撰文/ 梁衛平

編輯/ 孟 為

設計 / 琚 佳

來源 / the Verge

題圖/ Acura

本田旗下高端子品牌謳歌（Acura）通過復活過去的名字：ZDX，開啟了電動汽車未來之旅。

謳歌表示，ZDX有兩種款式，并有多種變化。基本型號A-Spec起價為60000美元，將提供340馬力的后輪配置，以及全輪驅動版本。配重比為50:50，以改善操控性。RWD 版本的續航里程更長，每次充電預計可行駛523公里，而 AWD 版本預計每次充電可行駛507公里。

更具運動感的Type S內飾將配備經過性能調校的雙電機動力系統，起價為70000美元。謳歌將配備500馬力動力系統的Type S稱為“有史以來最強大、性能最好的謳歌 SUV”,還有一個帶有性能調整阻尼器的高度可調空氣懸架。當然，性能和續航里程很難兼得，Type S充電一次只能續航460多公里。

這兩款車型都將配備102kWh電池，謳歌稱該電池10分鐘直流快速充電后可增加近130公里的續航里程。借助導航等谷歌內置服務，電池預處理可以減少總體充電時間。謳歌表示，ZDX將能夠接受高達190kW的快速充電。

據悉，全新謳歌ZDX將于2024年在海外市場上市銷售，ZDX將是謳歌首款在網上獨家銷售的車型。

性能為先

2010年，最初的ZDX車型首次亮相，配備了燃氣發動機和超前于時代的溜背式造型。而新款謳歌2024 ZDX SUV則采用了更傳統的兩廂SUV造型。不過，新款ZDX的造型很有趣，“浮動式”車頂設計、光滑的車身側面以及帶有發光輪廓的鉆石狀五邊形格柵，車尾點綴兩條優雅尾燈。

不出所料，量產版謳歌ZDX的內飾設計比Precision EV 概念車更為保守。概念車的軛式方向盤已被普通的圓形方向盤取代，傳統的信息娛樂觸摸屏取代了概念車內部草圖想象的透明玻璃單元。所有型號的ZDX均配有兩排座椅和可容納5人的空間。

謳歌ZDX的軸距為121英寸，看起來與本田Prologue以及凱迪拉克LYRIQ銳歌和奧迪Q8 E-tron 等其他高端電動SUV的尺寸相似。

從照片中可以看出，這款車有一些部件與通用汽車共享，例如車窗開關和氣候控制裝置，但也有足夠的謳歌設計語言，把謳歌ZDX與凱迪拉克LYRIQ銳歌區分開來。

謳歌ZDX有多種駕駛模式，包括可實現最大加速和響應的運動模式。15.6英寸Brembo前制動器配有六活塞黃色卡鉗，有助于平穩停車。這些制動器位于22英寸車輪和更寬的275/40ZR22自密封輪胎內。

所有型號的ZDX均配備Bang & Olufsen立體聲系統，配有14個揚聲器，其中一些揚聲器隱藏在拉絲鋁格柵后面。

謳歌將于今年晚些時候接受ZDX的預訂。除了成為第一款在線銷售的本田謳歌汽車外，該汽車制造商還在開發充電產品市場。謳歌表示，“目標是通過專門的能源專家顧問的支持，將 ZDX所有者與經過預先審查的本地安裝人員網絡聯系起來，他們將幫助客戶選擇最適合他們需求的家庭充電解決方案。”

公眾最感興趣的車型是運動型ZDX Type S，它標配兩個電機和全輪驅動。ZDX Type S的電動機經過調整，可提供500馬力的綜合功率，它還配備了帶有自適應減震器的空氣懸架系統、Brembo制動器和22英寸車輪。

通用、谷歌賦能

谷歌內置系統成為驅動謳歌的大腦。雖然謳歌ZDX將配備谷歌地圖和音樂流媒體等谷歌原生功能，但電動汽車仍將支Apple CarPlay和Android Auto等手機鏡像。

謳歌ZDX內有兩個屏幕：一個11英寸的數字儀表盤和一個11.3英寸的中央觸摸屏。借助原生Android 軟件，可以在任一屏幕上顯示谷歌地圖等導航功能。

新款謳歌ZDX基于通用汽車Ultium奧特能平臺打造。此前有報道稱，謳歌將與凱迪拉克LYRIQ銳歌SUV一起在通用汽車位于田納西州斯普林希爾的裝配廠生產，而 ZDX 將共享該車型的電動動力系統。

謳歌ZDX將采用通用汽車的Ultium奧特能電池技術，并將配備與凱迪拉克LYRIQ銳歌相同的102kWh電池組。

在行車安全和駕駛輔助功能方面，ZDX標配了一系列駕駛員輔助功能，包括盲點監控和自動緊急制動，當升級到AcuraWatch 360+系統將解鎖免提駕駛模式和自適應巡航控制。

該款車的安全功能包括：帶行人檢測功能的標準自動緊急制動，帶車道保持輔助功能的標準車道偏離警告，可用的自適應巡航控制系統具有免提駕駛模式。

謳歌ZDX的保修套餐與凱迪拉克LYRIQ銳歌和雷克薩斯RZ等競爭對手的保修套餐相匹配，這兩個品牌都只包括第一次維護保養，而謳歌則包括前兩年或38600多公里的所有保修。有限保修為四年或8萬多公里，動力總成保修期為六年或11萬多公里，還有兩年或3.86萬公里的免費定期維護。

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