九部門(mén)聯(lián)合發(fā)布,繼續(xù)大力支持新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)!新能車(chē)ETF(515700)盤(pán)中成交額已超1.4億元
(資料圖片)
截至2023年8月15日 13:35,中證新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)指數(shù)(930997)下跌1.50%。新能車(chē)ETF(515700)下跌1.66%,最新報(bào)價(jià)1.9元,盤(pán)中成交額已達(dá)1.44億元,市場(chǎng)交投活躍。前一交易日,市場(chǎng)資金轉(zhuǎn)向,該基金獲資金凈流入961萬(wàn)元。
規(guī)模方面,新能車(chē)ETF最新規(guī)模達(dá)51.61億元,位居可比基金第一名。
數(shù)據(jù)顯示,杠桿資金持續(xù)布局中。新能車(chē)ETF前一交易日融資凈買(mǎi)額達(dá)213.52萬(wàn)元,最新融資余額達(dá)1.35億元。
從估值層面來(lái)看,新能車(chē)ETF跟蹤的中證新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)指數(shù)最新市盈率(PE-TTM)僅19.5倍,處于近1年0.41%的分位,即估值低于近1年99.59%以上的時(shí)間,處于歷史低位。
新能車(chē)ETF緊密跟蹤中證新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)指數(shù),中證新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)指數(shù)從滬深市場(chǎng)中選取業(yè)務(wù)涉及新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的上市公司證券作為指數(shù)樣本,以反映新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)上市公司證券的整體表現(xiàn)。
數(shù)據(jù)顯示,截至2023年7月31日,中證新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)指數(shù)(930997)前十大權(quán)重股分別為寧德時(shí)代(300750)、比亞迪(002594)、匯川技術(shù)(300124)、億緯鋰能(300014)、天齊鋰業(yè)(002466)、華友鈷業(yè)(603799)、贛鋒鋰業(yè)(002460)、三花智控(002050)、恩捷股份(002812)、天賜材料(002709),前十大權(quán)重股合計(jì)占比53.18%。
消息面,8月14日,國(guó)家九部門(mén)發(fā)文稱,繼續(xù)支持新能源汽車(chē)下鄉(xiāng),加快農(nóng)村充換電設(shè)施建設(shè)。各地區(qū)的汽車(chē)下鄉(xiāng)政策促消費(fèi)也頻頻提及相關(guān)內(nèi)容。浙江省相關(guān)部門(mén)近日發(fā)布《浙江省新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)“十大行動(dòng)”清單》,在鄉(xiāng)村充電基礎(chǔ)設(shè)施推廣、改造、建設(shè),以及新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)等10個(gè)方面明確提出發(fā)展目標(biāo)并明確了責(zé)任單位。
華泰證券表示,新能源汽車(chē)行業(yè)仍處于快速滲透階段,在新能源車(chē)下鄉(xiāng)、新能源車(chē)購(gòu)置稅延續(xù)等政策刺激下,有望加速替代合資燃油車(chē)市場(chǎng)份額。
值得注意,新能車(chē)ETF(515700)管理費(fèi)率0.15%/年,托管費(fèi)率0.05%/年,總成本0.2%/年。長(zhǎng)期來(lái)看,較低的基金費(fèi)率有助于投資者節(jié)約投資成本。
風(fēng)險(xiǎn)提示:界面有連云呈現(xiàn)的所有信息僅作為參考,不構(gòu)成投資建議,一切投資操作信息不能作為投資依據(jù)。投資有風(fēng)險(xiǎn),入市需謹(jǐn)慎!
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