車市下半年的競(jìng)爭(zhēng)，伴隨著上半年銷量及交付成績(jī)的出爐而正式打響。近段時(shí)間，各大新能源車企陸續(xù)公布了6月及上半年的交付成績(jī)。其中，深藍(lán)汽車6月交付8041輛，1-6月份，深藍(lán)汽車?yán)塾?jì)交付完成41626輛。

放眼整個(gè)新能源車市來(lái)說(shuō)，在只有一款深藍(lán)SL03在售的背景下，這是一個(gè)極其亮眼的成績(jī)。深藍(lán)SL03為什么暢銷？之前我們已經(jīng)解讀過(guò)多次了，不妨再跟大家總結(jié)一二。

其一，動(dòng)力技術(shù)路線組合豐富，深藍(lán)SL03是當(dāng)前新能源汽車市場(chǎng)唯一一擁有增程、純電以及氫燃料三種動(dòng)力形式的車型。即便氫燃料目前還并非主流的新能源技術(shù)路線，但增程和純電，基本兼顧了大部分市場(chǎng)需求。

(資料圖片僅供參考)

其二，從電芯到電池再到電驅(qū)，從智能交互到智能座艙，再到智能駕駛，深藍(lán)SL03在核心技術(shù)的領(lǐng)先，并非自吹自擂，而是有著真實(shí)可靠的數(shù)據(jù)和口碑支撐。并且，長(zhǎng)安汽車強(qiáng)大的體系和技術(shù)資源背書(shū)，也給了深藍(lán)SL03實(shí)現(xiàn)“科技平權(quán)”，打造更高性價(jià)比和質(zhì)價(jià)比的底氣。

在這樣的背景下，當(dāng)深藍(lán)汽車決定將SL03的爆款邏輯，復(fù)制到第二款量產(chǎn)車型深藍(lán)S7和更多的車型上時(shí)，深藍(lán)汽車面向下半年和未來(lái)的可能性和增長(zhǎng)潛力，就有了被無(wú)限放大和無(wú)限看好的理由。

6月30日，深藍(lán)汽車品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)的開(kāi)啟及深藍(lán)S7大規(guī)模用戶交付的啟動(dòng)，基本印證了我們的預(yù)判。

在深藍(lán)品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，深藍(lán)汽車宣布：立足于新能源汽車行業(yè)普遍存在的里程、補(bǔ)能、氣候等因素導(dǎo)致的多種場(chǎng)景下的出行焦慮，深藍(lán)汽車將以多樣的補(bǔ)能方式和領(lǐng)先的智能科技，持續(xù)推動(dòng)“電動(dòng)平權(quán)”和“智能平權(quán)”，力求讓所有人都能共享汽車新時(shí)代的成果和紅利。

其中，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)平權(quán)的核心技術(shù)，就是以“超級(jí)增程”背后的原力電動(dòng)系統(tǒng)以及不起火電池為支撐。

如果剖析當(dāng)前主流新能源汽車市場(chǎng)的痛點(diǎn)，就能發(fā)現(xiàn)這兩大核心技術(shù)支撐背后的價(jià)值和智慧。

在充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還無(wú)法提供“充電像加油那樣便利”的背景下，包括增程和插混在內(nèi)的電混型新能源汽車，才是最適合、也是最匹配用戶群體出行場(chǎng)景的關(guān)鍵技術(shù)路線，同樣還是最容易取代和顛覆油車的最佳技術(shù)路線。

基于比亞迪DM-i在插電混動(dòng)市場(chǎng)中的地位，長(zhǎng)安汽車智慧的地方就在于：其并未通過(guò)深藍(lán)死磕插電混動(dòng)市場(chǎng)，而是在與智電iDD的協(xié)同基礎(chǔ)上，讓深藍(lán)汽車另辟蹊徑地以“增程”切入主流新能源汽車市場(chǎng)，致力于打造行業(yè)第一增程技術(shù)。

從超級(jí)增程背后的各項(xiàng)數(shù)據(jù)來(lái)看，第一增程技術(shù)的宣言確實(shí)所言非虛。

至高200km的CLTC純電續(xù)航，至高1200km的CLTC綜合續(xù)航；最快5分鐘，在極寒場(chǎng)景下將電池溫度從零下30℃提升至零下10℃的極速加熱效率；iBC數(shù)字電池管家24小時(shí)電池全方位監(jiān)控，10毫秒極速報(bào)警的全時(shí)全域監(jiān)管；1L油發(fā)3.3度電背后，對(duì)于節(jié)能經(jīng)濟(jì)性的極致壓制，還有深藍(lán)S7，深藍(lán)SL03兩款車型對(duì)比同級(jí)別車型的“極卷”定價(jià)……

以上都讓人毫不避諱地說(shuō)：在超級(jí)增程技術(shù)的面前，同級(jí)別的燃油車基本已經(jīng)不具備任何優(yōu)勢(shì)。更何況，在此基礎(chǔ)上還有著“深藍(lán)智能”在智能駕駛以及智能座艙領(lǐng)域的加持。

在深藍(lán)智能的搭載下，深藍(lán)自主研發(fā)的高階駕駛輔助系統(tǒng)ADAS，從城市堵車及車庫(kù)泊車兩大高頻出行場(chǎng)景出發(fā)的智能駕駛輔助功能，同樣平價(jià)但不平庸。

無(wú)論是短期內(nèi)通過(guò)數(shù)據(jù)閉環(huán)優(yōu)化算法的形式，標(biāo)配擴(kuò)展的換道輔助，APA6.0自動(dòng)泊車，還是A-B記憶行車，城區(qū)加強(qiáng)版IACC等智駕功能的能力和專業(yè)水準(zhǔn)，都足以比肩30萬(wàn)級(jí)別的智能電動(dòng)汽車。

就目前主流新能源汽車市場(chǎng)的智駕水準(zhǔn)來(lái)看，擁有翻倍式智駕能力的車型找不出幾個(gè)。更卷的是，根據(jù)規(guī)劃，未來(lái)深藍(lán)汽車全系產(chǎn)品還將應(yīng)用視覺(jué)方案和跨域融合芯片，并基于大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)平臺(tái)和智駕算法，通過(guò)規(guī)模效應(yīng)和技術(shù)進(jìn)步，進(jìn)一步降低成本，實(shí)現(xiàn)高階智駕的平價(jià)普及。

據(jù)悉，深藍(lán)汽車未來(lái)將深耕6大產(chǎn)品系列，12款以上全新及改款車型，繼續(xù)深耕“科技平權(quán)”的競(jìng)爭(zhēng)路線，帶來(lái)越級(jí)的智駕體驗(yàn)。

伴隨著新能源汽車市場(chǎng)的滲透率越來(lái)越高，市場(chǎng)需求越來(lái)越旺盛，上述行為不僅給深藍(lán)汽車的粉絲、用戶吃下了一顆定心丸，也給深藍(lán)汽車未來(lái)沖擊150萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，建立了市場(chǎng)信心。

根據(jù)規(guī)劃，未來(lái)三年，深藍(lán)汽車將深耕6大產(chǎn)品系列，并以每年2款及其以上的新品節(jié)奏，共計(jì)推出12款以上全新及改款車型。此外，深藍(lán)還將通過(guò)推進(jìn)國(guó)際化戰(zhàn)略，加速東盟以及歐洲等重點(diǎn)海外市場(chǎng)的出海，向150萬(wàn)銷量的長(zhǎng)期目標(biāo)邁進(jìn)。

而在這個(gè)過(guò)程中，深藍(lán)還將在產(chǎn)品研發(fā)的基礎(chǔ)上，同時(shí)從服務(wù)以及用戶運(yùn)營(yíng)方面，不斷提升深藍(lán)品牌的綜合實(shí)力。

在此次深藍(lán)品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，深藍(lán)汽車明確宣布，計(jì)劃到2025年前，在全國(guó)范圍內(nèi)構(gòu)建起上千家訂單中心，上萬(wàn)個(gè)訂單、交付以及維保觸點(diǎn)，打造“千家萬(wàn)點(diǎn)”的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

同時(shí)，深藍(lán)還將依托“智慧主動(dòng)服務(wù)”，進(jìn)一步在服務(wù)上形成深藍(lán)的服務(wù)特色。除此之外深藍(lán)還在此次發(fā)布會(huì)上同步啟動(dòng)了“深藍(lán)全球創(chuàng)作者招募計(jì)劃”。

對(duì)于深藍(lán)汽車而言，通過(guò)打好“用戶共創(chuàng)”牌，不僅用戶粘性越來(lái)越高，而且還有利于推動(dòng)深藍(lán)汽車口碑的進(jìn)一步發(fā)散。

這樣一來(lái)，通過(guò)多方面發(fā)力，加速?gòu)?走向多的深藍(lán)品牌，自然在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中站得“穩(wěn)”，走得“遠(yuǎn)”。

今年上半年，深藍(lán)SL03讓市場(chǎng)看到了深藍(lán)騎車作為一個(gè)后浪的“實(shí)力”，完全可以相信，下半年，在深藍(lán)S7和深藍(lán)SL03雙子星的“電動(dòng)平權(quán)”及“智能平權(quán)”的雙重推動(dòng)下，深藍(lán)汽車還會(huì)繼續(xù)“量變”，實(shí)現(xiàn)更大的突破！

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