基于國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)型優(yōu)勢(shì)在近年不斷得到提高，已讓合資廠商倍感壓力，但日產(chǎn)旗下的軒逸卻始終屹立轎車(chē)銷(xiāo)量榜第一，無(wú)疑體現(xiàn)新車(chē)有著極高的性價(jià)比。

(資料圖片僅供參考)

據(jù)了解，日產(chǎn)軒逸能有如此出眾的市場(chǎng)表現(xiàn)也得益于軒逸始終保持新舊款車(chē)型的“同堂銷(xiāo)售”，借助軒逸經(jīng)典俘獲大部分市場(chǎng)銷(xiāo)量，因此近日日產(chǎn)轉(zhuǎn)變了旗下另一款經(jīng)典車(chē)型——騏達(dá)TIIDA的銷(xiāo)售策略。

根據(jù)官方最新消息，日產(chǎn)上市了2024款日產(chǎn)騏達(dá)TIIDA，新車(chē)指導(dǎo)價(jià)為8.99-11.59萬(wàn)元，對(duì)比2023款入門(mén)車(chē)型，新車(chē)相當(dāng)于優(yōu)惠了2.4萬(wàn)元，搭配的是與軒逸一致的1.6L加CVT動(dòng)力系統(tǒng)，對(duì)比軒逸經(jīng)典10.86-11.86萬(wàn)元，意味著新車(chē)優(yōu)勢(shì)得到進(jìn)一步提升。

雖說(shuō)軒逸算得上日產(chǎn)在國(guó)內(nèi)上市的經(jīng)典車(chē)型，但日產(chǎn)騏達(dá)TIIDA其實(shí)更加經(jīng)典。回顧兩款車(chē)型的歷史，第一代東風(fēng)日產(chǎn)軒逸始于2006款車(chē)型，而日產(chǎn)騏達(dá)TIIDA始于2005款車(chē)型，所以騏達(dá)TIIDA也算得上東風(fēng)日產(chǎn)歷史里最悠久車(chē)型之一。

不過(guò)這里的“經(jīng)典”不止是車(chē)型銷(xiāo)售周期較長(zhǎng)，也因車(chē)型迭代周期較長(zhǎng)，畢竟現(xiàn)款日產(chǎn)軒逸經(jīng)典是于2014年完成更新的車(chē)型，銷(xiāo)售至今已有9年之久；而這代日產(chǎn)騏達(dá)TIIDA于2011年完成換代，銷(xiāo)售至今更是達(dá)到11年之久，期間只在2016完成過(guò)一次中期改款，就說(shuō)這夠不夠“經(jīng)典”？

不可否認(rèn)，從目前日產(chǎn)騏達(dá)TIIDA市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，新車(chē)并沒(méi)有給東風(fēng)日產(chǎn)帶來(lái)多大的市場(chǎng)銷(xiāo)量，數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)TIIDA目前每月銷(xiāo)量只徘徊在1000臺(tái)左右，這與日產(chǎn)軒逸有著非常懸殊的差距。

但這也因?yàn)閺囊酝漠a(chǎn)品價(jià)格來(lái)看，日產(chǎn)騏達(dá)TIIDA作為市場(chǎng)受眾更小的兩廂車(chē)型，其價(jià)格卻比市場(chǎng)熱度更高的三廂車(chē)型軒逸更貴，以其2023款起售價(jià)為11.39萬(wàn)元，加上終端優(yōu)惠只有1.5萬(wàn)，相當(dāng)于落地已經(jīng)超過(guò)10萬(wàn)元；而日產(chǎn)軒逸經(jīng)典起售價(jià)在10.86萬(wàn)元，其終端優(yōu)惠還達(dá)到2.7萬(wàn)元，相當(dāng)于10萬(wàn)元不到就能落地顯然更香了，畢竟還是空間更大的三廂車(chē)型。

所以從軒逸經(jīng)典市場(chǎng)表現(xiàn)也證明一個(gè)道理，只要價(jià)格合理，新車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力也將有所提升，所以如果日產(chǎn)騏達(dá)TIIDA在如今起售價(jià)更低的情況下，再加上一些終端優(yōu)惠，或許也能實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量反攻。

從目前兩廂轎車(chē)市場(chǎng)來(lái)看，賣(mài)得最好的就是比亞迪海豚、海鷗五菱繽果這些，每月銷(xiāo)量基本能夠突破1萬(wàn)-2萬(wàn)臺(tái)，由此來(lái)看，市場(chǎng)需求還是很大的是，但這些車(chē)型都是新能源產(chǎn)品。

所以這也意味著原本燃油車(chē)的“兩廂王者”本田飛度的市場(chǎng)份額也被上述車(chē)型搶走了，即便如此，本田飛度在今年還是迎來(lái)中期改款車(chē)型，這也說(shuō)明本田依舊希望能夠借助飛度換取一定市場(chǎng)份額，從目前數(shù)據(jù)來(lái)看，本田飛度每月銷(xiāo)量在5000臺(tái)左右，還是要優(yōu)于一眾燃油兩廂車(chē)型的。

從本田飛度價(jià)格來(lái)看，其售價(jià)在8.18-10.88萬(wàn)元，加上終端優(yōu)惠在1萬(wàn)元左右，這與新款日產(chǎn)騏達(dá)TIIDA市場(chǎng)是重疊的，所以新款降價(jià)后的日產(chǎn)騏達(dá)TIIDA很有可能瞄準(zhǔn)的就是這一市場(chǎng)份額。何況在定位上，日產(chǎn)騏達(dá)TIIDA要比本田飛度高一級(jí)，新車(chē)定位緊湊型轎車(chē)，長(zhǎng)寬高分別為4393/1766/1539毫米，軸距為2700毫米，并且擁有435升的后備廂容積。

動(dòng)力方面，2024款騏達(dá)TIIDA搭載與日產(chǎn)軒逸相同的1.6L+CVT的動(dòng)力組合，最大馬力122匹，最大扭矩155牛·米，WLTC綜合油耗為6.1L/100km，這個(gè)表現(xiàn)在同級(jí)油車(chē)中也算非常優(yōu)異，且非常符合家庭用車(chē)需求。

雖然如今新能源浪潮非常火熱下，但依舊有著一部分潛在客戶是愿意繼續(xù)選擇油車(chē)的，這不僅在日產(chǎn)軒逸上已經(jīng)證明，從其銷(xiāo)量榜單來(lái)看，排在第二第三名的大眾朗逸和速騰目前也沒(méi)有新能源版本，所以隨著騏達(dá)TIIDA通過(guò)“降價(jià)增配”搭配與日產(chǎn)軒逸一樣出色的油耗表現(xiàn)，或許也將讓新車(chē)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)小幅回溫。

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