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關于byd海豚和ID3哪個好，網(wǎng)上有太多討論的聲音了，不吹不黑，如果不是有價格優(yōu)勢，論產(chǎn)品力比亞迪海豚肯定沒法跟上汽大眾ID3相比。現(xiàn)如今，上汽大眾ID3推出限時驚爆價，即日起至7月底，ID3起售僅12.59萬，限量7000臺。這下，原本很多糾結byd海豚和ID3哪個好的朋友們不用再猶豫了！

講真，不知道關注byd海豚和ID3哪個好的小伙伴是否發(fā)現(xiàn)，這兩款車其實本質上不是同一區(qū)間的產(chǎn)品，不論是價格還是級別。比較byd海豚和ID3哪個好，就像是拿比亞迪宋plus EV和上汽大眾ID.6 X相比，差別屬實有點大。

一些網(wǎng)友聲稱比亞迪海豚比上汽大眾ID3更好，即使它們不屬于同一級別的產(chǎn)品，也能進行跨級挑戰(zhàn)。對此，我只能一笑而過。為什么呢？因為連承認其他車輛的優(yōu)秀都不敢，這不是很丟人嗎？事實上，不論是上汽大眾ID3更大的空間、更先進的配置，還是單純從動態(tài)表現(xiàn)來看，比亞迪海豚都無法與大眾電動車ID3相媲美。

下面我們將一起來看看大眾電動車ID3的動態(tài)表現(xiàn)，相信看過之后，你就能明白byd海豚和ID3哪個好了。

實際駕駛時，從坐進車內那一刻起，我們就能感受到比亞迪海豚和ID3之間的差異。首先要說的是，上汽大眾ID3的前排視野非常開闊，方向盤手感也很不錯，適合不同年齡段的消費者握持。

大眾電動車ID3在細節(jié)設計方面也展現(xiàn)出驚人之處。例如，它采用了懷擋設計，多功能方向盤按鍵則采用了觸摸按壓式設計。此外，大眾ID3的懷擋還包括B擋和D擋設計，后者能夠有效避免能量回收所帶來的拖拽感問題。許多關注比亞迪海豚和ID3哪個更好的人都認為，這簡直是ID3的殺手锏。

在駕駛上，上汽大眾電動車ID3采用后置后驅設計，表現(xiàn)出極佳的動力性能。雖然在參數(shù)上還無法完全超越2.0T發(fā)動機，但畢竟它是一款電動車，其實際加速體驗比大多數(shù)2.0T車型更強悍。與同級別的電動車不同，上汽大眾ID3的平順性更出色，意味著車輛更加穩(wěn)定，加速過程不會顯得突兀。

結合了小巧的尺寸、50:50配重以及僅5米的轉彎半徑，使得大眾ID3在城市內的靈活性非常出色，能夠輕松穿梭。與燃油車相比，ID3的駕駛感受也毫不遜色，讓人沉浸在愉悅的駕駛氛圍中。然而，我認為城市駕駛只是展現(xiàn)了上汽大眾ID3的一部分基礎優(yōu)勢，它最大的亮點在于激烈駕駛時的表現(xiàn)。

軟硬兼顧的懸掛調校、不錯的濾震表現(xiàn)、出色的側向支撐等等，都讓人對這款上汽大眾電動車ID3愛不釋手。看到這里，你覺得byd海豚和ID3哪個好呢？盡管我們不否認比亞迪海豚在同價位產(chǎn)品中的優(yōu)秀，但想要與上汽大眾ID3相比，它顯然還有些差距！當大眾ID3價格下探到12萬，比亞迪海豚失去了價格優(yōu)勢，好日子恐怕也到頭了。

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