您在閱讀前請點擊上面的“關注”二字，后續會第一時間為您提供更多有價值的相關內容，感謝您的支持。

電動車是非常輕便、實用的交通工具，所以幾乎家家戶戶都有電動車，隨著電動車數量的增多，電動車迎來了嚴格管理，比如電動車上路必須要先上牌照，還要佩戴安全頭盔，機動車的話還需要持有駕照，如果違規違章被交警攔下，還會處以罰款，甚至扣分的處罰。

(資料圖片僅供參考)

除了嚴格管理以外，各地管理部門為了方便車主用車，多地實施了便民舉措，電動車迎來了人性化的管理，這對廣大車主來說是一個好消息，讓我們一起來了解一下！

便民管理一：電動車、摩托車實施“帶牌銷售”

電動車、摩托車上牌以后才可以上路行駛，但是有的車主離車管所距離比較遠，上牌很不方便，同時上牌時還需要諸多的資料，如果忘記攜帶一項，就需要重跑一趟，非常的麻煩。

為了方便廣大車主上牌照，多地已經開展了電動車、摩托車“帶牌銷售”業務，用戶在開通“帶牌銷售”服務的商家，購買電動車或者摩托車的時候，這樣已經上好牌照，只需要車主提供身份證就可以了，商家幫助上傳資料，審核通過以后就可以依法上牌，電動車可實現當場購買，當場上牌。

帶牌銷售的便民管理，既方便了車主上牌照，同時又不用擔心購買到無法上牌的車輛，為車主電動車上牌提供了極大的方便。

便民管理二：超標車過渡期結束后，不強制淘汰車輛

眾所周知，超標電動車只能在過渡期內使用，過渡期結束以后超標車將不得上路行駛，需要淘汰處理，不過目前多地采取了便民舉措，不再強制淘汰超標電動車。

比如云南昆明超標電動車過渡期結束時間為2023年4月15日，進入5月，超標電動車的過渡期早已結束，但昆明街頭仍然有超標電動車上路行駛。

昆明市公安局交警支隊對此做了明確的回復，昆明市的過渡期的確已經結束，不過對超標電動車，目前實施宣傳教育為主，并不立即強制淘汰，后續將逐步加大執法力度進行管理。

除了云南昆明以外，目前山東省對超標電動車也采取不禁行、不罰款的便民舉措，允許車輛上路行駛，讓其自然淘汰，與強制淘汰、報廢處理的管理方式相比較，這種方式更受車主的歡迎。

便民管理三：電動車丟失合格證、購車發票也能上牌照

我們都知道，電動車在上牌的時候，需要提供相關的資質材料，比如3c認證證書、合格證、購車發票等等，如果缺少資質，車輛是不能上牌照的。

不過目前多地已實施“容缺辦”，車輛即使缺少購車發票或者合格證，只需要車主簽署承諾書，并且按照告知承諾流程辦理上牌就可以了，比如目前廣東茂名正在實施該項便民舉措，黑龍江大慶也明確，只要在11月1日前，即使缺少合格證、購車發票也能上牌。

“容缺辦”的方式為車輛上牌提供了便利，這三種類型的車輛受益：

便民管理四：交通違法不罰款，5選1勸導教育

說到電動車嚴格管理，嚴查各種違規的電動車，很多車主第一反應就是為了罰款，其實罰款并不是目的，只是管理的手段。

目前多地，對輕微的交通違法不罰款，而是采取5選1的勸導教育，通過教育可以起到同樣的效果，防止車主以后再出現違規。

比如目前江西吉安市交警支隊開展5選1勸導教育，出現輕微交通違規，可以從5種處罰方式中選擇一種進行處罰，分別是：

總結：

上面是目前各地采取的一些便民管理舉措，通過人性化的管理方式，讓車主在上牌、用車方面感到更加方便，帶牌銷售與容缺辦，給電動車上牌提供了便利，過渡期結束以后不強制淘汰超標車、5選1的勸導教育方式，為車主用車提供了方便。那么，您對當前的便利管理怎么看？歡迎大家留言評論。

關鍵詞：