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如今，很多消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)更加關(guān)注汽車(chē)的外觀(guān)顏值、舒適性以及性?xún)r(jià)比，而往往忽略的車(chē)輛的安全性，其實(shí)，車(chē)輛的安全性才是買(mǎi)車(chē)時(shí)要考慮的第一要素，因?yàn)榘踩且磺械幕A(chǔ)，對(duì)于一輛車(chē)，它的安全性包括主動(dòng)安全和被動(dòng)安全兩方面，主動(dòng)安全主要體現(xiàn)在智能安全配置方面，被動(dòng)安全則是車(chē)輛對(duì)車(chē)內(nèi)乘員的保護(hù)。

一輛車(chē)的主動(dòng)安全是否合格，主要是看它的駕駛輔助系統(tǒng)，而奔騰B70作為自主品牌的安全標(biāo)桿車(chē)型，在安全方面就做的極為出色。在主動(dòng)安全上奔騰B70搭載了L2級(jí)別的駕駛輔助系統(tǒng)，能夠在行駛中大幅降低事故發(fā)生的幾率。其中ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、ABS防抱死系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)能夠在急轉(zhuǎn)和側(cè)轉(zhuǎn)時(shí)，相當(dāng)于給汽車(chē)的車(chē)輪加四個(gè)剎車(chē)踏板，控制車(chē)輪的驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力，確保車(chē)輛行駛的側(cè)向穩(wěn)定性。讓車(chē)輛在緊急換道或轉(zhuǎn)彎時(shí)不甩尾，在對(duì)開(kāi)路面加速時(shí)不跑偏，調(diào)整車(chē)輛的轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過(guò)度。而車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持輔助、自動(dòng)緊急制動(dòng)等智能駕駛輔助配置，確保行車(chē)穩(wěn)定，提升駕乘體驗(yàn)和駕駛安全。

在大多數(shù)消費(fèi)者看來(lái)，一輛汽車(chē)最重要的被動(dòng)安全配置，就是車(chē)身結(jié)構(gòu)的安全性，主要取決于所用材料本身的屬性。奔騰B70采用了“雙E”環(huán)形車(chē)身，“超硬”車(chē)體結(jié)構(gòu)熱成型鋼占比高達(dá)22%，“超多”整車(chē)高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)76%，能夠有效地吸收撞擊能量，降低事故時(shí)對(duì)人體的傷害，為車(chē)內(nèi)乘員提供最有效的基礎(chǔ)防護(hù)，其“超高”屈服度材料強(qiáng)度大于1500MPa。在碰撞發(fā)生時(shí)，沖擊力經(jīng)前后式貫通縱梁、門(mén)檻梁、中通道加強(qiáng)梁、地板縱梁及前圍地板橫梁等傳遞到整個(gè)車(chē)身，提供完整的碰撞能量傳遞路徑。

由此我們能夠看出，奔騰B70在安全性方面相比同級(jí)擁有諸多的優(yōu)勢(shì)，不僅兩獲C-NCAP五星安全評(píng)價(jià)，更以全面的安全性架構(gòu)配合細(xì)化的安全性配置，實(shí)現(xiàn)了行車(chē)安全的全面提升，讓消費(fèi)者真正的感受到奔騰B70帶來(lái)的安全出行。

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