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今年以來(lái)比亞迪陸續(xù)推出了各個(gè)車型的中期改款，新車型均冠以冠軍版的名稱，增配減價(jià)的操作也讓冠軍版車型在各自細(xì)分市場(chǎng)保持著強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力。而在一眾新款車型中，有兩款老車型突然推出了2023款新車讓人眼前一亮，其中之一就是2023款元Pro，雖然沒有冠以冠軍版的名字，但也是非常實(shí)力優(yōu)厚。

說(shuō)起元Pro車型，比亞迪的老觀眾都不陌生，這款車算是比亞迪的元老車型了，見證了從燃油車到新能源車時(shí)代的跨越。對(duì)于許久沒有更新的元Pro此次為何又被重點(diǎn)推出新款，最重要的一個(gè)原因還是元Pro的產(chǎn)品定位，作為一款小型純電SUV在目前的市場(chǎng)中選擇太少。在比亞迪的油電同價(jià)戰(zhàn)略推進(jìn)中，元Pro在產(chǎn)品力和配置不斷提升的同時(shí)首次將純電SUV的價(jià)格下探到十萬(wàn)以內(nèi)，瞬間讓產(chǎn)品力和性價(jià)比陡然拉滿。因此2023款元Pro雖然沒有冠軍版的名字，卻完全具備冠軍版的實(shí)力。十萬(wàn)級(jí)純電車型主打的年輕人的第一輛車以及家庭增購(gòu)第二輛車市場(chǎng)，新款元Pro和海豚形成了轎車加SUV的陣列，覆蓋了用戶全面的使用需求。

此次新款車型依然沿用了現(xiàn)款的設(shè)計(jì)風(fēng)格，圓潤(rùn)可愛的造型，增加了元?dú)夥鄣呐渖蓯壑当铩９餐瞥隽巳钴囆停瑑r(jià)格區(qū)間在9.58萬(wàn)-11.38萬(wàn)，續(xù)航里程有320km、401km。普通城市通勤320km就夠用了，但還是更推薦401km續(xù)航版本。

車型配置比較豐富，入門版車型配置也很有誠(chéng)意。全系標(biāo)配了無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、8英寸液晶儀表和10.1英寸中控屏、仿皮座椅、Dilink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)等等，在不到十萬(wàn)的車型有這些配置真的是比較難得。再往上的配置則增加了語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)、全景天窗、濾凈系統(tǒng)、電動(dòng)加熱后視鏡等等，更多的智能和便捷實(shí)用功能。動(dòng)力方面搭載了功率為70kw的電機(jī)，電機(jī)總扭矩為180牛米，動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

元Pro在小型SUV市場(chǎng)一直表現(xiàn)的比較穩(wěn)定，這幾年比亞迪不斷推出其他車型忽略了這款車的更新，而2023款元Pro元?dú)鈸Q新，不僅補(bǔ)齊了十萬(wàn)級(jí)純電車的市場(chǎng)短板，更是給年輕用戶一個(gè)非常優(yōu)選的車型。

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