中新網(wǎng)北京12月4日電 (馬帥莎 張亞婧)12月4日晚，一頂巨型降落傘拖著神舟十四號飛船返回艙緩緩降落于東風(fēng)著陸場，護(hù)送三名航天員平安回到地球家園。這頂面積達(dá)一千多平方米的降落傘是飛船回收著陸系統(tǒng)的一部分，可實(shí)現(xiàn)返回艙從高鐵到馬拉松的“急剎車”。

據(jù)悉，此次返回仍然采用快速返回方案，即神舟十四號飛船在與空間站組合體分離后繞飛5圈就開始返回地面。返回地面之前，飛船返回艙要經(jīng)歷分離、制動、再入、減速、著陸緩沖五個(gè)階段。這一過程中，回收著陸系統(tǒng)在確保飛船返回艙走穩(wěn)歸航中發(fā)揮了重要作用。

【資料圖】

精測高度：開啟回家“大幕”

神舟飛船在軌飛行的時(shí)間里，回收著陸系統(tǒng)只是在返回艙內(nèi)靜靜守候，直到飛船返回艙穿過大氣層后自由下落至距地10公里高度時(shí)，由靜壓高度控制器判斷高度，并發(fā)出回收系統(tǒng)啟動信號，回收著陸系統(tǒng)才開始工作。

逐級開傘：完成從高鐵到馬拉松的“急剎車”

設(shè)計(jì)師們?yōu)轱w船量身定制了一套三級開傘程序，先打開兩個(gè)串聯(lián)的引導(dǎo)傘，再由引導(dǎo)傘拉出一頂減速傘。減速傘工作一段時(shí)間后與返回艙分離，同時(shí)拉出一千多平方米的主傘。這一系列動作成功將飛船返回艙從高鐵的速度降到普通人跑步的速度。

為防止減速傘和主傘張開瞬間承受的力太大，減速傘和主傘均采用了收口技術(shù)，也就是放慢傘繩從收攏到散開的過程，讓一千多平方米的大傘分階段張開，保證整個(gè)開傘過程的過載處于航天員體感可承受的范圍。航天員也正因?yàn)楦惺艿竭@一連貫動作的晃動，才能確認(rèn)回收系統(tǒng)工作正常。

反推助力：實(shí)現(xiàn)返回艙軟著陸

防熱大底是飛船進(jìn)入大氣層后的“鎧甲”，等主傘完全打開后不久，飛船返回艙就會拋掉這身“鎧甲”，伽馬高度控制裝置開始工作，通過發(fā)射伽馬射線，實(shí)時(shí)測量距地高度。當(dāng)飛船返回艙降至距離地面1米高度時(shí)，返回艙底部的伽馬高度控制裝置發(fā)出信號，“指揮”飛船返回艙上的4臺反推發(fā)動機(jī)點(diǎn)火，給返回艙一個(gè)向上抬的力，使返回艙的落地速度進(jìn)一步減小，航天員便可安全著陸。

落點(diǎn)標(biāo)位：助力搜救快速定位

為保證地面搜救系統(tǒng)及時(shí)搜索到返回地面的返回艙，除布設(shè)一定數(shù)量的雷達(dá)，跟蹤測量返回艙軌道并預(yù)報(bào)落點(diǎn)位置外，返回艙上還配有自主標(biāo)位設(shè)備，告訴搜救人員“我在這里”。

為方便夜間尋找返回艙，飛船返回艙的“肩部”位置裝有閃光燈，直升機(jī)據(jù)此能在夜間發(fā)現(xiàn)返回艙。此外，研制團(tuán)隊(duì)也為飛船降落海上情況設(shè)計(jì)了備案。當(dāng)返回艙濺落在海上時(shí)，在波浪翻滾的大海里，直徑3米的返回艙難以被發(fā)現(xiàn)，為引導(dǎo)飛機(jī)和救撈船搜索返回艙，返回艙底部裝有海水染色劑。海水染色劑會緩慢釋放，將附近水面染成亮綠色，持續(xù)時(shí)間可達(dá)4小時(shí)。

故障預(yù)案：充分把握救生機(jī)會

為保證航天員的生命安全，提高回收著陸系統(tǒng)工作的可靠性和安全性，航天科技集團(tuán)五院508所為回收著陸系統(tǒng)設(shè)置了9種故障模式，涉及正常返回、中空救生、低空救生3種基本返回工作程序，采取了備份降落傘裝置、時(shí)間控制器、三組高度開關(guān)等多種備份措施，以全面保證返回艙在火箭發(fā)射段、上升段、正常返回和應(yīng)急返回段的安全返回與著陸。(完)

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