在燃油車時代，沃爾沃可以說是安全標桿，比如大家都知道的，沃爾沃發(fā)明了三點式安全帶，其它還有很多，如1944年首創(chuàng)的一體式籠式車身，L2級智能輔助駕駛的量產(chǎn)應(yīng)用，可以說安全底蘊十足。

隨著新勢力不斷深挖市場潛力，中國用戶對新能源車型的理解逐漸加深，同時對一臺高品質(zhì)電動汽車抱有期待。這方面，對于深耕中國市場多年的沃爾沃而言，讀懂中國用戶其實并不算難事，而難點在于在競爭激烈的市場之中，沃爾沃作為傳統(tǒng)豪華品牌必須要拿出一款有實力的車型，同時拿出電氣化轉(zhuǎn)型的決心。

(資料圖片)

而這次在我們實拍的沃爾沃EX90上我們也能初見端倪，在堅持安全的前提下，沃爾沃又推出了基于智能化的世界樹智能安全體系。

車身安全：碰撞“0變形”

首先在車身安全空間上，沃爾沃不但有著“金剛不壞之身”，還有極其穩(wěn)定的電池管理系統(tǒng)。EX90整車采用籠式安全車身，車身結(jié)構(gòu)使用19%輕量化鋁合金框架減重吸能，有更好的碰撞能量分流效果。

在用戶最關(guān)心的電池安全問題上，沃爾沃汽車采用全棧自研安全標準更為嚴苛的BMS電池管理系統(tǒng)，采用硼鋼覆蓋一體沖壓電池包，配合強化版的籠式安全車身，給出了60km/h碰撞電池“0變形”的承諾，這樣的承諾估計也只能在沃爾沃這里看得到了。

除了可以主動監(jiān)測電池情況，大電流情況下可在3毫秒內(nèi)觸發(fā)快速斷電，響應(yīng)速度比行業(yè)傳統(tǒng)保險絲快3~10倍，還可以學習駕駛員使用習慣，定制個性化駕駛方案，實現(xiàn)性能與能耗平衡，且不管在冷熱條件下都能保證電池處于穩(wěn)定的最佳工作狀態(tài)。

車外安全：最強激光雷達

而在車外安全空間的打造上，沃爾沃基于傳感器融合感知技術(shù)上的創(chuàng)新，采用Luminar激光雷達配合Zenseact駕駛輔助算法，可以精確準確地估算周圍環(huán)境狀況，用戶在不同環(huán)境、不同光線下的超強適應(yīng)能力，即使在雨雪、霧霾天氣也能幫助駕駛者擁有明朗的視野，保證正常行車安全。

在技術(shù)和硬件的加持下，預(yù)計可以將重大傷亡事故減少20%，避免車輛碰撞比例整體最多可以提高9%。

值得一提的是，Zenceact作為沃爾沃自動駕駛的軟件供應(yīng)商，其實是沃爾沃汽車100%的全資子公司，擁有龐大的工程師團隊和大量的研發(fā)經(jīng)驗與技術(shù)沉淀，這也讓沃爾沃成為行業(yè)中唯一實現(xiàn)全棧自研算法的傳統(tǒng)豪華品牌。

車內(nèi)安全：防止駕駛員犯錯的黑科技

沃爾沃智能安全的首位就是車內(nèi)安全空間，簡單來說就是相當于在車內(nèi)直接指派了一個智能安全員，實時為駕駛員保駕護航。疲勞駕駛、分心駕駛......為了防止駕駛員“開小差”，沃爾沃開發(fā)出了雙攝像頭DUS駕駛員感知系統(tǒng)，把它理解成現(xiàn)代版的“頭懸梁”也不為過。

其搭載的2個200萬像素紅外攝像頭可以做到像電影級監(jiān)控一樣準確連貫，還可以針對不同的不良駕駛習慣進行分等級的提醒，甚至還可以實現(xiàn)必要時減速剎車并幫助司機呼叫幫助，非常人性化。

這套系統(tǒng)還能夠?qū)崟r、準確地判斷駕駛員狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)駕駛員狀態(tài)異常，馬上采取對應(yīng)的提醒，必要的時候還能主動減速、制動。

目前市面上的車機系統(tǒng)隨著功能的增加，使用起來也越來越復(fù)雜，沃爾沃推出了品牌有史以來最好用的車機操作界面，最大的優(yōu)點就是直觀、簡潔。首頁即可覆蓋90%以上的使用場景，用戶用起來簡單智能，語音助手免喚醒，還可以對車內(nèi)不同位置進行語音識別，以實現(xiàn)用最簡單的界面減少駕駛員注意力的分散，并將注意力更多放在駕駛本身。

在EX90上，我們可以看到它表現(xiàn)的不再僅僅只是一輛“汽車”，它基于原生純電平臺打造并采用先進的中央集中式電子電氣架構(gòu)，通過搭載目前最先進的英偉達Orin智駕芯片以及Luminar激光雷達等傳感器，EX90在接入互聯(lián)網(wǎng)之后更像是一臺行走的“智能終端”。

不論是在顏值，還是整臺車的電子電氣化架構(gòu)、智能化布局等各個方面，沃爾沃EX90都打破了以往50萬元以上豪華新能源車的舊有模式，同時又具備沃爾沃汽車近百年造車積淀所具備的強大且可靠穩(wěn)定的產(chǎn)品品質(zhì)。可以說，EX90展現(xiàn)的實力足以讓新勢力倍感壓力，也能讓時下對智能駕駛有著苛刻要求的消費者滿意。

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