“我們坐的都是奔馳，勞斯萊斯，你坐馬自達(dá)，怪不得你會(huì)塞車(chē)!”

在1997年上映的電影《黑金》中，千面影帝梁家輝的這句臺(tái)詞，可謂影響甚遠(yuǎn)，尤其是在車(chē)圈里，它似乎與馬自達(dá)綁在了一起。

(資料圖片)

是梁家輝有意黑馬自達(dá)嗎？并非如此。結(jié)合影片中情節(jié)，他應(yīng)該只是調(diào)侃來(lái)者遲到這件事。要知道真將馬自達(dá)拿來(lái)與奔馳、勞斯萊斯比，本就是不對(duì)等的，且塞車(chē)與開(kāi)什么車(chē)也沒(méi)多大關(guān)系。只是，無(wú)奈言者無(wú)心聽(tīng)者有意，吃瓜群眾以訛傳訛，將坐馬自達(dá)與塞車(chē)這兩件事強(qiáng)行綁定。

按正常的操作，如果有不利的網(wǎng)評(píng)出現(xiàn)，品牌方都會(huì)實(shí)行公關(guān)。可是，在過(guò)去26年，馬自達(dá)未對(duì)此正面回應(yīng)過(guò)。了解馬自達(dá)品牌的人，其實(shí)都知道，這種行事方式就很“馬自達(dá)”。

馬自達(dá)是一個(gè)專(zhuān)注于造車(chē)的品牌，有一種說(shuō)法，“別人造車(chē)是為了賺錢(qián)，馬自達(dá)賺錢(qián)是為了造車(chē)”。或許，他懶得關(guān)注這些“八卦”，在馬自達(dá)看來(lái)，自家的產(chǎn)品好不好，大家開(kāi)過(guò)就知道了。

不過(guò)，許是一家公司更容易達(dá)成決策，為迎合中國(guó)市場(chǎng)的變化，自從南北馬自達(dá)合并后，它在中國(guó)市場(chǎng)的態(tài)度就開(kāi)始有轉(zhuǎn)變。最明顯的特點(diǎn)，就是馬自達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)的唯一合資公司——長(zhǎng)安馬自達(dá)代表馬自達(dá)品牌更頻繁地回應(yīng)市場(chǎng)、回應(yīng)用戶的呼聲。

明顯的表現(xiàn)，體現(xiàn)在新車(chē)CX-50行也的上市推廣。CX-50并非中國(guó)市場(chǎng)特供車(chē)，其在國(guó)外先上市，但國(guó)內(nèi)上市的CX-50行也卻針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的需求還進(jìn)行了調(diào)整。如，后排空間變得更大，以回應(yīng)國(guó)內(nèi)用戶對(duì)馬自達(dá)空間小的抱怨。還有，長(zhǎng)安馬自達(dá)在CX-50上市前，面向用戶做了一次中文名的征集，最后確定為“行也”。

確定中文名是結(jié)果，長(zhǎng)安馬自達(dá)要的是過(guò)程，要的是吸引馬粉以及馬粉之外的用戶參與互動(dòng)。

2016年開(kāi)始，馬自達(dá)在國(guó)內(nèi)舉辦粉絲盛典，意在拉近與用戶的距離。今年，長(zhǎng)安馬自達(dá)在新一年的粉絲盛典上，還特意發(fā)布“MAZDA DAY”粉絲盛典專(zhuān)屬I(mǎi)P，其進(jìn)一步強(qiáng)化「用戶+」思維的意圖，越發(fā)明顯。

但更值得注意的是，在此次粉絲盛典上，長(zhǎng)安馬自達(dá)請(qǐng)來(lái)了千面影帝梁家輝。對(duì)，就是那位在電影《黑金》中說(shuō)出那段臺(tái)詞的梁家輝。對(duì)其代言的新車(chē)CX-50行也，梁家輝表示，這款車(chē)是“實(shí)力派中最有影帝氣質(zhì)，偶像派中最有強(qiáng)大實(shí)力”的。對(duì)此，身為車(chē)主的筆者，表示極為贊同。

不僅如此，梁家輝還正式破“坐馬自達(dá)塞車(chē)”的梗，“我們坐的都是馬自達(dá)，都是賽車(chē)，你不坐馬自達(dá)，怪不得你塞車(chē)！在香港，馬自達(dá)叫‘萬(wàn)事得’，我希望每個(gè)人都能擁有一臺(tái)馬自達(dá)，因?yàn)椤松f(wàn)事，有馬必得’”。

至此，坐馬自達(dá)與塞車(chē)這兩件事，應(yīng)不必再提。事實(shí)上，開(kāi)過(guò)馬自達(dá)車(chē)型人，應(yīng)該都知道，馬自達(dá)車(chē)型的一大特點(diǎn)便是操控性好，在車(chē)速本就不高的市區(qū)行駛，它穿梭起來(lái)理應(yīng)更靈活。

前面說(shuō)了，照馬自達(dá)以前的“脾氣”，它是沒(méi)有空理這些“花邊新聞”的。那，為什么長(zhǎng)安馬自達(dá)這次要大張旗鼓地邀請(qǐng)梁家輝“破梗”呢？在筆者看來(lái)，理由有兩個(gè)：

其一，造話題，這很符合如今移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的營(yíng)銷(xiāo)特點(diǎn)——酒再香也怕巷子深，好產(chǎn)品也需要話題傳播吸引更多關(guān)注；

其二，長(zhǎng)安馬自達(dá)提及「用戶+」思維很久了，但口號(hào)式的提法，顯然沒(méi)有事件話題更能讓人產(chǎn)生記憶。長(zhǎng)安馬自達(dá)邀請(qǐng)梁家輝代言、“破梗”，底層邏輯就是想告訴用戶，馬自達(dá)不再是你們想象中的“執(zhí)拗”，現(xiàn)在的長(zhǎng)安馬自達(dá)連“這點(diǎn)事”都關(guān)注，接下來(lái)還有什么有關(guān)用戶的事不關(guān)注呢！

有了這種表態(tài)，長(zhǎng)安馬自達(dá)接下來(lái)的行動(dòng)，包括推新車(chē)（新能源等），就有了被市場(chǎng)認(rèn)可的準(zhǔn)則——馬自達(dá)不只是一個(gè)會(huì)造車(chē)的品牌，還是一個(gè)會(huì)造懂用戶需求車(chē)的品牌。這，便是關(guān)鍵！

可以想見(jiàn)，當(dāng)它真抓住了國(guó)內(nèi)用戶需求，那馬自達(dá)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)就不再是那個(gè)叫好不叫座、懂車(chē)的人才選的品牌了。

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