過道上有所尷尬，而這臺車，很好設計了這個要素，讓每個人輕松進出，乘坐舒適又方便。

智慧座艙 智輔駕駛

現代座駕配備的智慧座艙和智輔駕駛系統斯威大虎EDi也不缺，其搭載了10.25英寸的中控大屏，7寸的液晶儀表盤，該有的基本駕駛信息，娛樂導航信息都齊備。現場和語音助手對個話，可以讓其完成開關空調、車窗、導航等各種操作指令。在駕駛過程中，動口不動手，方便快捷也更安全。

在前往景區湖畔的道路中，高速是其中很大一段行程，這個過程中，可以打開定速巡航，根據現行的法規，雖然手不能一直離開方向盤，可是短暫的離開也暫時解放下手腳，駕駛者可以隨時調整身體和手腳狀況，這對于釣魚人來說，很實用----他們經常都會有夜釣，疲倦之余駕駛，多一份安全的保障和舒適的駕駛，顯得尤為重要。

俗話說開車前進容易，倒車難，斯威大虎EDi的倒車影像可以輔助駕駛者輕松在各種場景下完成倒車，特別對于女司機，更是一種福利，眼里有像，心中不慌 。

增程越野 動力強勁

話說釣魚走的道兒往往是崎嶇不平的山路，幾天下來斯威大虎EDi的越野能力倒真是讓人大吃一驚。

去長壽區洪湖風景區的前兩天剛下過雨，湖邊泥路還積有水洼。橋下就來了一個大急彎，路面奇爛無比，很多城市SUV也會打滑，出現爬坡困難，好在斯威大虎EDi配備了ESC車身電子穩定系統，電池鋪在底盤重心低，但是底盤高，通過性好，扭力大，濕滑路彎道上坡，車身依然穩健輕松，一氣呵成！

從長壽區洪湖風景區到四川南充升鐘湖風景區的另一段非鋪裝路面，同樣面臨挑戰。

從公路到升鐘湖畔的這一段道路，是鋪著干草、奇陡不平的沙石路，每年都有多款SUV在此刮破肚皮，甚是慘烈，旁邊圍觀的人覺得大虎這個小車看上去有點弱，沒想到稍顛稍晃地斯威大虎EDi穩穩經受住了考驗，輕松上下通過，旁邊的人也感到頗為意外。

試駕這段非鋪裝路面的釣手“浪子”就說到，“這車看上去秀秀氣氣，甚至乖萌乖萌的，跑個山路，過個坡坎，淌個水洼居然是把好手，甚至可以說是一名精兵悍將。作為一臺新能源車，實在讓人有些意外！”“以前只是覺得增程式電動車沒有續航焦慮、省油，不過沒想到這兩天試下來，發現它的動力很強、扭矩大，對我們釣魚人來說，非常實用。這是一個新發現！”

斯威大虎EDi離地間隙達195毫米，這已經高于很多城市SUV了，要知道這可是一臺新能源、掛綠牌的SUV。

那么，作為一臺增程式新能源7座SUV，為何斯威大虎EDi會有讓人意外的動力表現。這就不得不說到它優秀的動力系統。

斯威大虎EDi的動力系統采用的是比亞迪弗迪動力增程式驅動系統，和比亞迪多款戰略車型同出一源。零百加速10秒，發動機熱效率達41%。驅動電機最大功率105千瓦，最大扭矩210牛米，起步即有2.0L級別的燃油車最大動力輸出，加速相當強勁。

當然斯威大虎EDi也不是莽撞的無頭猛獸，快得起來也停得下來，其制動距離僅為40米，剎車踩下去線性勻速，干凈利落。

續航很長 成本很低

這臺斯威大虎EDi最大的優越性除了以上所說的動力強勁，接下來要說的，就是超長續航。

大西南駕釣的最后一站，也是距離最長的一站從重慶到貴州的烏江風景區。這一段是由川哥和“重慶釣魚超級家族”創始人“五哥”一起完成。

對于釣魚人來說，出遠門釣魚，續航是必須要考慮的，因為很多偏遠的山區加油是很不方便的，如果是純電，就更需要擔憂充電樁了。

兩人預估了下，從重慶到貴州單程就是400公里，往返需要800公里。在前兩天的行程中，這臺車行駛了近600公里，幾乎都沒有進行加油，如果換成一般的SUV，就要開始考慮沿途的加油站的分布問題了。

駕駛斯威大虎EDi出行再怎么遠都沒有續航里程焦慮。這臺車可油可電，綜合續航達到了1000公里；其動能回收模式可以將剎車減速時產生的能量轉化為電力，為電池充電，提升車輛的續航里程。

而從成本上來說，就更值得大說特說了！

兩人預估，這趟貴州行程如果開燃油車油費都得接近700塊錢還別說過路費。而開增程式電動車斯威大虎EDi成本省了近80%。

為何會如此省？這就要說到這臺增程式汽車的工作原理。

斯威大虎EDi在低速行駛或市區行駛的時候用電，可以是一臺純電車，這種情況下，燃油發動機一般不直接參與車輛驅動，只給發電機發電，靠電能來驅動車輛。百公里電耗僅需11.3度，每公里成本低至3分錢。它擁有50公里純電續航，平時上下班，大部分車友的活動范圍都在50公里以內，所以市區內行駛成本幾乎可以忽略不計。而且，還擁有純電車輕快平順靜音的駕駛質感。如跨省駕釣這樣長距離出行，純電加油混使用，百公里油耗實測低至2.38L和官方數據2.06L相差無幾。即使饋電的時候油耗也只有5.5升。相當于同級尺寸燃油車型油耗的一半。

對于經常出去遠行的釣魚人來說，買電動車要的就是一個“省”字。當然，對于一般家庭用車也是同樣的道理。

作為電動車來講，安全，也是車友擔心的又一重要因素。斯威大虎EDi的電池安全也是完全有保障的。新車搭載的是蜂巢動力磷酸鐵鋰電池，具備8年或20萬公里的質保，且經過了堪稱電池界的珠穆朗瑪的“針刺實驗”而不起火，采用電池直冷技術，電池溫控得到最大優化，進一步確保了穩定可靠性。

寫在最后

經過多天長距離大西南駕釣實測，釣友川哥和三位資深釣友一致認同，斯威大虎EDi外觀硬朗、開起來順暢自如，乘坐舒適、強動力、低能耗、長續航，實用性強，適合多胎家庭長距離出游。而最為重要的一點就是，當前市場上增程式電動SUV，7座車型，10萬元左右的定價，唯有斯威大虎EDi，這不僅是斯威汽車的智慧眼界，更是對于消費者選擇的一種精準洞悉！

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