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凱迪拉克掏錢贊助,卻為理想L9“做嫁衣”?網(wǎng)友:這錢沒白花

2023-06-29 18:27:27    來源:搜狐汽車


(資料圖)

作為近兩個月最火的汽車品牌,理想汽車似乎三天兩頭便能喜提一波熱搜。背后原因,除了理想率先開辟的“銷量周榜”成績比較出色外,還要得益于理想CEO李想在社交平臺上的賣力宣傳。正如他那句“不管是夸還是罵,都可以有效提升銷量”所言,關(guān)注度高不一定意味著賣得好;但沒有關(guān)注度,銷量肯定不會有多高。

誠然,在造車新勢力中,包括理想、蔚來、哪吒汽車等品牌高管親自下場“兼職營銷”,相信大家已經(jīng)見怪不怪;對比而言,大部分傳統(tǒng)車企仍遵循著常規(guī)的營銷方式,包括活動宣傳、品牌聯(lián)名,以及節(jié)目贊助等。有趣的是,近日在凱迪拉克掏錢贊助的一則綜藝節(jié)目中,本應(yīng)該是凱迪拉克CT5的主場,卻無意為理想L9“做了嫁衣”。

既然是“贊助”,便不難看出鏡頭中包含著濃厚的“凱迪拉克元素”,包括安全帶、頭枕等處,均有著較高的品牌曝光率。然而,就當車內(nèi)嘉賓開著凱迪拉克CT5前往下一個拍攝點時,位于主駕駛的嘉賓分享其使用理想L9的經(jīng)歷。面對“非常好”、“超舒服”等形容詞,若是剛剛換臺看到這段的觀眾,或許會以為理想汽車才是節(jié)目的贊助商。

按照常理來說,這無疑是一次妥妥的“宣傳事故”。雖說凱迪拉克CT5只是節(jié)目的“配角”,但畢竟參與贊助,理應(yīng)獲得盡量多的正面曝光;但事實是,毫不相關(guān)、甚至未來有望成為“競品車企”的理想汽車,似乎成為了最大獲利者。

出乎意料的是,在正式節(jié)目中,這段內(nèi)容并未刪減。事后,凱迪拉克還以一則涵蓋“‘物種多樣化’的汽車世界”、“亦商亦友”等內(nèi)容的文案關(guān)聯(lián)李想本人,并獲得其“一路前行![抱拳]”的回復(fù)。就宣傳效果來說,理想L9確實增加了曝光度,但凱迪拉克展現(xiàn)出大度、包容的品牌格局,以及由此獲得的全網(wǎng)關(guān)注,帶來遠超“節(jié)目贊助”本身所營造的積極影響力,也成功地找回了主場。如網(wǎng)友所言:這錢沒白花。

眾所周知,自步入“存量時代”以來,國內(nèi)車市便陷入“僧多肉少”的境地,除了在產(chǎn)品、價格層面互相內(nèi)卷以外,為了提升自身銷量,車企之間雇傭“水軍”、詆毀對手的情況時有發(fā)生。反觀凱迪拉克,其尊重客觀評價、承認理想汽車優(yōu)秀的做法,在當下顯得頗為難得;甚至在官方圖片中,仍能從凱迪拉克后視鏡中看到理想L9的身影。

正如網(wǎng)友們喜歡“嗑CP”一樣,汽車圈的夢幻聯(lián)動,總能以最簡單的方式直擊人心。早在2021年,寶馬中國為梅賽德斯-奔馳送上“135歲生日祝?!?,得到“你的135歲我們也一起過”的回復(fù);今年2月吉利銀河品牌發(fā)布之初,更是以一則“銀河 每個人仰望的星空”文案,獲得仰望、長安深藍、哈弗、五菱、星途等品牌的創(chuàng)意互動,引發(fā)了強烈反響。

正如那句老話所言:“江湖不是打打殺殺,江湖講究人情世故”,衷心希望類似飽含“愛與和平”的聲音能夠越來越多,品牌之間能夠在競爭與合作中走得越來越遠。

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