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極目新聞記者 潘錫珩

春節(jié)假期已經(jīng)結(jié)束，人們又踏上了返崗復工的旅途。為了滿足湖北地區(qū)旅客前往北京、廣州、上海、杭州等地的出行需求，中國鐵路武漢局再次密集開行紅眼高鐵（近日極目新聞報道）。時值五九寒天，夜間氣溫依然低于冰點。但在這一個個寒冷的冬夜，我們分明感受到，一趟趟復興號列車是滿載著溫暖與希望踏月而行。

“紅眼高鐵”是從“紅眼航班”（通宵運行的客運航班）類推而來的說法，也被稱作夜行高鐵。主要是鐵路部門為了滿足春運期間旅客集中出行需求，臨時在深夜和凌晨增加的動車組列車，體現(xiàn)出濃濃的便民特色。

我們看到，為了滿足夜間出行旅客的需要，武漢火車站等開行紅眼高鐵的車站，保障暖氣、熱水全天候供應。地方交通部門也做好溝通銜接，讓旅客的接駁換乘更加便利。

我們看到，雖然是午夜加班的“臨客”，但列車服務標準不降反升。為防止旅客在車上睡過站，乘務員提前掌握了每個人的到站信息，針對重點旅客進行一對一的提醒和服務。

我們看到，為確保紅眼高鐵運行安全，鐵路部門梳理了深夜和凌晨高鐵開行的重點注意事項，制作了“紅眼高鐵一車次一卡控”提示卡，值乘司機人手一份，給安全再添一道防線。

無論是硬件的改造還是軟件的升級，無論是速度的提高還是服務的優(yōu)化，紅眼高鐵的開行，都極大地滿足了一個“流動中國”多元化的出行需求。

春節(jié)前，從小年起開行的紅眼高鐵，讓萬千旅客回家的道路更加順暢，更讓許多在外的游子在這個春節(jié)有了團圓的可能。春節(jié)后，大年初五紅眼高鐵已早早出發(fā)，載著“充滿電”、鼓足干勁的人們，助力這些趕路的身影更加從容地奔赴崗位。

人勤春來早，奮進正當時。隨著春節(jié)假期結(jié)束，更多人返崗復工。在祖國萬里鐵道線上奔馳的一趟趟列車，正跑出兔年經(jīng)濟社會的“開門紅”，也跑出每一個奮斗者多彩的希望。

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