剛剛比亞迪公布了最新7月的銷量數據，新能源車銷量超26萬輛，再創新高，不過隨著比亞迪下半年還會持續發力，帶來更多新產品，相信這次比亞迪單月超26萬輛的銷量不會是終點。而作為下半年的比亞迪的又一款重磅產品，即將上市的海豹DM-i很大程度將會是一個新的增長點，其中一個原因就是新車預計會成為20萬元級中最值的插混中型轎車。那么問題來了，剛剛完成亮相的海豹DM-i具體有哪些亮點和升級呢？下面我們就來進行一番詳細解讀。

延續“海洋網”獨有的設計，工藝精湛且觸感極佳

外觀方面，全新比亞迪海豹DM-i將延續“海洋網”獨有的設計，前臉加入了類似波浪紋理，并具備空氣力學設計的進氣格柵和前包圍導流槽。而此舉，無疑將讓其前臉變得更加酷炫。

儀表臺區域的線條與門板的主體線條相連，車門與儀表臺融為一體，營造出帶有環抱感的座艙氛圍。車內門把手均采用圓角設計，工藝精湛且觸感極佳，于細微處提升座艙優雅氣息。

儀表采用了“2+1”式組合配置，即兩塊大尺寸屏幕：15.6英寸自適應旋轉懸浮Pad、10.25英寸全液晶儀表，以及一塊虛擬屏幕：12英寸W-HUD抬頭顯示系統。科技感十足的儀表組合，讓交互更便捷、更安全、更具儀式感和專屬感，盡享科技魅力。

海豹DM-i的中控面板延續了海洋系列的布局形式，精致的水晶擋桿作為視覺核心鑲嵌其中，與機械按鍵共同構成“海洋之心”控制中樞。“海洋之心”集成了包括啟動按鍵、動力模式選擇、駕駛模式選擇、空調與音響控制等常用功能，操作簡潔、方便。水晶擋桿下部的按鍵與滾輪采用了鋁金屬色密齒梳造型，帶來強烈的機械質感和高級觀感。

懸架可塑性高 地盤結構優勢明顯

另外在同級一些產品比較容易忽視的底盤方面，海豹DM-i也拿出了相當的誠意，搭載了前麥弗遜+五連桿的懸架組合，顯然，相比傳統B級車的懸架系統，海豹DM-i的全新后五連桿獨立懸架由于桿系較多，先天的結構優勢可以使車輪與地面盡可能垂直，降低車身側傾，同時由于該懸架具備更高的可塑性，通過專業調校后可提高底盤上限，海豹DM-i的底盤也更容易做到穩定性和舒適性方面的平衡，只是在新車是否會搭載FSD可變阻尼懸架或者是云輦系統，海豹DM-i還留有懸念。

比亞迪海豹DM-i是海洋網的首款“B+級超混轎車”，同時也是國內B級車市場為數不多的插混車型。縱觀整個市場，目前在售的插混B級車價格普遍在20萬元以上，并且均以合資品牌為主，而根據我們了解，海豹DM-i的預計售價區間在18-25萬元，更重要的是新車基于全新DM-i超級混動中型車平臺打造。最后要說的是，另據消息顯示，比亞迪海豹DM-i的售價區間會在18萬-25萬元之間。那么，各位看官朋友們，你們也很期待比亞迪海豹DM-i的正式上市吧？

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