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極目新聞記者 肖名遠 李賢誠

1月3日，華夏航空一航班在杭州起飛時，因風(fēng)擋玻璃破裂返航，網(wǎng)傳是鳥類撞擊所致。4日，中國民航華東地區(qū)管理局回應(yīng)極目新聞稱，已關(guān)注到此事，原因尚在調(diào)查中。有業(yè)內(nèi)人士表示，飛機風(fēng)擋玻璃破裂是一種比較常見的故障，其原因存在多種可能。

1月3日下午，網(wǎng)傳從浙江杭州到內(nèi)蒙古包頭的華夏航空G54064次航班，在起飛時因鳥擊導(dǎo)致風(fēng)擋破裂，返航至杭州蕭山國際機場。

4日上午，極目新聞記者從航班出行服務(wù)APP“飛常準”上看到，該趟航班原計劃是3日上午11時55分從杭州蕭山機場起飛，下午2時50分落地包頭東河機場。3日該航班在返航后，于當天下午4時58分宣布取消，4日該航班正常運營。

對此，華夏航空回應(yīng)媒體稱，是因飛機故障導(dǎo)致航班取消，“飛機故障顯示的是擋風(fēng)玻璃破碎，需要返航。”對于網(wǎng)友所提到的因鳥擊導(dǎo)致風(fēng)擋破裂，華夏航空方面稱還在調(diào)查中。

4日上午，中國民用航空華東地區(qū)管理局一工作人員回應(yīng)極目新聞記者稱，他們已經(jīng)關(guān)注到了此事，目前原因還在調(diào)查中，后續(xù)會發(fā)布相關(guān)通報。

資深機長陳建國向極目新聞記者分析，飛機風(fēng)擋玻璃破裂存在多種原因，比如玻璃加熱不均勻、鳥類等外來物撞擊、玻璃老化等都會出現(xiàn)破裂的情況。

網(wǎng)友發(fā)布飛機照

“全世界每月基本都會發(fā)生兩三起飛機風(fēng)擋玻璃問題，是一種比較常見的故障。”陳建國告訴極目新聞記者，若因鳥擊導(dǎo)致風(fēng)擋破裂也不用太擔(dān)心，因為飛機玻璃有外層、中間層和內(nèi)層共三層，任何一層都可以單獨承受飛機自身兩倍的壓力。通常鳥類撞擊的話，只會導(dǎo)致外層玻璃破碎，能將風(fēng)擋直接擊穿的案例很少。

陳建國還表示，遇到類似情況時，機長是否決定返航，需要綜合擋風(fēng)玻璃破裂程度等多種因素來判斷。

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