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馬自達(dá)這些年在國內(nèi)市場的表現(xiàn)，確實(shí)是非常失敗的，馬自達(dá)明明具備很深厚的底蘊(yùn)，但是家族旗下車型更新?lián)Q代速度太慢了，想要等到馬自達(dá)出一款新車實(shí)在是太難了，但是我們也要知道，雖然說馬自達(dá)旗下車型布局緩慢，但是每當(dāng)有馬自達(dá)新車上市的時(shí)候，必定能夠在市場上掀起不小的風(fēng)浪！

就比如這款馬自達(dá)CX-50行也這款車，在上市的時(shí)候，就掀起了很大的動(dòng)靜，因?yàn)檫@款車綜合實(shí)力各方面表現(xiàn)來看，還是很過硬的，但是上市初很多人并不看好這款馬自達(dá)SUV車型，因?yàn)轳R自達(dá)這兩年確實(shí)沒有好的SUV車型上市，如今市場的熱度又都在新能源SUV領(lǐng)域，這種局面下，很多網(wǎng)友都嘲諷馬自達(dá)CX-50行也注定會(huì)失敗。

可是事實(shí)上這款車的表現(xiàn)，打了很多人的臉。

雖然說現(xiàn)在新勢力車型非常火爆，但是我們也要知道，對(duì)于很多出行比較勤的駕駛者來說，買一款新能源是有續(xù)航擔(dān)憂的，而傳統(tǒng)燃油車是經(jīng)過了幾十年的市場檢驗(yàn)，新勢力車崛起也就才2、3年時(shí)間，市場上仍然有龐大的群體信賴燃油車，而馬自達(dá)CX-50行也這款車，絕對(duì)是同級(jí)燃油SUV的“佼佼者”。

馬自達(dá)CX-50行也在5月份上市的時(shí)候僅僅賣出503臺(tái)，但在6月份馬自達(dá)CX-50行也的銷量增長至4158臺(tái)，暴漲726.64%，這個(gè)成績對(duì)于現(xiàn)在的馬自達(dá)來說，已經(jīng)是非常成功的，而且影帝梁家輝此次也是實(shí)力代言MAZDA CX-50行也，他夸贊號(hào)稱六邊形戰(zhàn)士的“六好”SUV MAZDA CX-50行也，“開起來像賽車！

我都都知道，當(dāng)年梁家輝在電影中說了一句：“你坐馬自達(dá)，怪不得你會(huì)塞車！”，這對(duì)于馬自達(dá)還是造成了一定的負(fù)面影響，此次代言MAZDA CX-50行也，也正式表明：馬自達(dá)與梁家輝世紀(jì)大和解！

從整體的設(shè)計(jì)角度來看，全新的馬自達(dá)CX-50也是具備很不錯(cuò)的野性，它首先告別了馬自達(dá)品牌的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)語言，采用了更為硬朗、肌肉的線條構(gòu)筑，整車的視覺沖擊變得更強(qiáng)了，而且在大燈組設(shè)計(jì)上，新車分體式LED大燈組炯炯有神，兩側(cè)導(dǎo)流槽與包圍融合，加入銀色擴(kuò)展套件后，精致感變得更強(qiáng)，顏值方面新車做得確實(shí)不錯(cuò)。

而在內(nèi)飾方面，馬自達(dá)也不喜歡堆積大屏來博得眼球，它更加注重質(zhì)感的體現(xiàn)，新車整體呈現(xiàn)出簡約風(fēng)格，采用三輻式多功能方向盤，并設(shè)計(jì)有懸浮式中控觸屏，此外在中控臺(tái)細(xì)節(jié)處采用雙縫線處理，看起來還是比較高級(jí)的。

我們都知道，馬自達(dá)車型一直有著“彎道王”的美譽(yù)，此次新車所搭載的2.0L引擎已經(jīng)優(yōu)于同級(jí)性能，高居“傳奇引擎”寶座，而且2.5L車型更配置全新智能無感變缸發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅在確保燃油經(jīng)濟(jì)性的前提下實(shí)現(xiàn)更為線性的動(dòng)力輸出，操控感極佳，因?yàn)槲乙粫r(shí)間也是選擇了去試駕這款車，分別在崎嶇道路、城市道路跑了50Km，整體感受是很不錯(cuò)的。

對(duì)于很多看馬自達(dá)CX-50行也笑話的消費(fèi)者來說，這款車可能會(huì)讓你失望了，在傳統(tǒng)燃油SUV的賽道上，新車在下半年肯定能夠取得很好的成績單，因?yàn)榫C合這款車的設(shè)計(jì)、操控駕駛感來說，它的表現(xiàn)都堪稱是同級(jí)“佼佼者”。對(duì)于這款SUV車型，你是什么態(tài)度呢？

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