汽車市場的競爭一只都在，但從來沒有像今天這樣，從技術(shù)、渠道、用戶等等層面展開過如此激烈的競爭。

蔚小理初來乍到，大家直呼電動化的“狼來了”，傳統(tǒng)車企像新能源轉(zhuǎn)型，有人開始瘋狂吶喊：大象已經(jīng)開始轉(zhuǎn)身，當大屏幕、大沙發(fā)、智能化再也“卷不動”用戶情緒的時候，各家汽車品牌的用戶成了未來車企的核心價值。

8月19日，新嵐圖FREE在武漢大本營舉辦了一場名為2023 VOYAH NIGHT嵐圖用戶之夜的盛大活動，之所以說盛大，不是舞臺效果和聲光電的震撼，而是用戶在面對新嵐圖FREE上市時的歡呼聲已經(jīng)震耳欲聾，現(xiàn)場氣氛瞬間達到頂峰。

拋開其他因素，除了蔚來初創(chuàng)時的用戶大會，還真的沒有見過傳統(tǒng)車企的用戶如此熱情高漲過。嵐圖作為新能源車企里的國家隊，在像新能源科技企業(yè)轉(zhuǎn)型的道路上無疑是卓有成效的。而這一次在嵐圖的用戶之夜上，更能感受到這個品牌帶給用戶的情緒價值。

用戶需要情緒，更需要扎實的產(chǎn)品力

目前，嵐圖汽車目前已推出3款車型，純電版轎車嵐圖追光（售價32.29萬-38.59萬元），中大型SUV嵐圖FREE（33.36萬-39.36萬元），MPV車型嵐圖夢想家（36.99萬-68.99萬元）。

正如開篇提到的，用戶對品牌的價值的重要性不言而喻，但對于用戶來說，用腳投票才是真情緒，畢竟幾十萬的汽車產(chǎn)品，誰也不會一時沖動就去掏錢，產(chǎn)品的好壞大家是看得見的。這一次，新嵐圖FREE發(fā)布會搞得干脆利落，只推一款車型，不需要糾結(jié)配置，除了幾項個性化和智能化的選裝配置，高階配置一步到位，而26.69萬元的售價，相比此前動輒30萬元以上價格而言，足足降了近7萬元。這樣的價格誘惑之下，誰又能忍住歡呼和掌聲呢。

配置要給足，情緒才能飽滿

從基礎(chǔ)信息來看，新嵐圖FREE不僅采用新外觀、新內(nèi)飾、新動總、新智駕，而且定位“智駕游大五座SUV”的新嵐圖FREE，還首搭百度Apollo Highway Driving Pro領(lǐng)航輔助智駕；同時全系標配四驅(qū)系統(tǒng)和空氣懸掛保證了良好的乘坐舒適性。

1.5T深度米勒循環(huán)增程器讓整車CLTC綜合續(xù)航里程達到1201km，純電續(xù)航里程210km，作為嵐圖FREE車型自上市以來的首次全面煥新升級，無疑是具有誠意和誘惑力的。

設(shè)計先行，智能更是重點

新嵐圖FREE采用先鋒機械美學(xué)理念進行外觀設(shè)計，在保持游艇式車身輪廓基礎(chǔ)上，采用光波律動進氣格柵和飛翼貫穿式燈帶，讓前臉更具現(xiàn)代科技美感；運動迅勢姿態(tài)車身和反重力定風(fēng)尾翼賦予整車運動氣息。在車身配色上，除了新增中式韻味十足的黛綠外，還有玄英黑、杜若白、云光藍、琉光金可選，內(nèi)飾配色則有淺棕、紅米、深色三種可選。

更值一提的是新嵐圖FREE搭載的百度Apollo Highway Driving Pro領(lǐng)航輔助智駕系統(tǒng)，不僅可實現(xiàn)行泊一體、點到點的高階智能駕駛體驗。同時還具備領(lǐng)航輔助智駕功能（NOA）和人機共駕地圖，而且經(jīng)過了超過6000萬公里測試驗證來確保安全可靠。

說在最后

作為新能源車企中的“國家隊”，年輕的嵐圖品牌已經(jīng)展現(xiàn)出蓬勃朝氣，而站在用戶的角度規(guī)劃車型的未來，又恰好踩準了時代的發(fā)展節(jié)拍。這一次新嵐圖FREE的煥新，意味著這家企業(yè)的產(chǎn)品更迭已經(jīng)步入正軌；而用戶現(xiàn)場的歡呼聲，也讓我們看到新能源汽車產(chǎn)業(yè)嶄新的未來。

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