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近日，新能源汽車市場發布了2023年1-6月的銷量數據，其中，比亞迪獨占鰲頭，表現相當搶眼。要知道，進入2023年后，油電車的競爭越來越激烈，比亞迪連發7款冠軍版車型，扛起了“油電車之爭”的重任，壓力屬實不小。

即使在如此艱難的境地下，比亞迪在今年前6個月的表現也是可圈可點，總銷量實現了新突破，達到了125.56萬輛，毫不夸張的說，比亞迪不僅是中國的冠軍，也是世界的冠軍，比亞迪已經成為中國新能源汽車行業的“門面擔當”，沒有之一。

單看125.56萬輛的數據，可能很多人并不知道比亞迪到底有多厲害。

根據公開數據顯示，比亞迪去年的總銷量為186.35萬輛，。由此可見，比亞迪2023年前6個月的銷量，就已經占到去年比亞迪全年銷量的67%，勢頭很猛。這就是中國新能源汽車的真正實力。

話說回來，比亞迪之所以能夠引領行業的發展，獲得消費者的認可和青睞，主要有兩方面的原因，其一是多品牌部署，其二是技術儲備。

按照比亞迪的官方規劃，目前比亞迪旗下品牌已經擁有若干個“明星級”系列，選擇也很多，包含但不限于王朝、海洋、騰勢、仰望以及新品牌方程豹，比亞迪實現了多品牌部署的同時，還實現了10w-100w區間的品牌覆蓋，從家居到商務，從平價到豪華，從轎車到超跑，消費者的需求，比亞迪都能滿足。

其中，預算如果在30萬元以下，可以選擇王朝和海洋系列，而預算在30-50萬元之間，則可以選擇騰勢系列。預算在50-100萬之間，則可以選擇全新個性化品牌——方程豹，如果預算達到百萬，那就可以直接沖仰望系列，總而言之，只要消費者有需求，在比亞迪都能找到適合自己的車型。

而在技術上，比亞迪始終堅持自主研發。根據數據來看，比亞迪2022年的研發費用高達202.23億元，每年能拿出上百萬投入科研的企業，在全世界范圍內都不多見。正因為有多年的技術創新和研發投入，比亞迪也手握了多項自研核心技術，這就是比亞迪的優勢和底氣，比如刀片電池、云輦平臺以及CTB等等。

更重要的是，在很多企業都在裁員的大背景下，比亞迪卻逆勢擴張，招攬技術人才。正因為比亞迪手握高端人才團隊，且堅持加大科研投入，也使得比亞迪帶領中國新能源車走向世界。

總的來說，比亞迪的綜合競爭力很強，且具有強大技術研發實力，在中國新能源汽車市場，乃至全球新能源汽車市場，比亞迪都是耀眼的明星品牌。且中國汽車競爭新格局已經形成，希望比亞迪再接再厲，能夠帶領中國品牌出海成功，帶領中國品牌崛起。

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