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來評選一下,誰是新能源車界的“自燃之王”?

2023-08-12 11:48:19    來源:搜狐汽車

最近的天氣,大家都懂的,真的是“熱情似火”。


(資料圖)

而在這樣的天氣之下,汽車燃燒事件也時有發生,所以很多人都擔心,自己買的新能源汽車,會不會也“發燒”?畢竟新能源汽車燃燒起來,似乎更為危險。

說句實話,燃燒的車雖然比例很小,但一旦燒起來了,就是大事,所以大家特別關注也沒錯。

近日,有機構整理了近3年以來,國內報告的汽車自燃事件數量,按照品牌進行了整理,具體情況如下。

機構表示,過去3年報告的汽車燃燒總數高達199件,按照品牌來統計排名的話,比亞迪占到了35%,然后是特斯拉10%、廣汽新能源9%、北汽新能源9%、威馬、奇瑞、小鵬、理想、長安新能源、吉利。

按照數量統計的比例,僅供參考

從這個表來看,是不是我們很容易得出結論?但其實,在我看來,這個結論是錯的。

因為這個是按照數量統計出來的結果,而數量又與銷量掛鉤的,比如你賣了1000萬輛車,哪怕自燃機率是一萬分之一,自燃數量也能達到1000輛。

而如果你只賣了1萬輛車,哪怕自燃機率達到了10%,也是1000輛車自燃,但實際自燃的比例則是對方的1000倍,但排名又都是第一

所以實際統計的應該是自燃比例,而不該是數量,按數量排名,對比銷量好的企業而言,是不公平的,但比例這個數據,偏沒有統計出來,因為也不太好統計。

所以,從這張圖,我們得不出誰是新能源汽車領域的“自燃之王”。

不過,話又說回來,自燃事件頻發已然成為懸在新能源汽車面前的達摩克利斯之劍。特別是目前國內新能源汽車的滲透率超過30%,還在一路增長,接下來買新能源汽車的人會越來越多。

而這種自燃事件,將嚴重影響新能源汽車的普及,以及影響到消費者的購買行為了。

另外再給大家出具機構統計的一些其它數據,供大家參考,這些數據還是非常有參考價值的。

比如5-8月份這種炎炎夏日自燃的數量最高,然后三元鋰電池的數量最多,以及靜止狀態時自燃的比較多,然后是行駛時,充電時等狀態時,比例較高。

最后,希望車企們,特別重視自燃問題,爭取所有的新能源汽車都實現0自燃,那才是消費者最美好的愿望。

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