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領克09最香的時刻來了!

2023-08-17 16:48:39    來源:搜狐汽車


(資料圖片)

能明顯感覺到,今年的車企確實比去年還要“卷”,這也算是難壞了后臺的粉絲朋友們,不少粉絲都在留言,說遇到了“幸福的煩惱”,不知道該怎么選車了。確實,最近值得買的車不少,但依我看,近來性價比最高的,還得是“國產XC90”,畢竟,二十小幾萬買個SPA架構的中大型SUV機會可不是隨時都有的。

懂車的老粉都知道我說的是哪款車,那就是與沃爾沃XC90一同基于SPA平臺打造的領克09 MHEV。作為領克旗下定位最高,價格最貴的車系,其實它一開始的定價就已經很有性價比了,但現階段,領克09 MHEV還有四萬元左右的綜合優惠,對別的車型確實是降維打擊。

舉個例子,據我觀察,現階段大部分同價位段的SUV,在前懸架方面仍在使用麥弗遜式結構,和幾萬塊的車沒有本質的差別,但領克09作為SPA平臺的產物,算是吃到了“平臺紅利”,在前懸架方面采用了更為高級的雙叉臂式結構。雙叉臂懸架擁有上下兩個叉臂,橫向力由兩個叉臂同時吸收,支柱只承載車身重量,因此橫向剛度大,且上下兩個A字形叉臂可以精確的定位前輪的各種參數,加上兩叉臂的橫向剛度較大,所以轉彎的側傾較小,而麥弗遜架構,車企用它除了節省成本外,我實在是想不出別的理由。

不僅如此,從此前大飆車團隊的拆解來看,領克09包括前后懸在內的大部分底盤件,用得可都是明晃晃的鋁合金,這也有助于提升整車輕量化程度,同時提升操控性能,但對于廠家來說,這都是實打實的硬成本。別說同價位,即便是比領克09售價高出不少的車型,也很難在這方面像領克09這般狠下成本。

另外一點,就是領克09的安全性,這一點也算是它的一大特色,畢竟沿襲了沃爾沃的“安全基因”。印象里去年領克09還做了高速追尾+翻滾測試,最終也通過了國內首測85km/h超標尾碰,并獲得中汽研“追尾后翻滾性能A級”001號認證。別的不說,光是這防撞梁的長度和寬度,連六七十萬的寶馬X5來,都不是對手,更何況同級別這些車型呢?可以說,領克09安全性直接拉滿了。

最后,就是價格了,前面提到,現階段領克09 MHEV有四萬元左右的綜合優惠,單以中配Halo版本舉例,即便是加裝了豪華升艙包,終端售價也就23.79萬元,這價格若是買傳統合資品牌,估計只能買輛中型SUV或是緊湊型SUV,如果這不是性價比的話,那什么是性價比呢?屏幕前的各位粉絲,你們覺得,領克09 MHEV算不上現階段最有性價比的車?評論區一起聊聊!

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