在收購魅族之后，吉利發(fā)布了“新魅族”的首款旗艦機(jī)型魅族20系列，銷量口碑都還不錯。吉利之所以要做手機(jī)，看中的是魅族的系統(tǒng)，可以和吉利汽車更好的交互。另外一家明星車企，也即將發(fā)布旗下首款手機(jī)，那就是新能源車企“蔚小理”之一的蔚來。

在去年 12 月，蔚來汽車 CEO 李斌就表示蔚來手機(jī)已經(jīng)在制造，計劃像蘋果一樣，每年開發(fā)一款新手機(jī)。今年春季李斌又透露，蔚來手機(jī)將于今年第三季度發(fā)布和交付。根據(jù)此前蔚來申請注冊的“NIO PHONE”商標(biāo)，蔚來手機(jī)的商用名稱應(yīng)該就是NIO PHONE。

【資料圖】

蔚來手機(jī)已6 月 19 日通過了工信部的無線電核準(zhǔn)，信息顯示該手機(jī)設(shè)備型號為 N2301，支持5G網(wǎng)絡(luò)和UWB 超寬帶技術(shù)。蔚來手機(jī)可以成為蔚來汽車的數(shù)字鑰匙，以及與其他智能設(shè)備之間形成短距離聯(lián)動。

蔚來要做手機(jī)的原因，李斌認(rèn)為是手機(jī)作為連接汽車最重要的設(shè)備，不去做就會很被動。蔚來車主中 50%用iPhone，40%用華為手機(jī)，如今華為因眾所周知的原因市占率大降，iPhone比例又進(jìn)一步上升。但蘋果對汽車行業(yè)比較封閉，比如蔚來第二代平臺的汽車就標(biāo)配了 UWB，但蘋果始終不開放接口。

近期李斌又在其微博上和網(wǎng)友互動時，透露了NIO Phone的進(jìn)度，表示正在測試中，表現(xiàn)還可以。

小米13、魅族20/20 Pro等直屏手機(jī)表現(xiàn)不俗，說明消費(fèi)者對于直屏的全面回歸是非常渴望。網(wǎng)友也希望NIO PHONE最好不是曲面屏，而且希望廣告少一點，界面清爽，續(xù)航長、內(nèi)存大。

NIO PHONE是直屏還是曲面屏目前尚無定論，不過網(wǎng)友期待的沒廣告或者極少廣告，可能性還是很大的。蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪就曾表示，絕對不會在蔚來手機(jī)里面掛廣告，堅決不靠廣告掙錢。

魅族18系列就曾是主打0廣告的三零手機(jī)，但半年后官微就刪除了所有的有關(guān)三零手機(jī)的宣傳，F(xiàn)lyme官方也承認(rèn)終止“三零”，在堅持以用戶體驗優(yōu)先的前提下，保持與行業(yè)一致的運(yùn)營策略。

硬件方面，定位旗艦機(jī)的NIO PHONE，預(yù)計會搭載驍龍8Gen2芯片，屏幕、影像和續(xù)航快充也會達(dá)到主流級別。不過這款手機(jī)可能會比較貴，外界預(yù)測在5000元以上，甚至?xí)^6000元。

5000元可以說是安卓和iPhone的分水嶺，如果預(yù)算在5000元以上，很多消費(fèi)者就會選擇iPhone。盡管5000多只能買到iPhone14標(biāo)準(zhǔn)版，同樣的價格，安卓旗艦可以隨便挑。

對于蔚來手機(jī)的銷量，李斌的期望并不高，認(rèn)為蔚來手機(jī)能賣幾十萬臺，用戶有一半買就很開心了，就能達(dá)到自己的目標(biāo)。

蔚來是新能源汽車中的新勢力，2022年累計交付約12.25萬輛汽車，2023年的銷量目標(biāo)是相比2022年翻倍。

不過蔚來可不像吉利那么財大氣粗，自成立以來還未實現(xiàn)過年度的盈利，加上預(yù)估的量級只有10萬級別，所以NIO PHONE的定價不會像魅族20系列那樣便宜，向iPhone14看齊的可能性極大。

明星車企蔚來已在測試旗下首款手機(jī)NIO PHONE，預(yù)計將在今年Q3發(fā)布。隨著發(fā)布時間的臨近，NIO PHONE的外觀配置也會逐步浮出水面。這款手機(jī)定價會不會就照著iPhone14來，能否得到蔚來車主的喜愛，讓我們拭目以待。

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