(資料圖片)

雷克薩斯曾經(jīng)是一個(gè)讓很多車(chē)企羨慕的品牌，雖然整體銷(xiāo)量低于德系三強(qiáng)，但它在中國(guó)市場(chǎng)擁有較高的單車(chē)平均售價(jià)和利潤(rùn)，且它在市場(chǎng)上并不需要靠低價(jià)格來(lái)取勝，主銷(xiāo)車(chē)型的價(jià)格非常堅(jiān)挺。但在2022年，它的情況發(fā)生改變，不僅出現(xiàn)了銷(xiāo)量下滑，ES、NX等主銷(xiāo)車(chē)型的終端售價(jià)也開(kāi)始松動(dòng)，這也直接導(dǎo)致雷克薩斯品牌的整體保值率不斷下滑。進(jìn)入2023年，雷克薩斯在中國(guó)市場(chǎng)依然是呈現(xiàn)出銷(xiāo)量持續(xù)下滑的趨勢(shì)，其今年前4個(gè)月總交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)為40529輛，同比下跌30.03%；在ES等車(chē)型終端給出較大幅度優(yōu)惠的情況下，依然不能實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量止跌 ，這確實(shí)需要雷克薩斯做出改變。

6月9日，雷克薩斯全新車(chē)型TX正式發(fā)布，它是一款采用三排座椅設(shè)計(jì)的城市型SUV，與豐田Grand Highlander是兄弟車(chē)型，都基于TNGA-K平臺(tái)打造，定位略高于RX，在小貓看來(lái)，它的定位就像之前的RX L，只不過(guò)現(xiàn)在變成了單獨(dú)的系列。

從外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格來(lái)看，雷克薩斯TX與之前的RX L有著明顯的不同，它采用標(biāo)準(zhǔn)的SUV式設(shè)計(jì)，車(chē)身側(cè)面輪廓與Grand Highlander非常相似，方正敦實(shí)的造型雖然少了幾分運(yùn)動(dòng)感，但這種穩(wěn)重是目標(biāo)客戶(hù)喜歡的。車(chē)頭的紡錘形格柵演變成無(wú)邊框設(shè)計(jì)，與兩側(cè)的大燈組相連接，增強(qiáng)了整體感。車(chē)尾同樣非常敦實(shí)，采用貫穿式穩(wěn)定設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了層次感。車(chē)身尺寸方面，TX長(zhǎng)寬高分別為5159mm、1989mm、1781mm，軸距2949mm；這其實(shí)是一個(gè)介于中型SUV與中大型SUV之間的尺寸，與它定位接近的車(chē)型包括凱迪拉克XT6、英菲尼迪QX60等。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，雷克薩斯TX采用標(biāo)準(zhǔn)的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)顯示屏采用懸浮式設(shè)計(jì)，為了方便操作，中控臺(tái)保留了實(shí)體按鍵，三幅式方向盤(pán)也是強(qiáng)調(diào)居家風(fēng)格。座椅布局方面，TX有2+2+2式六座和2+3+2式七座兩種設(shè)計(jì)，它們?cè)谖磥?lái)應(yīng)該也會(huì)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，雷克薩斯TX在海外市場(chǎng)將提供TX 350、TX 500h和TX 550h+等車(chē)型；其中TX350搭載2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率279馬力，最大扭矩430牛米，提供前驅(qū)和四驅(qū)版本。TX 500h由2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成，系統(tǒng)綜合最大功率371馬力，最大扭矩555牛米，標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。TX 550h+使用3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率412馬力。考慮到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)際情況，未來(lái)的TX或搭載與RX相同的動(dòng)力組合，TX 350和TX 550h+或都與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)無(wú)緣，入門(mén)級(jí)車(chē)型將搭載2.5L混動(dòng)系統(tǒng)。

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