過(guò)去26年，上汽通用在中國(guó)市場(chǎng)布局三大品牌，覆蓋從高端豪華車到經(jīng)濟(jì)型轎車各梯度市場(chǎng)，成為中國(guó)汽車工業(yè)重要領(lǐng)軍企業(yè)之一。如今，隨著電氣化時(shí)代崛起，汽車行業(yè)走到變革的十字路口，而上汽通用已準(zhǔn)備“踏浪前行”。5月24日，通用汽車CEO瑪麗·博拉開(kāi)啟訪華之旅，她表示：“通用汽車將攜手中國(guó)伙伴致力新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展，在未來(lái)展示更多新品牌、新車型、新技術(shù)，更好開(kāi)啟下一個(gè)30年的成功合作。”

【資料圖】

深耕26年打造堅(jiān)韌體系

1997年6月12日，由上海汽車集團(tuán)股份有限公司、通用汽車公司共同出資組建的上海通用正式成立，自此這家合資企業(yè)開(kāi)啟在中國(guó)市場(chǎng)的探索之旅。

從合資企業(yè)落地開(kāi)始，上汽通用的發(fā)展速度屢創(chuàng)紀(jì)錄。1998年12月17日，上汽通用汽車首款車型——?jiǎng)e克新世紀(jì)在浦東金橋基地正式下線，開(kāi)啟國(guó)內(nèi)造車進(jìn)階之路，此時(shí)距離合資公司成立僅過(guò)去18個(gè)月。

4年后，上汽通用第10萬(wàn)輛別克品牌汽車下線；8年后，上汽通用汽車總產(chǎn)銷突破100萬(wàn)輛；2010年率先成為國(guó)內(nèi)年銷量超百萬(wàn)輛的乘用車企業(yè)；2014年累計(jì)銷量突破1000萬(wàn)輛；2017年累計(jì)銷量超1500萬(wàn)輛；2020年實(shí)現(xiàn)累計(jì)產(chǎn)銷突破2000萬(wàn)輛，成為國(guó)內(nèi)破2000萬(wàn)輛銷量時(shí)間最短的車企。瑪麗·博拉表示：“上海對(duì)于通用汽車在中國(guó)市場(chǎng)、全球市場(chǎng)的發(fā)展十分重要，與上汽集團(tuán)合作取得的豐碩成果，更讓企業(yè)對(duì)未來(lái)發(fā)展充滿信心。”

入華26年，通用汽車與中國(guó)市場(chǎng)相輔相成，不斷打造優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，目前已擁有別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌，超30個(gè)系列的產(chǎn)品陣容，覆蓋從高端豪華車到經(jīng)濟(jì)型轎車各梯度市場(chǎng)，以及MPV、SUV、混合動(dòng)力和電動(dòng)車等細(xì)分市場(chǎng)。GL8、凱越、君威、英朗、昂科威、科魯茲、邁銳寶、CT6、XT5等覆蓋熱銷車型被國(guó)人所喜愛(ài)。

不僅為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)高品質(zhì)的汽車與服務(wù)，同時(shí)也為中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)突出力量。在合資企業(yè)中，上汽通用最先在華設(shè)立成套業(yè)務(wù)體系，覆蓋研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、衍生業(yè)務(wù)在內(nèi)的完整價(jià)值鏈，促進(jìn)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。目前，上汽通用在中國(guó)擁有浦東金橋、煙臺(tái)東岳、沈陽(yáng)北盛和武漢分公司四大生產(chǎn)基地，而泛亞汽車技術(shù)中心已擁有1個(gè)泛亞、2個(gè)園區(qū)、3個(gè)分中心、4個(gè)試驗(yàn)基地，形成設(shè)計(jì)、整車及驅(qū)動(dòng)開(kāi)發(fā)的能力。營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)從一開(kāi)始分布在重點(diǎn)城市的19家到遍布全國(guó)的1600多家。

上汽通用的成長(zhǎng)與蛻變，正是上海汽車工業(yè)抓住機(jī)遇、做大做強(qiáng)的真實(shí)寫(xiě)照。瑪麗·博拉表示：“上海對(duì)于通用汽車在中國(guó)市場(chǎng)、全球市場(chǎng)的發(fā)展十分重要，與上汽集團(tuán)合作取得的豐碩成果，更讓企業(yè)對(duì)未來(lái)發(fā)展充滿信心。”

新30年走出“舒適圈”

與26年同樣，站在頭部位置的上汽通用并未放慢發(fā)展的速度，而是在思考未來(lái)30年在華的發(fā)展重點(diǎn)與突破。

數(shù)據(jù)顯示，去年中國(guó)新能源汽車銷量達(dá)688.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)93.4%，占全球銷量的61.2%。如今，中國(guó)汽車市場(chǎng)已處在電動(dòng)化、智能化的新時(shí)代，市場(chǎng)的變化也讓企業(yè)面臨新變革，走出“舒適圈”進(jìn)入轉(zhuǎn)型發(fā)展期尤為重要。

在汽車行業(yè)新形勢(shì)下，上汽通用積極擁抱變化，以全新科技、全新體系，加快面向未來(lái)的產(chǎn)品與業(yè)務(wù)布局，計(jì)劃到2025年在電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化新技術(shù)領(lǐng)域的總投入達(dá)700億元。為加速進(jìn)入新能源賽道，2021年10月，通用奧特能超級(jí)工廠在上海浦東金橋正式投產(chǎn)。去年，武漢奧特能超級(jí)工廠正式投產(chǎn)，進(jìn)一步強(qiáng)化新能源智造能力。作為通用汽車全面電動(dòng)化基石，奧特能電動(dòng)車平臺(tái)整合通用汽車26年的電動(dòng)化經(jīng)驗(yàn)和前瞻技術(shù)，憑借更智能、更安全、更性能的優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者帶來(lái)全新的電動(dòng)化駕乘體驗(yàn)。

此外，新啟用的泛亞新能源試驗(yàn)大樓和廣德電池安全試驗(yàn)室可覆蓋新能源車型核心三電零部件的主要試驗(yàn)驗(yàn)證項(xiàng)目。通過(guò)運(yùn)用高度本地化的業(yè)務(wù)鏈體系，奧特能平臺(tái)實(shí)現(xiàn)超過(guò)95%的零部件本土化采購(gòu)。兩座超級(jí)工廠和實(shí)驗(yàn)室的啟用，標(biāo)志著上汽通用汽車已擁有從研發(fā)、設(shè)計(jì)、工程、制造到供應(yīng)鏈的新能源汽車全鏈路完整體系能力。正如瑪麗·博拉所說(shuō)，以“更多新品牌、新車型、新技術(shù)，更好開(kāi)啟下一個(gè)30年的成功合作”。

與此同時(shí)，上汽通用汽車智能網(wǎng)聯(lián)化的本土體系能力也在不斷增強(qiáng)，去年泛亞汽車技術(shù)中心的智能系統(tǒng)及軟件工程中心（ISSEC）掛牌成立，聚焦智能駕駛、智能座艙、軟件定義汽車、電子架構(gòu)和智能車控五大核心領(lǐng)域，保障智能網(wǎng)聯(lián)科技的落地及迭代更新，為消費(fèi)者帶來(lái)貼合中國(guó)路況和出行場(chǎng)景的技術(shù)解決方案。

在新一代車型上，上汽通用計(jì)劃普及先進(jìn)的智艙智駕技術(shù)，包括SUPER CRUISE超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)和VSC智能座艙系統(tǒng)。新一代系統(tǒng)在北美版本的基礎(chǔ)上針對(duì)中國(guó)道路場(chǎng)景和消費(fèi)者駕駛習(xí)慣，進(jìn)行9大項(xiàng)調(diào)整和優(yōu)化，其自動(dòng)變道和指令變道功能貼近真人駕駛風(fēng)格，高精地圖可提供一年4次的數(shù)據(jù)更新，未來(lái)還能帶來(lái)更多迭代升級(jí)。

目前，新一代VCS智能座艙系統(tǒng)已經(jīng)搭載在凱迪拉克LYRIQ銳歌、別克ELECTRA E5和別克世紀(jì)3款車型上，同時(shí)覆蓋電動(dòng)和燃油車產(chǎn)品線。全新一代VCS智能座艙系統(tǒng)基于全新一代智能電子架構(gòu)來(lái)打造，集成行業(yè)領(lǐng)先的硬件配置、便捷的系統(tǒng)功能、友好的交互體驗(yàn)、豐富的娛樂(lè)和應(yīng)用生態(tài)市場(chǎng)。在產(chǎn)品的規(guī)劃上，到2025年，上汽通用汽車三大品牌累計(jì)超過(guò)10款純電動(dòng)產(chǎn)品落地。未來(lái)兩年，上汽通用汽車還將推出新一代油電強(qiáng)混技術(shù)和插電式混動(dòng)技術(shù)，進(jìn)一步豐富綠色節(jié)能產(chǎn)品型譜。

面對(duì)市場(chǎng)的變革，上汽通用始終堅(jiān)持創(chuàng)新，堅(jiān)持擁抱變化，在科技、產(chǎn)品、營(yíng)銷、服務(wù)等方面多管齊下，調(diào)整自身直面挑戰(zhàn)。展望未來(lái)30年，上汽通用加速提升面向未來(lái)核心競(jìng)爭(zhēng)力，“踏浪前行”。

圖片來(lái)源：企業(yè)供圖

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