吉利汽車(chē)在新能源領(lǐng)域正完成從量到質(zhì)的積累轉(zhuǎn)變。

6月銷(xiāo)量出爐，吉利銀河系列首款車(chē)型吉利銀河L7，首月銷(xiāo)量達(dá)9,673輛。7月3日，吉利銀河L7第10,000輛車(chē)正式下線，多城交付同步開(kāi)啟。

在當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境下，吉利銀河L7無(wú)疑是一匹“黑馬”，這款車(chē)在5月底剛完成上市，而在上市后首月便創(chuàng)下近萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，說(shuō)明消費(fèi)者對(duì)于其產(chǎn)品力的認(rèn)可。而在33天內(nèi)完成萬(wàn)輛的下線，對(duì)生產(chǎn)制造爬坡以及供應(yīng)鏈管理都是考驗(yàn)，這在此前的車(chē)企節(jié)奏中，幾乎絕無(wú)僅有。

而吉利銀河系列對(duì)市場(chǎng)的反攻不止于此，7月6日，銀河系列新成員吉利銀河L6完成首次公開(kāi)亮相，并將在三季度上市，開(kāi)創(chuàng)AI智能轎車(chē)新紀(jì)元。

長(zhǎng)期的產(chǎn)品技術(shù)積淀，讓吉利汽車(chē)在新能源領(lǐng)域厚積薄發(fā)。6月吉利汽車(chē)全系新能源銷(xiāo)量達(dá)到38,572輛，同比、環(huán)比分別增長(zhǎng)近30%和43%，滲透率高達(dá)28%左右。幾何和極氪的銷(xiāo)量和交付都突破萬(wàn)輛。吉利銀河L7火爆的同時(shí)，隨著吉利銀河L6的上市，吉利汽車(chē)新能源銷(xiāo)量將再上臺(tái)階。

專(zhuān)治用戶痛點(diǎn)，讓新能源汽車(chē)“價(jià)值回歸”

吉利銀河L7的火爆并非無(wú)跡可尋。

首先是定位，雖然新能源汽車(chē)的市場(chǎng)滲透率在不斷提升，但是在今年上半年，市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)此起彼伏的背景下，入門(mén)級(jí)或者說(shuō)僅僅依靠低價(jià)搶占市場(chǎng)的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量不漲反降。隨著消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的智能化需求提升，具備高價(jià)值的精品車(chē)，成為消費(fèi)者的首選對(duì)象。

其次是用戶體驗(yàn)，較之燃油車(chē)，雖然電動(dòng)車(chē)的全生命周期使用成本降低，但電動(dòng)車(chē)的購(gòu)置價(jià)格普遍高于同級(jí)別燃油車(chē)，與此同時(shí)，消費(fèi)者的里程焦慮并沒(méi)有得到根本解決。

第三是智能化方面，隨著年輕消費(fèi)群體的涌現(xiàn)，消費(fèi)者對(duì)于智能化平權(quán)的需求也非常強(qiáng)烈。用吉利汽車(chē)集團(tuán)高級(jí)副總裁林杰的話來(lái)說(shuō)，“吉利銀河L7用更高價(jià)值的產(chǎn)品體驗(yàn)+更具誠(chéng)意的產(chǎn)品售價(jià)，贏得了用戶的心。”他表示，吉利銀河L7專(zhuān)治用戶痛點(diǎn)。

因此，吉利銀河L7從誕生之初，就肩負(fù)著吉利汽車(chē)“做每個(gè)人的精品車(chē)”和吉利銀河“只做高價(jià)值新能源汽車(chē)”的初心和使命。作為吉利汽車(chē)進(jìn)攻新能源汽車(chē)下半場(chǎng)的誠(chéng)意之作，吉利銀河L7得到了吉利汽車(chē)技術(shù)ALL IN的戰(zhàn)略決心和全情投入。

吉利銀河L7搭載的雷神電混8848系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到44.26%，P1+P2雙電機(jī)超頻驅(qū)動(dòng)的智能電驅(qū)，綜合最大功率達(dá)到了287kw，綜合最大扭矩535N·m，帶來(lái)同級(jí)最快6.9s百公里加速動(dòng)力性能。最低5.23L/100km虧電油耗，綜合續(xù)航1370km，兼具極致性能與節(jié)能。神盾電池安全系統(tǒng)，能夠從電池電芯針刺“不冒煙、不起火、不爆炸”到整車(chē)硬核“底盤(pán)裝甲”，從云端“星睿智算中心的超強(qiáng)算力支持”到全車(chē)深入到細(xì)胞層級(jí)的防輻射體系，做到7×24小時(shí)的全方位安全保障。

基于與沃爾沃共同開(kāi)發(fā)的e-CMA全球模塊化架構(gòu)，吉利銀河L7憑借“8155旗艦級(jí)座艙芯片+銀河N OS全新操作系統(tǒng)”，打造同級(jí)唯一的智能座艙“智愛(ài)座艙+寵愛(ài)副駕”，擁有“高顏值、雙算力、易操作、全感官、全域FOTA”等特性。

吉利汽車(chē)希望用“極簡(jiǎn)外觀、寵愛(ài)副駕、無(wú)感啟動(dòng)”等飽和式創(chuàng)新，樹(shù)立起“新一代超級(jí)電混SUV”的高價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，而更普惠的價(jià)格，將A+級(jí)PHEV混動(dòng)SUV的門(mén)檻拉低到了13.87-17.37萬(wàn)元區(qū)間，讓吉利銀河L7成為新能源汽車(chē)“價(jià)值回歸”的代表作。

而市場(chǎng)數(shù)據(jù)也給了吉利銀河L7的價(jià)值選擇以正向回饋。數(shù)據(jù)顯示，吉利銀河L7首月購(gòu)車(chē)用戶中，90后占比最多，達(dá)到50.93%。與此同時(shí)，購(gòu)買(mǎi)吉利銀河L7的用戶中，高配和頂配版型占比格外突出，選擇115km MAX和115km星艦版的用戶達(dá)90.5%。

底層能力重構(gòu)，上市33天破萬(wàn)輛

傳統(tǒng)燃油車(chē)時(shí)代，一款新產(chǎn)品的生命周期可能是5-8年，甚至更久。并且在傳統(tǒng)4S模式下，所有的4S店都可以成為主機(jī)廠的產(chǎn)品觸角，去最大化市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)和消費(fèi)者觸達(dá)。而隨著新的消費(fèi)趨勢(shì)的變化，越來(lái)越多的汽車(chē)品牌通過(guò)直營(yíng)的方式希望和用戶建立直連。

對(duì)于汽車(chē)品牌來(lái)說(shuō)，一款好的產(chǎn)品僅僅是開(kāi)始，如何讓好的產(chǎn)品更好地觸達(dá)消費(fèi)者，對(duì)于車(chē)企產(chǎn)能、銷(xiāo)售節(jié)奏和市場(chǎng)終端門(mén)店管理都提出了極高要求。在此之前，業(yè)內(nèi)也不乏新品因?yàn)槭袌?chǎng)節(jié)奏把控而錯(cuò)失最佳時(shí)間窗口的品牌。

與新勢(shì)力相比，傳統(tǒng)車(chē)企旗下的新產(chǎn)品線，在渠道規(guī)劃管理、供應(yīng)鏈節(jié)奏和產(chǎn)能爬坡管控等方面，經(jīng)驗(yàn)更為豐富。6月初，吉利銀河就同時(shí)開(kāi)業(yè)了225家專(zhuān)屬門(mén)店，以全新的渠道生態(tài)和全新的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)為用戶帶來(lái)更有質(zhì)感、更有溫度的購(gòu)車(chē)、用車(chē)體驗(yàn)。預(yù)計(jì)今年年內(nèi)，吉利銀河將實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍內(nèi)650-700家專(zhuān)屬門(mén)店的渠道規(guī)模。

與大多數(shù)汽車(chē)品牌相比，吉利銀河的渠道更為靈活。一方面，其會(huì)像新勢(shì)力一樣在一線城市的核心區(qū)域建立自營(yíng)的品牌中心，其功能主要是直面消費(fèi)者，并打造一套全新的標(biāo)準(zhǔn)，包括對(duì)全國(guó)銷(xiāo)售顧問(wèn)進(jìn)行培訓(xùn)，舉辦用戶活動(dòng)。與此同時(shí)，吉利銀河也將繼續(xù)保留原本的代理商體系，在重點(diǎn)市場(chǎng)與經(jīng)銷(xiāo)商共建用戶中心（4S 店）、體驗(yàn)中心（城市展廳）、展示空間（商超店）等，確保在更為低線的市場(chǎng)，快速滲透和觸達(dá)。

不僅如此，上市33天后的萬(wàn)輛下線，也說(shuō)明了吉利銀河L7已經(jīng)在產(chǎn)能方面做好了充分準(zhǔn)備。華西證券在研報(bào)中表達(dá)對(duì)銀河以及吉利品牌的看好，“銀河系列自發(fā)布以來(lái)在渠道方面做出重大變革，采用獨(dú)立渠道、訂單線上化，強(qiáng)化直連用戶，吉利銀河L7首月的亮眼銷(xiāo)量是對(duì)吉利底層變化的驗(yàn)證。吉利銀河L7定位15萬(wàn)元左右，油電同價(jià)切入市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)，后續(xù)吉利將于Q3推出吉利銀河L6，預(yù)計(jì)定價(jià)低于吉利銀河L7，有望搶奪市場(chǎng)份額，加速新能源上量，看好吉利銀河引領(lǐng)吉利主品牌全面向新。”

全覆蓋15-25萬(wàn)元市場(chǎng)，新能源全面發(fā)力獲機(jī)構(gòu)看好

就在日前，吉利銀河L6全球首發(fā)，并將于今年3季度上市交付。新車(chē)聚焦AI和智能化，并將融合全球領(lǐng)先的智造體系、一流的架構(gòu)技術(shù)和電混技術(shù)等體系力優(yōu)勢(shì)于一體，在豐富吉利銀河體系產(chǎn)品序列的同時(shí)，更將補(bǔ)強(qiáng)吉利銀河系列在混動(dòng)家轎市場(chǎng)的布局，與吉利銀河L7形成智能電混CP，以轎車(chē)+SUV雙矩陣，開(kāi)啟高價(jià)值智能電混新時(shí)代。同時(shí)銀河系列的首款純電產(chǎn)品全新銀河E8預(yù)計(jì)將于今年Q4交付。智能電混系列L家族和智能純電系列E家族兩個(gè)產(chǎn)品陣營(yíng)，在兩年內(nèi)將推出多達(dá)7款全新產(chǎn)品。

銀河之外，隨著吉利單一品牌架構(gòu)的調(diào)整，以及領(lǐng)克、極氪、睿藍(lán)三大品牌在新能源領(lǐng)域的全面發(fā)力，吉利正加速在新能源市場(chǎng)的全面布局。在25萬(wàn)元以上市場(chǎng)，極氪品牌的定位是高端、智能、性能等方面；而幾何和睿藍(lán)的產(chǎn)品價(jià)格更多集中在15萬(wàn)元以及以下，前者則是以人們的剛需用車(chē)生態(tài)進(jìn)行規(guī)劃，面向多數(shù)普通用戶，并以家用、實(shí)用為主；后者則主攻網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，一半商用、一半家用，并用換電解決商用市場(chǎng)的效率問(wèn)題。

而15-25萬(wàn)元的市場(chǎng)則留給了銀河。從今年上半年的新能源汽車(chē)市場(chǎng)格局來(lái)看，上半年新能源汽車(chē)8萬(wàn)元以下、25-30萬(wàn)元、50萬(wàn)元以上車(chē)型銷(xiāo)量都出現(xiàn)下滑，而目前銷(xiāo)量主要集中在15-20萬(wàn)價(jià)格區(qū)間。銀河系列將在這一市場(chǎng)空間收獲更多的可能。

而這些可能性也有利于吉利汽車(chē)在新能源領(lǐng)域的全面反攻。今年上半年，新能源車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量15.78萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約44%，增速勢(shì)頭十分明顯。以這樣的發(fā)展勢(shì)頭來(lái)推論，今年吉利新能源車(chē)在家族當(dāng)中的滲透率或?qū)⒊^(guò)30%。

基于此，中信證券日前發(fā)布名為《新產(chǎn)品序列+渠道改革，吉利新能源的翻身仗》的研報(bào)表示，雷神混動(dòng)和極氪將為吉利汽車(chē)增長(zhǎng)的兩大動(dòng)力。混動(dòng)上，中國(guó)插電混動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入消費(fèi)驅(qū)動(dòng)階段，銷(xiāo)量在未來(lái)3年有望大幅提升。2023年，新產(chǎn)品＋新渠道＋新定位使得吉利領(lǐng)先的PHEV技術(shù)在銷(xiāo)量上實(shí)現(xiàn)落地和突破。純電方面，極氪001逆風(fēng)破局、銷(xiāo)量有望維持高增；極氪009打開(kāi)自主豪華純電車(chē)型新高度，為后續(xù)車(chē)型做足了品牌調(diào)性的鋪設(shè)；極氪新車(chē)“ZEEKR X”價(jià)格帶下探拓展銷(xiāo)量基盤(pán)。研報(bào)預(yù)計(jì)，2023年吉利汽車(chē)將銷(xiāo)售25萬(wàn)輛雷神動(dòng)力車(chē)型，PHEV銷(xiāo)量同比提升超200%；將銷(xiāo)售15萬(wàn)輛極氪品牌車(chē)型，同比提升超100%，并維持吉利汽車(chē)（0175,HK）買(mǎi)入評(píng)級(jí)。

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