7月3日，東風本田旗艦轎車全新英仕派正式上市，新車首次推出e:PHEV插電混動版。作為東風本田在20周年之際推出的重磅車型，全新英仕派以三大核心技術開創B級車市場的新流派，全面展現東風本田電動化轉型的堅定決心。

從一個整車工廠發展到4個工廠，從一款車型擴充到12款車型，從首位客戶到如今突破750萬名客戶，從單一燃油到燃油、插電混動和純電……20年來，東風本田深耕產品研發，執著于為消費者帶來極致的產品體驗。

7月3日，東風本田旗艦轎車全新英仕派在浙江烏鎮正式上市。除燃油版外，新車首次推出e:PHEV插電混動版，官方指導價18.28萬-25.88萬元。

作為東風本田在20周年之際推出的重磅車型，全新英仕派以三大核心技術e:PHEV強電智混、Honda CONNECT 4.0和Honda SENSING 360，以及其他便利性配置升級，全面強化高品質的產品感知，向上逐層打造出更具格調的品牌形象，開創B級車市場的新流派，全面展現東風本田電動化轉型的堅定決心。

東風本田汽車有限公司銷售部副部長楊忠華表示：“在既要、又要、還要的‘內卷’年代，全新英仕派在傳統文化、現代美學和未來科技三者之間，找到了一種奇妙平衡。它洗練華麗的美學設計、人性化的智能科技，符合型智精英特立獨行、獨具質感的優雅氣質，讓它不再僅僅是你的車，還是懂你一切的‘靈魂伴侶’。”

據了解，全新英仕派長寬高分別為4979mm×1862mm×1449mm，軸距2830mm，大面積使用軟性材料包裹，同時座椅采用真皮、麂皮混搭的設計，讓內飾更加豪華舒適。

全新英仕派插電混動版車型還支持純電、混動、發動機直驅三種模式智能切換，實現覆蓋幾乎全場景的高智能電機驅動。

該車全新設計的智能旋鈕集成多種功能，結合10.2英寸彩色TFT多功能液晶儀表、12.3英寸DA智能屏、11.5英寸HUD平視顯示系統的“多屏聯動”，打造極富科技感的智能座艙交互體驗。

全新英仕派提供燃油、插電混動雙重動力。燃油版車型搭載260 TURBO渦輪增壓發動機，最大功率141kW，最大扭矩260N·m，匹配CVT變速箱，動力與燃油經濟性兼備。

插電混動版車型搭載e:PHEV強電智混技術，采用2.0L缸內直噴阿特金森循環發動機，熱效率高達41%，扭矩達到182N·m；匹配最大功率135kW、最大扭矩335N·m的全新E-CVT高功率電機，動力性能強勁，WLTC百公里綜合工況油耗僅為1.54L。同時，新車搭載17.7kWh大容量電池，WLTC綜合工況純電續航里程可達82km，總續航里程約963km。

不僅如此，插電混動版車型還支持純電、混動、發動機直驅三種模式智能切換，實現覆蓋幾乎全場景的高智能電機驅動。全新升級的ADS全時自適應減震系統，將實現更精準的懸架控制，可有效抑制側傾和顛簸感，打造更平順、更舒適的駕控體驗。

在智能互聯方面，全新升級的Honda CONNECT 4.0帶來智能導航、個人輔助、生活類服務、智能手機穿戴設備聯動和多種豐富的語音娛樂功能，相比上一代還新增駕駛員人臉識別、實景導航、Cabin Watch實時座艙監測、車內影院等功能，提供主動關懷。

據介紹，配備Honda SENSING 360安全超感技術的全新英仕派，搭載5個毫米波雷達、12個超聲波雷達。前攝像頭水平畫角擴大至100°，后雷達檢測范圍提升至90米，獵隼級的超遠可視范圍，帶來幾乎無盲區的全景智能駕駛。

楊忠華舉例說：“面對被太陽暴曬了一天的停車場，你打開智能手機或手表，早早地打開車內空調，一進入車內，一股涼氣，瞬間沖散了燥熱；剛一落座，人臉識別登錄成功，座椅就迎著你的身軀自動調節，氛圍燈變成你喜歡的顏色，駕駛模式順應你的習慣。這種個性化的設置，你真的用得到。”

據介紹，配備Honda SENSING 360安全超感技術的全新英仕派，搭載5個毫米波雷達、12個超聲波雷達。前攝像頭水平畫角擴大至100°，后雷達檢測范圍提升至90米，獵隼級的超遠可視范圍，帶來幾乎無盲區的全景智能駕駛。

在楊忠華看來，真正有效的智能駕駛，是在用戶沒有意識到問題的時候就已經解決了問題，是讓智能服務于人，而不是讓人去適應智能。

“英仕派與平庸派的區別，在于把出行這件最質樸的事情做到極致。我們將打造完美貼合駕駛者意志的駕駛體驗，徹底喚醒消費者一種意識——原來專注在駕駛本身，就能如此愉悅、如此有趣。”楊忠華如是說。

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