日前，路虎官方正式發(fā)布了中期改款的攬勝極光車型的官圖，新款車型的造型變化不大，主要是針對(duì)細(xì)節(jié)和內(nèi)飾上的調(diào)整。

(相關(guān)資料圖)

根據(jù)此前公布的官圖來(lái)看，全新的路虎極光上格柵采用了全新的中網(wǎng)樣式，從過(guò)去多個(gè)不規(guī)則矩形所銜接的造型，改成由橫向纖細(xì)的長(zhǎng)方形來(lái)構(gòu)筑，視覺(jué)上更加的扁平，有著更強(qiáng)的立體感。上方則鑲嵌有金色的攬勝車標(biāo)，使整車更顯得貴氣。

左右兩側(cè)大燈組造型更加修長(zhǎng)，由此前的多段式結(jié)構(gòu)變?yōu)榱撕?jiǎn)潔的彎折造型日行燈帶，貼近了家族的設(shè)計(jì)。另外，新車在車頭兩側(cè)進(jìn)氣口以及前包圍處加入了亮黑色飾條進(jìn)行裝飾，其余部分均沒(méi)有特別明顯的變化。

車身側(cè)面一如既往得飽滿，略微上揚(yáng)得車身腰線，獨(dú)特的下墜車頂，整車看起來(lái)十分激進(jìn)。并且兩輪眉微微外凸，加上大尺寸輪圈，肌肉感運(yùn)動(dòng)感尤為強(qiáng)烈。另外，亮黑色的車頂與隱藏式車門把手設(shè)計(jì)，營(yíng)造出較強(qiáng)的時(shí)尚感。

而在車尾部分，老款雙彎折的尾燈變?yōu)榱藛螐澱畚矡簦c車頭的風(fēng)格形成對(duì)應(yīng)，中央依舊鑲嵌有金色的攬勝車標(biāo)與車頭的風(fēng)格形成統(tǒng)一，尾燈與車標(biāo)飾板相連接，貫通整個(gè)車尾，拉寬了尾部視覺(jué)效果。再結(jié)合車頂鯊魚鰭天線與底部寬大的后包圍，有著不俗運(yùn)動(dòng)感與時(shí)尚感。

新款攬勝極光內(nèi)部采用更具簡(jiǎn)潔化的設(shè)計(jì)風(fēng)格， 新車采用大量軟質(zhì)材料與翻毛皮材質(zhì)進(jìn)行包覆整體極具質(zhì)感，打造出更加高級(jí)豪華的氛圍。

不僅如此，透過(guò) Cabin Air Purification Plus 空氣質(zhì)量偵測(cè)系統(tǒng)，結(jié)合恒溫空調(diào)系統(tǒng)，將可以協(xié)助過(guò)濾 PM2.5 等空氣污染源，搭配 nanoe X 抗病原技術(shù)，提升車內(nèi)空氣質(zhì)量。

與此同時(shí)，新車還配備全新的全液晶儀表、全新樣式的方向盤與11.4英寸弧面中控屏，而下方的實(shí)體按鍵，變?yōu)榱藥w板的儲(chǔ)物格，并與扶手箱前端區(qū)融為一體。只剩下中央的電子擋桿，極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)加上科技配置，顯示出更加簡(jiǎn)潔豪華的感覺(jué)。

智能方面采用全新的Pivi Pro 2車機(jī)系統(tǒng)，支持Amazon Alexa語(yǔ)音智能助理、無(wú)線Apple CarPlay、Android Auto等實(shí)用性功能。此外，該系統(tǒng)同時(shí)具有3D環(huán)景輔助、ClearSight地面透視、ClearSight后方監(jiān)視等功能。不僅在智能化有所提升，對(duì)于駕駛的易用性同樣有所提升，這一點(diǎn)是很加分的，畢竟路虎的車型還是相當(dāng)大的。

動(dòng)力方面，據(jù)悉新款攬勝極光將提供燃油版及插混版車型可選。其中，燃油版車型將匹配48V輕混動(dòng)力系統(tǒng)；插混版車型則將搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)與14.9kWh鋰電池組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合輸出功率可達(dá)305馬力，在WLTC工況下純電續(xù)航里程可達(dá)48公里。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，8AT變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)也不會(huì)缺席。

盡管現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)新能源車型的強(qiáng)勢(shì)崛起十分迅猛，但是還是有很多路虎的忠實(shí)粉絲。再加上路虎其本身的產(chǎn)品力很強(qiáng)，城市上外觀夠時(shí)尚，在越野性能上也絕不含糊，而這款入門級(jí)別的路虎，也是很多人的第一臺(tái)路虎，當(dāng)然駐足的目光是不在少數(shù)的。有關(guān)該車新款何時(shí)在國(guó)內(nèi)推出，等更多信息還有待官方進(jìn)一步公布，非常值得期待。

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