長春經濟圈環線高速公路九臺至雙陽段通車試運行。 張揚 攝

經過4年多的緊張奮戰，1月18日，長春經濟圈環線高速公路九臺至雙陽段通車試運行，主線全長79.53公里的高速公路猶如一條玉帶橫亙在九臺、雙陽和永吉三區域之間，以長春為中心“兩環九射”的高速路網新格局正在加速形成。

這是一條攻堅路、環保路

(資料圖)

時間的刻度標注著我市交通闊步前進的步伐，尤其是近年來，我市高速公路建設更是一路快馬加鞭，高歌猛進。

長春經濟圈環線高速公路九臺至雙陽段自2018年11月開工建設以來，在市委市政府堅強領導下，在市交通運輸局精心組織下，所有參建單位全力推進施工建設，努力克服臺風、超長汛期等不利因素，科學規劃、加大投入，統籌資源、搶抓工期，保證質量、確保安全，始終推動項目保持計劃進度。

“特別是2022年8月以來，施工進度不斷取得新突破，用不到3個月的時間完成了攤鋪瀝青94萬噸的艱巨任務。”長春中交投資建設有限公司相關負責人張升學告訴記者，參建單位駐點包保，緊急抽調精英施工班組，高峰時現場作業人員達3000人，機械設備300余臺。

單日水穩最高攤鋪4.8萬噸、單日瀝青攤鋪記錄2.6萬噸……一組組創紀錄數據在項目現場誕生。

建設環保工程、不給沿線村民添堵是建設者的初心。項目部在治理揚塵上下足功夫，為了抑塵，夏季，項目部數十輛水車每隔半小時灑一遍水，最近的村屯距離工地不到百米，從清表到公路建成，村民們紛紛為項目部的做法點贊。

這是一條質優路、創新路

北方冬季漫長，對于土建、路面工程和結構物強度有極高的質量要求。想要施工質量好，少不了各個施工環節上的精益求精。

項目部率先引進了路基智能碾壓系統，給機械設備裝上了“智慧大腦”。“有了這項技術后，壓路機碾壓操作起來清楚使了多大勁，保證路面平整度一致。”張升學說。

混凝土出料受到多重因素影響，經常難以排查清楚根源，導致出料質量不一。“我們給混凝土的出料過程安裝了‘顯微鏡’，在質量管控上更加科學。”張升學口中的“顯微鏡”是混凝土生產質量監測系統，該系統利用GPRS遠程信息傳輸和數據存儲、分析平臺，有效控制混凝土生產質量，達到混凝土施工過程動態管理的目標。

有了技術加持，路基施工效率節節攀升。水穩和瀝青路面攤鋪是線路主體工程中非常重要的兩道工序，也是實現建成通車目標的關鍵工程。針對低溫施工，項目部在瀝青出料和攤鋪采用了溫拌工藝，延長了瀝青有效攤鋪作業時間，也提升了瀝青路面耐久度。這些新工藝、新技術不僅保證了施工質量，還大幅節約了施工成本。

這是一條致富路、惠民路

經濟發展，交通先行。家住九臺區波泥河街道馬興村的許洪江多年來靠鮮花、樹苗零售維持生計，天天早出晚歸的他吃夠了交通落后的苦。

“在冬天，花卉樹苗稍微凍一點就賣不出去，只能賠本白跑一趟！”許洪江對過去的出行狀況記憶猶新，“這條路修好了，不僅出行方便了，樹苗和鮮花也能很快地運到市場銷售，未來的生活會越來越好。”老許滿臉期待地說。

據了解，長春經濟圈環線高速公路九臺至雙陽段項目始于九臺區山咀村，終到雙陽區后于家屯，設計速度100公里/每小時，采用雙向四車道高速公路標準。該項目為加快長春現代化都市圈建設，完善區域高速公路網絡，促進周邊經濟組團發展提供堅實有力的交通支撐。

縱橫交織的條條道路，承載著廣大人民群眾對美好生活的期許，不斷演繹城市經濟社會發展的新速度、新里程。

“下一步，我們將加快組織推進長春經濟圈環線高速公路二期工程建設，力爭早日形成我市‘兩環九射’的高速公路網絡格局，補齊補強城市群內部城際通道，促進多區域加快融合，持續為長春經濟高質量發展注入新動能。”市交通運輸局相關部門負責人表示。

來源：長春日報

關鍵詞： 高速公路