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最新資訊:20萬理想ONE車主成了“永遠的韭菜”,理想卻越賣越好

2023-05-31 14:27:10    來源:搜狐汽車

“我們20萬理想ONE車主成了永遠的韭菜”。

理想ONE都徹底停產了,怎么成了韭菜了?


(資料圖)

原來是因為理想汽車近日推送了OTA 4.5.0版本更新,但只面向理想L系列的多個車型,并不包含理想ONE。雖然理想汽車官方稱將在年中針對理想ONE進行OTA更新,卻還是引發了大量理想ONE車主的不滿,質疑被區別對待。

“沒有理想ONE?”,“理想ONE什么時候更新?”,“我們20萬理想ONE車主成了永遠的韭菜”。

截至2022年8月,理想ONE累計賣出了20萬輛,作為理想汽車從0到1階段的支撐,這也難怪這批最早支持理想的老車主會心存不甘。對此,理想汽車官微近日表示,理想ONE在年中也會有一次OTA,會持續升級。但不少車主還是覺得,年中只是官方畫的大餅,具體是什么日期,說不定會遙遙無期。

值得一提的是,這已經不是理想ONE車主的第一次聲討理想了,包括此前的2021款車型換代、2022年理想ONE停產,理想都遭遇過不少車主的拉橫幅聲討維權,但是事實證明,這些消費糾紛并未能對理想的交付數據造成絲毫沖擊,反而是日益沖高。

而這一次,也并不例外。

理想汽車公布的最新交付數據顯示,2023年5月第四周(5.22-5.28)以及第三周(5.15-5.21),理想汽車周銷量均達到0.71萬輛,穩居中國市場新勢力品牌周銷量冠軍。

在中國市場豪華品牌銷量排行中,理想汽車也穩居前五,是榜單中排名最高的中國品牌,周銷量超越了BBA以外的其他傳統豪華品牌。

李想本人更直接攤牌:無論是訂單量還是交付量,連續三周1000輛/天已經站穩。接下來主要任務是提升供應鏈的供應量,因為年初的供應目標設定的有點低了。

這意味著,理想汽車5月份銷量數據很可能會直接突破3萬輛。

更有意思的是,盡管理想對車主的訴求和聲討不管不問,但依舊銷量火爆,相反,蔚來李斌被車主指著老車主鼻子罵還要低聲下氣地溝通,銷量卻依舊難以提振。

這說明什么?比起體貼入微的服務,理想這個級別的消費者更看重的,依舊是產品的產品力和性價比,整太多的花里胡哨的不僅無助于銷量,反而增加成本,增加財務壓力。

所以說,理想能成為首家實現盈利的新勢力不是沒有理由的,而這無疑也是如今前途未卜的蔚來十分值得思考的迷思。

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