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奇瑞超性能電混C-DM量產下線,將覆蓋集團旗下20余款車型

2023-06-04 10:40:49    來源:搜狐汽車

高飛昌/文 6月2日,奇瑞集團在總部蕪湖宣布其鯤鵬超性能電混C-DM (CHERY DUAL MODE)專用發動機及變速箱正式下線。兩個月前的4月份,奇瑞在舉辦的新能源之夜上首次發布了超性能C-DM電混,如今產品的下線意味著該混動技術進入量產上車階段。

國內新能源汽車市場持續高速增長,混動細分市場更是一騎絕塵。銷售數據顯示,2023年一季度,新能源汽車銷量158.6萬輛,同比增長26.2%,市占率達到26.1%,其中,混動汽車銷量43.3萬輛,同比增長74.1%。各家車企為了抓住混動市場的發展機遇,紛紛發布混合動力技術,推出混合動力車型。將傳統燃油車轉型至混合動力車,已經是各車企的一致行動。


(資料圖)

奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍在發布會上表示,“自主創新”一直是奇瑞實現科技進化的“源動力”。在“瑤光2025”戰略引領下,奇瑞不斷夯實15大技術賽道,快速落地新能源戰略發展“組合拳”。目前,四大乘用車品牌奇瑞、星途、捷途、iCAR正全面加速新能源化、智能化。面向新賽道,奇瑞不斷構建技術領先優勢,現已形成燃油動力、混動動力、純電動力,氫動力四大動力技術路線,強勢開啟奇瑞新能源征程。

奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍

據了解,瑤光2025戰略于去年9月發布,涵蓋了火星架構、鯤鵬動力、雄獅科技、銀河生態等四大核心領域,奇瑞將以此為基礎,打造包含平臺架構、三電、智能駕駛、智云平臺、生態伙伴在內的核心技術,構建面向新時代的技術創新鏈。未來5年,奇瑞計劃研發投資1000+億,培養研發人才20000+人,建立300個瑤光實驗室,支持交叉科學和跨界技術研究。此外,奇瑞還將同步布局包括蕪湖、上海、北美、南美、歐洲、中亞六大研發中心,全球一體化管理,支持瑤光2025計劃的實現。

就鯤鵬超性能電混C-DM這一技術而言,其背靠奇瑞在混動領域18年的積累。資料顯示,奇瑞混動技術已有前后三代的技術迭代:2016年,第一代混動科技ESS(Economical、Safety、Stability)科技在艾瑞澤7e PHEV上搭載上市;2018年,奇瑞開發全新專屬DHT混合動力系統,2020年搭載第二代混動技術的瑞虎8 PLUS PHEV上市;如今,奇瑞第三代混動科技超性能電混C-DM下線。

超性能電混C-DM將成為奇瑞集團全面新能化轉型的重要技術支撐。在同行業,電混技術比拼的是對節能、性能、經濟性三方面的綜合平衡,如何能夠將三者兼得,考驗著各家車企的技術硬實力。

據奇瑞汽車股份有限公司總經理助理、奇瑞動力系統技術中心執行總監古春山對第三代混動科技的講解,鯤鵬超性能電混C-DM擁有“熱效率>44.5%、綜合續航1400+km、百公里油耗4.2L、百公里加速4.26s”等多項優勢性能。該技術主打“全域高性能、持續高節能”。

奇瑞汽車股份有限公司總經理助理、奇瑞動力系統技術中心執行總監古春山

具體而言,鯤鵬超性能電混C-DM由混動專用發動機、混動專用變速箱、混動專用電池管理系統構成,本次下線的第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發動機及行業首創三擋超級電混DHT、無級超級電混DHT,是“混動三大件”的重要組成部分。

奇瑞推出了兩種混動組合模式。第一種是第五代ACTECO 1.5TGDI高效發動機搭配3擋超級電混DHT組合模式,發動機最大功率達115kW,最大扭矩達220N·m;三擋超級電混DHT在“雙電機驅動+3擋DHT”模式下,其最高傳動效率>97.6%,輪端輸出扭矩>4000N·m,電驅動平均速率>90%,百公里加速僅4.26s,極限時速達到240km/h,能在起步、加速、行駛等用車場景中給予用戶全域高性能的混動駕駛體驗。

第二種組合模式是由第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發動機和全新研發的無極超級電混DHT構成,無極超級電混DHT擁有E-CVT無感變速,“以電為主、以油為輔”,驅動電機/發電機最高轉速達16000轉,電機最高效率98%(行業平均為97%),綜合續航1400+km,為用戶提供持續高低能耗的配置。

此外,第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發動機最大熱效率大于44.5%,百公里虧電油耗可低至4.2L。鯤鵬超性能電混C-DM還可實現超級閃充,僅需18分鐘可最高補能至80%,綜合續航超過1400+公里。

在車型產品落地方面,奇瑞集團旗下的奇瑞、星途、捷途三大品牌都將搭載鯤鵬超性能電混C-DM,以加速燃油車向全面混動化轉型。到2024年,奇瑞集團將推出20款以上C-DM車型。

其中,艾瑞澤8 C-DM作為奇瑞品牌首搭鯤鵬超性能電混C-DM的車型,將于2023年四季度上市。預計到2025年,奇瑞品牌將帶來10余款 C-DM車型。

已于2023年4月上海車展亮相的瑤光C-DM,預計于今年四季度上市。預計到2025年,星途將帶來4款混動車型。

此外,捷途旅行者混動版車型將搭載奇瑞鯤鵬超性能電混C-DM技術,預計到2024年捷途將有6款車型搭載此技術。

奇瑞集團在國內一眾自主車企中以技術研發見長,其在發動機、變速器領域有著長期的積累和技術突破,此次鯤鵬超性能混動C-DM的下線量產,將加快奇瑞全面新能源化轉型的步伐,助推集團在新能源時代全面競爭力的提升。數據顯示,2023年一季度,奇瑞累計銷售汽車33萬輛,同比增長44.1%,超過行業平均增幅。

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