2023年的車(chē)市沒(méi)有最卷只有更卷，即便是中高端細(xì)分市場(chǎng)也不例外。

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6月12日上午，一直堅(jiān)稱(chēng)不降價(jià)的蔚來(lái)突然宣布全系車(chē)型官降3萬(wàn)，還沒(méi)等消費(fèi)者說(shuō)出“真香”，當(dāng)天晚上，智己汽車(chē)就上市了兩款新車(chē)型——智己LS7 Urban Fit和LS7 Urban Fit Pro，直接將這款對(duì)標(biāo)蔚來(lái)主銷(xiāo)車(chē)型ES6的中大型智能純電SUV的入門(mén)價(jià)拉低至了28.98萬(wàn)元。

據(jù)悉，智己LS7 Urban Fit和LS7 Urban Fit Pro將搭載77kWh電池，CLTC續(xù)航里程510公里，對(duì)于大多數(shù)城市出行場(chǎng)景，已經(jīng)足夠了。為了進(jìn)一步打消用戶(hù)的里程焦慮，新車(chē)還增加了一觸超級(jí)節(jié)能Super Eco模式，當(dāng)車(chē)輛續(xù)航較低時(shí)，一鍵切入Super Eco，續(xù)航提升可達(dá)約60%，找到下一個(gè)充電樁應(yīng)該不成問(wèn)題。

另外，智己LS7 Urban Fit還具備“一鍵電動(dòng)放倒后排座椅”功能，可將后備箱容積拓展至1731L，滿(mǎn)足用戶(hù)的多種需求。

值得一提的是，包括大功率黑標(biāo)鎂合金電機(jī)、自吸門(mén)、41.8英寸可升降屏幕與YAT半幅方向盤(pán)等在內(nèi)的100多項(xiàng)智己LS7亮點(diǎn)配置，都會(huì)搭載在兩款Urban Fit車(chē)型上。

LS7 Urban Fit Pro甚至還會(huì)配備閉式空氣懸架和電磁動(dòng)態(tài)阻尼調(diào)節(jié)系統(tǒng)，保證了智己汽車(chē)的“操控”優(yōu)勢(shì)能夠在新車(chē)上得以延續(xù)。

除了在能夠立竿見(jiàn)影提升銷(xiāo)量的性?xún)r(jià)比上比對(duì)手更卷，智己汽車(chē)也沒(méi)有忘記為品牌的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展蓄力。當(dāng)天，企業(yè)同時(shí)發(fā)布了業(yè)界首個(gè)真正意義上的整車(chē)智能化軟件產(chǎn)品“全程AI艙”， 不同于傳統(tǒng)的娛樂(lè)影音化智能座艙的價(jià)值所在。“全程AI艙”由三大核心體驗(yàn)組成：

“一屏余光感知”，降低駕駛焦慮，以"讓駕駛更輕松"為理念打造。通過(guò)整車(chē)傳感器與智艙的全域融合，結(jié)合駕駛者第一視野打造的可升降場(chǎng)景屏，讓駕駛者最大限度保持前向視野，極大減少因視野偏離而產(chǎn)生的焦慮和安全隱患。全域打通后融合算法，駕駛員只須輕輕一瞥，即可獲得被重點(diǎn)標(biāo)注的所有駕駛敏感信息，極大提升駕駛安全。

智己汽車(chē)同時(shí)公布了幾個(gè)核心場(chǎng)景應(yīng)用，如“導(dǎo)航路口光效引導(dǎo)”、“BSD側(cè)盲區(qū)光效提醒”、“A柱補(bǔ)盲/側(cè)視補(bǔ)盲/后視補(bǔ)盲”等駕艙融合影像，幫助駕駛員在多種轉(zhuǎn)彎場(chǎng)景時(shí)，更有效的躲避突發(fā)的交通干預(yù)者（比如過(guò)路行人、玩耍兒童、外賣(mài)小哥等）。

“一鍵場(chǎng)景代駕”，解決用戶(hù)日常開(kāi)車(chē)時(shí)的高頻確定性痛點(diǎn)。通過(guò)智駕算法推出One-Touch iAD一鍵場(chǎng)景代駕，覆蓋一鍵貼邊、一鍵脫困、一鍵循跡等更多出行場(chǎng)景，幫助用戶(hù)從側(cè)方停車(chē)、狹窄空間等日常開(kāi)車(chē)的高頻痛點(diǎn)場(chǎng)景中解脫出來(lái)。

“一路刷爆體驗(yàn)”，為用戶(hù)拓展出行的多維多元體驗(yàn)。智己汽車(chē)正在和阿里巴巴“通義千問(wèn)”、百度“文心一言”、清華大學(xué)“Chat-GLM”、MOSS等大模型算法，進(jìn)行不同程度的定制預(yù)研，結(jié)合智能駕駛系統(tǒng)，基于算法融合GPT大模型的功能將于第四季度上線(xiàn)，創(chuàng)造虛實(shí)融合的多維場(chǎng)景。

據(jù)悉，智己汽車(chē)整車(chē)智能化軟件產(chǎn)品“全程AI艙”將在全系車(chē)型上根據(jù)車(chē)型配置分階段搭載。

近年來(lái)，由于技術(shù)瓶頸和法規(guī)限制，高階智能駕駛的熱度迅速下降，業(yè)界普遍認(rèn)為，完全自動(dòng)駕駛可能在10年內(nèi)都難成現(xiàn)實(shí)。對(duì)此，智己汽車(chē)并不否認(rèn)，但他們認(rèn)為，現(xiàn)階段“如何讓智能化技術(shù)更好的賦能人類(lèi)駕駛”才更具用戶(hù)意義。

基于這樣的考量，“全程AI艙”的功能并不花哨，主打一個(gè)“實(shí)用”，如果用戶(hù)實(shí)際體驗(yàn)感受真如企業(yè)介紹那么好，相信會(huì)有越來(lái)越多人愿意為此埋單。

據(jù)興業(yè)證券研報(bào)分析，中長(zhǎng)期維度，高階平價(jià)智能化有望引領(lǐng)下一輪技術(shù)代際變革，平價(jià)高階智能化有望成為下一輪車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)的勝負(fù)手。目前在該領(lǐng)域成功占領(lǐng)用戶(hù)心智的品牌不多，智己汽車(chē)背后的上汽集團(tuán)布局已久，在智駕方面擁有一定優(yōu)勢(shì)，智己汽車(chē)從解決用戶(hù)痛點(diǎn)出發(fā)，又將價(jià)格門(mén)檻拉了下來(lái)，有助于吸引更多人嘗鮮。

一旦用戶(hù)多了，有了足夠的數(shù)據(jù)，才能帶動(dòng)算法的飛輪快速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品迭代升級(jí)；基于“原石谷計(jì)劃”形成良性循環(huán)后，智己汽車(chē)在智能化方面的優(yōu)勢(shì)便能真正立住。

在水滴汽車(chē)看來(lái)，隨著人們消費(fèi)觀念的日趨成熟，以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷升級(jí)，全行業(yè)正在迅速回歸汽車(chē)的“第一性原則”，體驗(yàn)也好，服務(wù)也罷，都須建立在高性?xún)r(jià)比之上。現(xiàn)在消費(fèi)者買(mǎi)的仍是車(chē)，最關(guān)注的還是車(chē)本身的產(chǎn)品力，服務(wù)則是錦上添花。這也是為什么蔚來(lái)會(huì)砍掉用戶(hù)免費(fèi)換電權(quán)益，選擇全系直降3萬(wàn)。

在貼身肉搏的時(shí)候，講不了那么多身法招式。此次智己汽車(chē)發(fā)布的新車(chē)型和智能化軟件均主打“務(wù)實(shí)”，可謂明智之舉，既能進(jìn)一步提升主銷(xiāo)車(chē)型智己LS7的銷(xiāo)量，也有助于樹(shù)立品牌長(zhǎng)遠(yuǎn)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

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