近期新能源汽車市場(chǎng)熱度依舊火爆，新勢(shì)力持續(xù)發(fā)力，老牌車企風(fēng)生水起，在智能化的下半場(chǎng)，可以說(shuō)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入到白熱化狀態(tài)。

(資料圖)

新能源汽車被市場(chǎng)、資本高度賦予了智能化賣點(diǎn)，各家不遺余力在“智能”方面狂卷軟硬件時(shí)，卻往往忽視了剝開“智能”二字后，單純作為“車”而言，還能有幾分實(shí)力肉搏到最后？

無(wú)獨(dú)有偶，AITO問(wèn)界作為剛剛達(dá)成最快下線十萬(wàn)輛這一成就的新能源品牌，背靠華為技術(shù)深度賦能，在上海車展前夕發(fā)布了AITO問(wèn)界M5智駕版，售價(jià)27.98萬(wàn)起。智駕版率先搭載了HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)和鴻蒙智能座艙3.0，打造了智能駕駛、智能座艙“雙智天花板”。

華為主導(dǎo)下，問(wèn)界M5智駕版在智駕層面表現(xiàn)相當(dāng)出色。其搭載的HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，率先實(shí)現(xiàn)不完全依賴高精地圖的城區(qū)、高速高階智能駕駛功能，帶來(lái)了無(wú)限接近L3的高階智能駕駛體驗(yàn)，如同配備了一位具有百萬(wàn)公里駕駛經(jīng)驗(yàn)的國(guó)賓級(jí)“老司機(jī)”。

值得一提的是，問(wèn)界M5智駕版的推出，還破除了市場(chǎng)上高階智能駕駛產(chǎn)品普遍超過(guò)30萬(wàn)的“定律”， 真正推動(dòng)了高階智駕普及時(shí)代快速到來(lái)。對(duì)于希望擁有更舒適便捷的智能出行體驗(yàn)的小伙伴，問(wèn)界M5智駕版肯定是同級(jí)首選。

而針對(duì)沒(méi)有智駕剛需，且更注重實(shí)用性與性價(jià)比的小伙伴，AITO問(wèn)界也推出了問(wèn)界M5標(biāo)準(zhǔn)版，以滿足不同用戶的多元需求。問(wèn)界M5系列本身就憑借其卓越的性能續(xù)航、安全可靠和交互體驗(yàn)三大基石，展現(xiàn)出強(qiáng)大的產(chǎn)品力。全面升級(jí)后的問(wèn)界M5標(biāo)準(zhǔn)版更是穩(wěn)固地立足于“續(xù)航天花板”、“性能天花板”和“可靠天花板”三大核心標(biāo)簽之上。

問(wèn)界M5標(biāo)準(zhǔn)版具備同級(jí)別領(lǐng)先的全面超長(zhǎng)續(xù)航，在CLTC條件下，純電續(xù)航升級(jí)到260km,滿足城區(qū)純電通勤要求；在滿油滿電情況下可實(shí)現(xiàn)1455km超長(zhǎng)續(xù)航，一路不加油不充電，可以直接從北京開到上海，為用戶提供了更廣闊的出行可能，做到了自駕游、跨省游說(shuō)走就走。

問(wèn)界M5標(biāo)準(zhǔn)版的續(xù)航能力得到顯著提升，主要得益于全新智能增程技術(shù)的加持。這套技術(shù)能有效地提高增程器的發(fā)電效率，讓動(dòng)力電池的持久力更上一層樓，在低溫和虧電情況下，動(dòng)力表現(xiàn)更加出色，能耗也更低，從而使得實(shí)際用車更加經(jīng)濟(jì)、環(huán)保。

除了綜合續(xù)航能力的強(qiáng)大，問(wèn)界M5標(biāo)準(zhǔn)版在性能操控方面也達(dá)到了同級(jí)天花板水平。百萬(wàn)豪車級(jí)的全鋁合金底盤，用料扎實(shí)厚道，簧下質(zhì)量更低操控更好。

同時(shí)，HUAWEI DATS動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩技術(shù)的上車，直接將駕駛體驗(yàn)提升到全新高度，動(dòng)力響應(yīng)更及時(shí)，彎道穩(wěn)定性更高，大幅增強(qiáng)駕乘質(zhì)感。在硬件和軟件的加持下，問(wèn)界M5零百加速達(dá)到了超跑的4秒級(jí)水平，這種性能表現(xiàn)，在同級(jí)別車型中鮮有對(duì)手。

而在智能交互層面，問(wèn)界M5標(biāo)準(zhǔn)版同樣展現(xiàn)出了強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)。升級(jí)后的鴻蒙智能座艙3.0，再次為用戶帶來(lái)了無(wú)與倫比的交互體驗(yàn)。無(wú)論是語(yǔ)音控制、智能導(dǎo)航，還是車載娛樂(lè)系統(tǒng)，都能帶給駕乘者更加智能、便捷、舒適的出行感受。鴻蒙智能座艙3.0+HarmonyOS 3系統(tǒng)的智能交互體驗(yàn)可以說(shuō)是業(yè)內(nèi)No.1，沒(méi)有之一。這種全方位的智能化體驗(yàn)，無(wú)疑是華為深度賦能下，AITO問(wèn)界品牌的核心價(jià)值優(yōu)勢(shì)。

近期，隨著各品牌競(jìng)品的上市發(fā)布，在20-30萬(wàn)價(jià)位區(qū)間中，用戶顯然有了更多的購(gòu)車選擇。雖然眾多競(jìng)品在續(xù)航、性能和一些智能功能上有所相似，但問(wèn)界M5標(biāo)準(zhǔn)版在華為技術(shù)和品質(zhì)的全面賦能下，仍然具有明顯優(yōu)勢(shì)。特別是其搭載的鴻蒙智能座艙3.0，提供了更為豐富和智能的用車體驗(yàn)，這是其他品牌，甚至近期剛剛上市的小鵬G6也無(wú)法比擬的。

在價(jià)格方面，問(wèn)界M5標(biāo)準(zhǔn)版的價(jià)格為25.98萬(wàn)元起，相較于其強(qiáng)大的性能和先進(jìn)的科技配置，無(wú)疑是一個(gè)非常合理的價(jià)格。而且，AITO問(wèn)界還提供了一系列的購(gòu)車政策支持和首銷方案，比如高達(dá)10000元的選裝基金，讓消費(fèi)者能更加實(shí)惠的購(gòu)買這款車型。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，問(wèn)界M5系列款款皆有亮點(diǎn)，無(wú)論為了滿足日常通勤，還是更注重性能、智能化等體驗(yàn)的用戶，都能在問(wèn)界M5系列里找到最優(yōu)選擇。隨著下半年問(wèn)界M7改款、四季度問(wèn)界M9的上市，AITO問(wèn)界家族矩陣也將進(jìn)一步完善，為用戶帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品體驗(yàn)及服務(wù)。我們有理由相信，這個(gè)品牌將會(huì)在未來(lái)的新能源汽車市場(chǎng)中繼續(xù)保持其領(lǐng)先地位，我們拭目以待。

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