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2023年6月15日，蔚來ET5 Touring（旅行版）正式上市。新車可選則搭配蔚來兩款動(dòng)力電池，分別為：75kW/h售價(jià)：29.8萬元，100kW/h售價(jià)：35.6萬元。另外可選則電池租賃（Baas）方案，價(jià)格為22.8萬元，電池月租金分別為980元（75kW/h）與1680（100kW/h）元。與此前發(fā)布的蔚來全新ES6一樣，蔚來ET5 Touring同樣采用了上市即交付的策略，并于6月16日在中國市場(chǎng)開啟交付。

此外，蔚來ET5 Touring（旅行版）首任車主權(quán)益包括：整車6年15萬公里免費(fèi)質(zhì)保、三電10年不限里程免費(fèi)質(zhì)保、6年免費(fèi)車聯(lián)網(wǎng)、終身免費(fèi)道路救援。在7月31日（含）前鎖單，可選擇升級(jí)權(quán)益包：包括終身免費(fèi)換電（每月四次）、十年不限里程免費(fèi)質(zhì)保、終身免費(fèi)車聯(lián)網(wǎng)。還可領(lǐng)取價(jià)值4560元的NOP+增強(qiáng)領(lǐng)航輔助一年免費(fèi)使用權(quán)。

蔚來ET5 Touring（旅行版）繼承了蔚來ET5的第二代設(shè)計(jì)語言。前臉采用經(jīng)典X-Bar設(shè)計(jì)，車身線條干練而又優(yōu)雅。因?yàn)槁眯熊嚨拈L尾箱結(jié)構(gòu)，C柱進(jìn)行了后移，車頂則得到了一個(gè)大弧線一直貫穿到車尾。

蔚來ET5 Touring（旅行版）尾部結(jié)合了獵裝車與傳統(tǒng)旅行車的特點(diǎn)，既保證了旅行車的尾部空間，又引入了獵裝車的運(yùn)動(dòng)緊湊之感。1037mm的尾箱開口可以更方便的取放一些大件物品，后備箱蓋板采用了純平設(shè)計(jì)，并可下移至更多空間，兩側(cè)擋板以及網(wǎng)兜可靈活移除，可伸縮式掛鉤便于固定一些購物袋，此外右側(cè)照明燈可取下用作手電或警示燈。靈活多變的尾箱設(shè)計(jì)透露出產(chǎn)品開發(fā)之初的深度思考。

蔚來ET5 Touring（旅行版），在動(dòng)力配置上與ET5轎車版一致，采用前異步感應(yīng)電機(jī)，后永磁同步電機(jī)并帶有碳化硅技術(shù)。前電機(jī)功率150kW，后電機(jī)功率為210kW，半載工況零百加速為4秒。懸掛配置上，采用了前后五連桿獨(dú)立懸掛，并帶有HRS液壓減震在細(xì)碎過濾以及極限沖擊時(shí)會(huì)有更好的表現(xiàn)。

曾經(jīng)一度被認(rèn)為“失速”的蔚來，在今年1-5月的累計(jì)交付也僅有4萬多臺(tái)，在經(jīng)歷NT2產(chǎn)品換代以及產(chǎn)能等問題之后，擺在蔚來眼前的“1萬”這個(gè)數(shù)字依舊是一個(gè)門檻。而近一個(gè)月內(nèi)蔚來的頻頻發(fā)力，也不難看出蔚來為此已謀劃了若干“連招”，不僅在全新ES6的價(jià)格上給出了歷史最高性價(jià)比，又在一個(gè)多星期后全系“降價(jià)”3萬，而采用同價(jià)方案的蔚來ET5 Touring則將產(chǎn)品力推向了高潮。而對(duì)于曾經(jīng)“叫好不叫座”的旅行車市場(chǎng)，對(duì)于產(chǎn)品力信心滿滿的蔚來，最終唯有在銷量上一見高下。

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